3.綠色物流

　　物流系統(tǒng)是由物流操作系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)所組成，其中物流信息系統(tǒng)中的物流信息活動對環(huán)境幾乎沒有損害或沒有直接損害，而物流操作系統(tǒng)中的運輸、保管、搬運、包裝、流通加工等作業(yè)對環(huán)境均有一定的負面影響。例子見書P147頁

　　物流與經(jīng)濟發(fā)展、消費生活以及環(huán)境具有共生關系，如P147頁圖5-1所示。在高度經(jīng)濟成長時，經(jīng)濟發(fā)展最受重視，因而物流與經(jīng)濟發(fā)展具有密切的關系。近年來物流逐漸從產(chǎn)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)與消費雙方向物流發(fā)展，因此物流的關聯(lián)領域得到了擴大，在21世紀，除了從經(jīng)濟發(fā)展和消費生活發(fā)展的角度推動物流的深化外，還必須站在與環(huán)境共生的立場來不斷推進物流管理的全方位發(fā)展。 (很有可能考圖示題)

　　例：下圖屬于( )

　　A.高速經(jīng)濟增長期的物流 B�，F(xiàn)階段的物流 C、21世紀的物流 D最早的物流

　　綠色物流是經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的一個重要組成部分，它的全面開展與實施需要政府、企業(yè)和民眾等多方面的支持和努力。對企業(yè)界而言，向綠色物流的推進主要表現(xiàn)在：(1)通過車輛的有效利用減少車輛運行，提高配送效率和積載率;(2)通過制訂發(fā)貨計劃，實現(xiàn)其均衡化和配送路線的最優(yōu)化，提高往返載貨率，減少退貨運輸和錯誤配送，爭取實現(xiàn)運輸配送的效率化和現(xiàn)代化;(3)通過同產(chǎn)業(yè)共同配送、異產(chǎn)業(yè)共同配送、地域內共同配送或由第三方物流企業(yè)統(tǒng)一集發(fā)貨，實現(xiàn)運輸配送的合理化與最優(yōu)化;。(4)通過聯(lián)合運輸、裝載工具的標準化、包裝尺寸的標準化等來實現(xiàn)物流標準化;(5)通過縮短商品檢驗時間、確保停車場地及配送工具等來縮短配送時間;(6)通過第三方物流來實現(xiàn)運輸集約化和庫存集約化;(7)通過轉向海上運輸、鐵路運輸、集裝箱運輸，向符合規(guī)制的車輛轉換等方式來削減總行車量，減少車輛的排污量。

　　例：企業(yè)推進綠色物流，可以通過( )來實現(xiàn)運輸集約化和庫存集約化。

　　二、供應物流管理

　　企業(yè)為了保證本身生產(chǎn)的節(jié)奏，必須不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應的物流活動，企業(yè)競爭的關鍵在于如何降低供應物流過程的成本，這是企業(yè)物流的最大難點。為此，企業(yè)供應物流就必須有效的解決供應網(wǎng)絡、供應方式、零庫存等問題。

　　(一)供應物流概述

　　供應物流是生產(chǎn)過程中物流的外延部分，受企業(yè)外部環(huán)境影響較大。供應物流包括原材料等一切生產(chǎn)資料的采購、進貨運輸、倉儲、庫存管理、用料管理和供料運輸。其系統(tǒng)結構如P148頁圖5―2所示。

　　1.采購

　　采購是供應物流與社會物流的銜接點。它是依據(jù)供應計劃制訂采購計劃并進行原料外購的作業(yè)層，需要承擔市場資源、供貨方、市場變化等信息的采集和反饋任務。

　　2.供應

　　供應是供應物流與生產(chǎn)物流的銜接點。它是依據(jù)供應計劃和消耗定額進行生產(chǎn)資料供給的作業(yè)層，負責原材料消耗的控制。

　　3.庫存管理

　　庫存管理是供應物流的核心部分。它依據(jù)企業(yè)生產(chǎn)計劃的要求和庫存狀況制訂采購計劃，并負責制訂庫存控制策略和計劃及反饋修改。

　　4.倉庫管理

　　倉庫管理是供應物流的轉折點。它負責購入生產(chǎn)資料的接貨和生產(chǎn)供應的發(fā)貨，以及物料保管工作。

　　例：采購是( )銜接點。

　　例：供應物流的核心部分是( )。

　　例：物料保管工作是由( )負責。

　　A.采購 B供應 C庫存管理 D倉庫管理