中級經(jīng)濟師考試航運政策是指各國政府為了發(fā)展海上貿(mào)易運輸，改善國際收支，確保戰(zhàn)時海上運輸?shù)�，對待本國商船隊的態(tài)度、方針、措施的總稱。

　　航運政策作為一國總經(jīng)濟政策的一個組成部分，體現(xiàn)了一個國家對該國航運業(yè)所采取的具體政策。它不僅影響到本國商船隊在本國的地位和作用，還影響到該國商船隊在國際航運市場上的地位和作用。

　　一、航運政篇的種類（重點）

　　1.自由政策

　　在國際航運領(lǐng)域自由政策的特點是：在國際貨物運輸上主張自由，以便其商船隊在世界市場的競爭，即政府對企業(yè)經(jīng)濟干預(yù)盡可能減少到最低限度;對企業(yè)的經(jīng)營采取自由政策，主要通過法律和財政干預(yù)來實現(xiàn)。主要代表國家是英國、挪威、希臘等海運強國。這些傳統(tǒng)海運國家具有海運實力雄厚、競爭力強的優(yōu)勢，為了提高其在國際航運市場的占有率，攬取第三國貨載，而主張各國商船自由承運貨物，推行自由政策。

　　2.保護政策

　　保護政策一般指政府公開通過法律保護本國船隊，保證對外貿(mào)易進出口貨物的承運權(quán)。主要代表國家是美國;美國保護政策始于“1936年商船法”。

　　3.準(zhǔn)保護政策

　　準(zhǔn)保護政策介于自由政策和保護政策之間。主要代表國家是日本。日本經(jīng)濟相當(dāng)發(fā)達，本身擁有數(shù)量眾多、實力很強的商船隊，從傳統(tǒng)海運國家角度看，應(yīng)偏向自由政策，但日本工業(yè)原料依賴進口，產(chǎn)品輸出又以美、歐為主要市場，故在航運政策上采取準(zhǔn)保護政策。