船舶登記制度是一個國家(地區(qū))國際航運政策的重要組成部分，它直接關系到船舶所有權(quán)、船舶航行權(quán)、船舶抵押權(quán)。在某種意義上，船舶登記制度還體現(xiàn)了一個國家(地區(qū))的國際競爭力。

　　一、船舶登記的概念和分類（了解）

　　(一)船舶國籍

　　船舶國籍是指船舶所有人按一定國家的船舶登記章程進行登記，取得該國簽發(fā)的國籍證書，懸掛該國國旗航行，使船舶隸屬于登記國的一種法律上的身份。船舶國籍體現(xiàn)了船舶與國家之間的聯(lián)系，是船旗國對于船舶管理的依據(jù)，是進行船舶管理的“法律紐帶”。船舶國籍依國內(nèi)法通過船舶登記而取得。我國《海商法》第5條規(guī)定，“船舶經(jīng)依法登記取得中華人民共和國國籍，有權(quán)懸掛中華人民共和國國旗航行”。

　　(二)船舶登記

　　船舶登記是指對船舶享有某種權(quán)利的人，向國家授權(quán)的船舶登記機關提出申請并提交相應的文件，經(jīng)船舶登記機關審查，對符合法定條件的船舶予以注冊、并以國家的名義簽發(fā)相應證書的法律事實。

　　(三)船舶登記的類型

　　船舶登記從不同的角度可劃分成不同種類。

　　船舶登記從不同的角度可劃分成不同種類。以登記條件的寬嚴劃分，可分為正常登記和開放登記;以登記船舶的權(quán)利劃分，可分為船舶所有權(quán)登記、船舶抵押權(quán)登記和光船租賃登記;以登記目的劃分，可分為取得登記、變更登記和注銷登記;以登記的有效期劃分，可分為通常登記和臨時登記。

　　其中，最重要的是以登記條件的寬嚴劃分：正常登記和開放登記。

　　(四)第二船籍制度

　　為與方便旗船抗衡和競爭，以英國、挪威為代表的歐洲海運發(fā)達國家自20世紀80年代中期開始調(diào)整本國海運政策，效仿方便旗國的某些政策措施，推出了“船舶離岸登記制度(OFF-SHORE)”和“國際船舶登記制度(ISR)”。即在本國和本土附近的自治島嶼(或?qū)俚?開設新的船舶登記處，這便是第二船籍制度。

　�。ǚ奖闫齑�在本節(jié)第五部分詳細闡述）

　　第二船籍登記制度具體特征主要表現(xiàn)在：

　　1.登記條件寬松，登記手續(xù)方便快捷

　　2.允許船東雇傭低工資標準的外國船員

　　3.減免稅、費或政府對船東進行補貼