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07年5月國際貿(mào)易業(yè)務(wù)員考試試卷及答案（案例分析題）
　　1. 2007年2月，我方某公司從美國進(jìn)口一批貨物，合同商定按照信用證方式結(jié)算貨款。貨物出運(yùn)后，受益人在信用證有效期內(nèi)向美國的議付行交單議付。議付行經(jīng)審查合格后，無發(fā)現(xiàn)不符點(diǎn)（單證相符、單單相符），即向受益人議付貨款。我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)與合同規(guī)定不符，請問我方是否可以要求開證行拒絕向議付行付款？為什么？（6分）
　　
　　2．我國某公司對日本出口2000公噸大豆，合同商定按照信用證方式結(jié)算貨款。日本客戶按照規(guī)定，按時將信用證開來。國外來證規(guī)定：該批貨物不允許分批裝運(yùn)。結(jié)果我國在規(guī)定的期限內(nèi)分別在大連、青島各裝1000公噸于同一航次的同一只船只上，提單上也注明了不同的裝運(yùn)港和不同的裝船日期。請問這是否違約？為什么？（6分）
　　
　　
　　1.（6分）
　　答：
　�。�1）不可以。                                                    （2分）
　�。�2）信用證僅處理單據(jù)，不過問貨物與服務(wù)。只要受益人交到指定銀行的單據(jù)滿足信用證的條件與條款，開證銀行就必須付款。                            （2分）
　�。�3）本案中，議付行是在單證相符情況下議付受益人單據(jù)的，意味著信用證的條件與條款已經(jīng)被滿足，所以開證行不能夠拒絕向議付行付款。                （2分）
　　
　　2（6分）
　　答：
　　(1)不違約。                                                     （2分）
　　(2)分批裝運(yùn)是指一筆成交的貨物，分若干次裝運(yùn)。根據(jù)國際商會修訂的《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，一筆成交的貨物，分多次裝在同一航次、同一條船上，即使分別簽發(fā)了若干不同內(nèi)容的提單，也不能按分批裝運(yùn)論處。本案正是《跟單信用證統(tǒng)一慣例》所指的這種情況，所以不屬于違約。（4分）

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