經(jīng)濟要發(fā)展，沿海要開發(fā)，交通要先行。28日，在國家沿海發(fā)展戰(zhàn)略實施一周年之際，鹽城市交通運輸局副局長、鐵路辦主任潘進山在接受記者采訪時說，今年是鹽城交通大投入、大發(fā)展的一年，明確提出要“以沿海港口為龍頭，加快沿海新一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，帶動和促進港區(qū)、港城和臨港工業(yè)區(qū)建設(shè)” 的沿海重大交通建設(shè)項目為主攻方向。

　　江蘇面積最大的省轄市鹽城是新興的沿海工商業(yè)城市，正面臨江蘇沿海地區(qū)發(fā)展和長三角一體化兩大國家戰(zhàn)略疊加機遇，將鹽城的發(fā)展與大海再次更加緊密地聯(lián)系在一起，給區(qū)域發(fā)展注入了新的動力，使鹽城融入更大的區(qū)域空間，也使這個古老而又年輕的沿海城市發(fā)展優(yōu)勢更加凸顯。

　　鹽城加快交通基礎(chǔ)建設(shè)，致力構(gòu)建綜合交通運輸體系，四年來投資250多億元，先后實施了高速公路、干線公路、農(nóng)村公路、航道、機場、港口等一批項目。至目前，已經(jīng)建成等級公路15118公里；內(nèi)河航道總里程4486公里；鹽城港已形成以大豐港區(qū)為主港區(qū)的“一港四區(qū)”的格局，港口年吞吐能力達1200萬噸；鹽城南洋國際機場已經(jīng)開通了兩條境外航線，八條國內(nèi)航線，2009年，實現(xiàn)旅客吞吐量16萬人次，貨郵吞吐量1194.5噸；2000年竣工的新長鐵路結(jié)束了鹽阜大地地無寸鐵的歷史，現(xiàn)在客運線路可直達北京、哈爾濱、太原、西安、蘭州、成都、南京、徐州、揚州、泰州和南通等地。

　　據(jù)了解，按照構(gòu)建綜合交通運輸體系的總體規(guī)劃，未來三年，鹽城將投入630億元，實施一批公路、鐵路、港口、航道和大市區(qū)快速路系等重點基礎(chǔ)設(shè)施項目，以完善綜合交通運輸體系，滿足沿海開發(fā)和深度融入長三角的需求。其中，2010年交通基礎(chǔ)建設(shè)安排投資101.8億元, 其中大市區(qū)交通項目16億元,公路項目44.6億元,鐵路項目15.5億元,航道項目3.5億元,港口項目20.5億元,站場樞紐項目1.2億元。

　　“交通的優(yōu)勢就是發(fā)展的優(yōu)勢�！迸诉M山副局長表示，充分利用鹽城沿海港口岸線資源豐富、自然水深條件較好的優(yōu)勢，將鹽城港發(fā)展為江蘇省地區(qū)性重要港口和蘇北地區(qū)綜合運輸體系的重要樞紐。未來發(fā)展以通用散雜貨、石油化工和集裝箱運輸為主，在提高區(qū)域物資轉(zhuǎn)運功能的同時，加強臨港工業(yè)港區(qū)開發(fā)建設(shè)，以港口開發(fā)帶動臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　目前，鹽城已基本形成集高速公路、鐵路、航空、港口四位一體的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)，進入“海闊天空”的新時代。