北京時間12月31日凌晨消息，據(jù)國外媒體昨日報道，美國國際貿(mào)易委員會(U.S. International Trade Commission)周三最終批準(zhǔn)對中國制造的鋼管征收大約10%到16%的關(guān)稅，這是截至目前為止美國針對中國的最大貿(mào)易案。

　　國際貿(mào)易委員會周三以6票贊成、0票反對的投票結(jié)果通過了這項由美國商務(wù)部制定的關(guān)稅政策，旨在抵銷中國政府為本國鋼鐵公司提供的補(bǔ)助金，這一投票為中美雙方歷時一年的貿(mào)易摩擦蓋棺定論。在2009年，美國公司和工會針對中國的補(bǔ)助金政策和“不公平的”定價活動發(fā)起了十幾樁貿(mào)易案。

　　2008年，美國從中國進(jìn)口了價值27.4億美元的“石油工業(yè)用管材”(Oil Country Tubular Goods，OCTG)，相當(dāng)于此前一年的三倍還強(qiáng)，原因是原油(79.36,0.08,0.10%)價格的大幅上漲導(dǎo)致油井用管材的需求增長。

　　今年9月份，美國總統(tǒng)巴拉克?奧巴馬(Barack Obama)決定對價值18.5億美元左右的中國制造輪胎征收35%的進(jìn)口關(guān)稅，來作為對國際貿(mào)易委員會所謂“(供應(yīng)量)大增導(dǎo)致市場混亂”狀況的回應(yīng)，此舉激怒了中國政府。作為回報，中國政府對美國的貿(mào)易保護(hù)主義政策提出指責(zé)，就奧巴馬政府征收高額輪胎關(guān)稅的決定向世界貿(mào)易組織(WTO)提出了投訴，并開始調(diào)查美國制造的汽車是否以不公平的低價“傾銷”到中國市場。

　　此前，美國鋼鐵工人聯(lián)合會(United Steelworkers)、美國鋼鐵公司(United States Steel Corp)、亞利桑那州鋼管公司Maverick Tube Corp及其他美國鋼鐵制造商聯(lián)手要求美國政府對中國制造的鋼管征收進(jìn)口關(guān)稅。

　　國際貿(mào)易委員會的這一投票結(jié)果為美國商務(wù)部11月24日宣布的最終抵銷性關(guān)稅(Countervailing Duties)政策掃清了道路。根據(jù)這項政策，美國政府將對中國制造的鋼管征收10.36%到15.78%的進(jìn)口關(guān)稅，以抵銷中國政府提供的補(bǔ)助金。

　　美國商務(wù)部還已公布了一項初步的反傾銷關(guān)稅政策，將對中國制造的鋼管征收最高99%的關(guān)稅，預(yù)計將在明年4月初宣布有關(guān)這一額外關(guān)稅規(guī)模的最終決定。此后，國際貿(mào)易委員會將在5月份就是否允許征收這項額外關(guān)稅的問題進(jìn)行投票。