本報(bào)訊 （記者馬力）在1號(hào)線四惠站至四惠東站上部，建設(shè)了壹線國(guó)際等住宅小區(qū)。記者昨天從施工方了解到，未來(lái)，地鐵6號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線的車輛段頂部將進(jìn)行這樣的開(kāi)發(fā)，建設(shè)商業(yè)設(shè)施和住宅項(xiàng)目。在節(jié)約城市用地空間的同時(shí)，有效利用地鐵的優(yōu)勢(shì)方便居民出行。

　　車庫(kù)上方建9棟住宅

　　施工方北京城建集團(tuán)土木工程總承包部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，8號(hào)線列車在終點(diǎn)站回龍觀東大街站將繼續(xù)向北通行，到與昌平線聯(lián)絡(luò)線的平西府站之前，車輛由地下鉆出，進(jìn)入平西府車輛段車庫(kù)，停放或維修養(yǎng)護(hù)。

　　而車庫(kù)的上方，就將進(jìn)行開(kāi)發(fā)。根據(jù)目前的規(guī)劃，將建成三排共9棟住宅建筑。同時(shí)，從地下向地面爬坡的這一段區(qū)域，頂部也將全部“蓋起來(lái)”，進(jìn)行綠化，成為居民的休閑空間。

　　空中廊橋連通地鐵

　　“空中”的小區(qū)如何連接到“外部”？

　　根據(jù)規(guī)劃，緊鄰車輛段有一片住宅區(qū)域，開(kāi)發(fā)小區(qū)的東南角，有一條人行步道可通往地面小區(qū)。而車輛則可沿著外圍匝道，行駛進(jìn)入地面小區(qū)。該小區(qū)的北側(cè)還規(guī)劃有一條道路。

　　同時(shí)，該小區(qū)的南側(cè)是地鐵平西府站。該車站的站臺(tái)、站廳均在地下，但地面有兩層商業(yè)建筑，這兩層商業(yè)建筑將來(lái)可通過(guò)一座廊橋連通至該小區(qū)。

　　除8號(hào)線外，9號(hào)線郭公莊車輛段以及6號(hào)線五路居車輛段，也將進(jìn)行類似開(kāi)發(fā)。

　　■ 釋疑

　　地鐵上方住宅會(huì)不會(huì)太吵？

　　小區(qū)建在地鐵上方，震動(dòng)和噪聲是否會(huì)影響日常生活？這位負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，首先，小區(qū)不是建在地鐵行駛線路的正上方，而是在停放和維修的車庫(kù)的正上方，因此震動(dòng)和噪聲要小得多。

　　其次，該項(xiàng)目設(shè)計(jì)了很高的抗震減震要求，建筑結(jié)構(gòu)采用含有鋼筋的一種特別混凝土來(lái)提高整個(gè)平臺(tái)的抗震效果。車庫(kù)上方為兩層，中間一層為小區(qū)的地下停車庫(kù)，而且每一層的結(jié)構(gòu)都是數(shù)層加厚的，起到了隔離效果。

　　車庫(kù)軌道下方將加裝減震墊，減少列車通行時(shí)對(duì)軌道的沖擊力，降低噪音。