發(fā)改委28日發(fā)布數(shù)據(jù)稱，一季度全國社會(huì)物流總費(fèi)用持續(xù)增長，同比增長17.9%，達(dá)到了1.7萬億元。發(fā)改委表示，在成本上升和服務(wù)價(jià)格難以提升的雙重影響下，物流企業(yè)經(jīng)營困難進(jìn)一步加大。

發(fā)改委披露1季度物流總費(fèi)用中，包含了運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)和管理費(fèi)三部分。這三項(xiàng)費(fèi)用分別增長13.6%、24.2%和20.8%。由于運(yùn)輸費(fèi)在物流總費(fèi)用中占比超50%，因此汽油價(jià)格上升是物流費(fèi)上升的重要原因。

國家信息中心預(yù)測(cè)部主任范劍平日前在接受媒體采訪時(shí)表示，中國的物流成本是發(fā)達(dá)國家的一倍左右，發(fā)達(dá)國家社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率在10%左右；而目前農(nóng)產(chǎn)品[0.00 0.00% 股吧]價(jià)格偏高的重要原因之一就是中國的物流費(fèi)用偏高，改善這一問題需要商務(wù)部、交通運(yùn)輸部等部門聯(lián)合出臺(tái)舉措，加強(qiáng)物流行業(yè)的信息化建設(shè)，減少空載率。

數(shù)據(jù)披露，1季度社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比例17.9%，與去年全年社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP17.8%的比率相比，今年一季度高出了0.1個(gè)百分點(diǎn)，物流成本不降反升。

與去年全年社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP17.8%的比率相比，今年一季度高出了0.1個(gè)百分點(diǎn)，物流成本不降反升。而去年全年該比例則下降了0.3個(gè)百分點(diǎn)，發(fā)改委此前表示，物流運(yùn)行效率有所提高。