中級經(jīng)濟師考試航線配船是指將不同噸級(箱位)、類型的船舶配置到合適的航線上。這樣做的目的不僅要保證滿足每條航線技術(shù)、營運方面的要求，而且能使船公司獲得最好的經(jīng)濟效益。無論是新辟航線還是對原有航線進行調(diào)整，航線配船都是一項必不可少的工作。

　　(一)航線配船的種類

　　1.新辟航線配船

　　2.重組航線配船

　　(二)航線配船的基本原則

　　航線配船不僅應(yīng)充分考慮船舶的技術(shù)和營運上的性能是否可行，而且還要考慮經(jīng)濟上是否合理。

　　1.船舶技術(shù)、營運性能

　　船舶技術(shù)、營運性能是指與船舶運行直接有關(guān)的適航性能和與船舶載運直接有關(guān)的載貨性能。

　　(1)船舶適航性能。

　　(2)船舶載貨性能。

　　2.船舶經(jīng)濟性能

　　在船舶技術(shù)、營運性能適應(yīng)航線條件的情況下，同一航線上的不同船舶可以自由配置，但由于各種船舶載重噸、航速、主機耗油定額等有所不同，因而產(chǎn)生的經(jīng)濟效益不同。因此航線配船應(yīng)該通過比較分析，在航線上配置最合理的船舶。

　　3.航線配船應(yīng)遵循的基本原則

　　根據(jù)船舶技術(shù)、營運特征和經(jīng)濟性能的分析，航線配船應(yīng)遵循的原則有：

　　(1)特種專用船舶，如油船、散貨船、冷藏船、集裝箱船、散裝化學(xué)品船和液化氣體船等，應(yīng)配置在專門的航線上。

　　(2)普通雜貨船，噸位大、航速高的應(yīng)配置在航程較長、裝卸效率較高的航線上;噸位較小，航速較低的應(yīng)配置在較短的航線上。

　　(3)班輪航線通常掛港多，對船舶到發(fā)時間和運行速度的要求較高，貨種復(fù)雜且多為半制成品及制成品、商業(yè)信譽比較顯著，所以應(yīng)配置技術(shù)性能較好的船舶。

　　(4)近洋航線以及港口裝卸效率較低，等泊時間較長的航線，應(yīng)配置維持成本較低的船舶。

　　經(jīng)典例題：近洋航線以及港口裝卸效率較低，等泊時間較長的航線，應(yīng)配置（　�。�。

　　A.特種專用船舶

　　B.普通雜貨船

　　C.技術(shù)性能較好的船舶

　　D.維持成本較低的船舶

　　【答案】D

　　【答案解析】考查對航線配船遵循基本原則的掌握情況。近洋航線以及港口裝卸效率較低，等泊時間較長的航線，應(yīng)配置維持成本較低的船舶。