中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試運(yùn)輸工具主要包括船舶和車(chē)輛兩個(gè)方面。

　　1. 船舶類(lèi)型

　　(1) 港口設(shè)計(jì)船型既要考慮現(xiàn)在參加運(yùn)輸?shù)拇�型，也要考慮遠(yuǎn)景發(fā)展船型。因?yàn)楝F(xiàn)有船舶還要充分利用，新船要逐步增加，從舊到新要有一個(gè)過(guò)渡期間。

　　(2) 在有外貿(mào)任務(wù)的港口，設(shè)計(jì)船型既要考慮我國(guó)船型，也要考慮外國(guó)船型及國(guó)外發(fā)展趨勢(shì)。

　　(3) 對(duì)于裝運(yùn)散貨的船型更要做比較仔細(xì)的調(diào)查，以便裝卸船的機(jī)型和機(jī)械化系統(tǒng)布置能適應(yīng)大多數(shù)船型，保證裝卸機(jī)械充分發(fā)揮作用。

　　(4) 我國(guó)除現(xiàn)代化的船隊(duì)外，同時(shí)還存在著大量的噸位很小的木帆船，它們?cè)谕瓿蛇\(yùn)輸任務(wù)方面仍然起著不可忽視的作用。

　　船型資料主要需要了解以下情況：

　　(1) 船舶載貨噸數(shù)，對(duì)于運(yùn)輸散貨的船舶要了解各艙的載貨噸數(shù);

　　(2) 船舶總長(zhǎng)、型寬、型深、空船和滿載時(shí)的吃水，如考慮采用專(zhuān)用或固定機(jī)型時(shí)需了解空船和滿載時(shí)船舷高度;

　　(3) 艙口數(shù)量、艙口尺寸、各艙口之間的距離;

　　(4) 甲板層數(shù);

　　(5) 上層建筑的位置和高度，機(jī)艙的位置;

　　(6) 如考慮用船舶吊桿裝卸，需了解船舶吊桿的負(fù)荷量;裝運(yùn)重件的船舶要了解重吊桿的負(fù)荷量。

　　2. 車(chē)輛類(lèi)型

　　車(chē)型影響裝卸機(jī)械的選擇。

　　自然條件

　　自然條件包括地質(zhì)條件、水文條件和氣象條件等三個(gè)方面。

　　地質(zhì)條件對(duì)碼頭形式、結(jié)構(gòu)、造價(jià)及機(jī)械設(shè)備的選用有重大影響。

　　水文條件主要是水位的變化。

　　氣象條件對(duì)機(jī)械化系統(tǒng)也有重要的影響。

　　港口建筑物及其設(shè)施

　　港口建筑物及其設(shè)施對(duì)機(jī)械化系統(tǒng)產(chǎn)生的影響主要是碼頭、庫(kù)場(chǎng)、鐵路、道路等等。

　　運(yùn)輸組織

　　車(chē)船運(yùn)輸組織的特點(diǎn)是選擇裝卸機(jī)械類(lèi)型、決定工藝方案的又一重要因素。