凡是經(jīng)由一個操作過程完成的換裝就叫做直接換裝工藝。中級經(jīng)濟(jì)師考試貨物不經(jīng)過庫、場堆存。即直接換裝指貨物由船上卸下直裝上車輛或船舶，不再進(jìn)人庫場，或者按相反程序進(jìn)行組織的裝卸工藝過程。

　　凡是經(jīng)由兩個或兩個以上的操作過程完成的換裝就叫做間接換裝工藝。即接換裝指貨物先從船上卸入庫場經(jīng)過短期堆存，再由庫場裝上車輛溯舶，或者按相反程序進(jìn)行組織的裝卸工藝過程。

　　一般來說，操作次數(shù)越多，港口為了完成貨物換裝所耗費(fèi)的人力、物力越大，因此要盡可能減少人庫場貨物數(shù)量，增加直取比重。但直取作業(yè)時車船停留時間往往較長。由于船、車、港、貨等不平衡關(guān)系的影響，港口裝卸作業(yè)大部分是以間接換裝進(jìn)行的。

　　經(jīng)典例題：在以下?lián)Q裝工藝過程中，屬于直接換裝的是（　�。�。

　　A.船 庫(場) 船

　　B.車 船

　　C.車 庫(后方) 庫(前方) 船

　　D.船 駁 庫

　　【答案】B

　　【答案解析】直接換裝貨物由船上卸下直裝上車輛或船舶，不再進(jìn)人庫場，或者按相反程序進(jìn)行組織的裝卸工藝過程。

　　作業(yè)線

　　作業(yè)線是按一定裝卸工藝完成一定操作過程的勞動力和裝卸機(jī)具的組合。

　　艙時量、船時量、船天量

　　艙時量指來港停泊裝卸的船舶，平均每一艙口每小時裝卸貨物的噸數(shù)。

　　船時量指來港停泊裝卸的船舶，平均每艘船每小時所裝卸的貨物噸數(shù)。

　　一天內(nèi)對�？看�舶完成的貨物裝卸噸數(shù)成為船天量。