中級經(jīng)濟師考試港口裝卸工藝是水運工藝的重要組成部分，是整個運輸系統(tǒng)的一個不可分割的環(huán)節(jié)，重大的裝卸工藝的技術改造，必須和貨物、運輸工具等的改革結合起來進行。

　　從石油運輸來說，石油用油船散裝運輸現(xiàn)在已是習以為常的運輸方法。但在 19 世紀，石油曾經(jīng)有過桶裝運輸?shù)臍v史。正因為如此，石油的計量單位“桶”一直沿用至今。石油運輸從桶裝改為散裝以后，才有可能發(fā)展用油船、泵、管道、油罐來輸送、裝卸和貯存的新工藝，勞動生產(chǎn)率由此而大大提高。這是水運工藝發(fā)生的第一次革命，這次重大的工藝變化孕育了現(xiàn)代超級油船的誕生。

　　水運工藝的第二次革命是在第一次世界大戰(zhàn)將結束時發(fā)生的。這次革命是谷物由袋裝改為散裝，谷物改為散裝以后，才有可能采用連續(xù)性的輸送裝置和機械化糧食筒倉來裝卸和貯存，并為大型散糧運輸船舶的發(fā)展提供了條件。件貨改為散裝運輸以后.勞動生產(chǎn)率可以大大提高。一般估計，散貨的運輸和裝卸勞動生產(chǎn)率約為件貨的 10-20 倍。此外，在節(jié)約包裝費用，降低運輸費用等方面均有良好的效果。

　　對于已經(jīng)散裝運輸?shù)呢浳�，有時也可通過改變運輸狀態(tài)提高勞動生產(chǎn)率。例如，鐵路經(jīng)港口轉運煤炭，以往品種分得較細，在百種以上。由于港口要為各品種保留貨位造成堆場面積利用下降，裝船作業(yè)不便，特別在港口裝卸作業(yè)機械化程度提高以后，矛盾尤為突出。

　　目前轉運港已根據(jù)港口作業(yè)機械化的要求對有關的品種進行了歸并，從而大大提高了單位面積堆存量和堆場面積利用率。裝船效率由于皮帶機能經(jīng)常處于滿載荷和減少了換品種間歇時間而得到了大幅度的提高。

　　一、裝卸工藝概念(考點)

　　所謂工藝，指社會生產(chǎn)中改變勞動對象所采取的方法。在制造業(yè)中指的是加工方法。在港口企業(yè)中，港口裝卸工藝是指在港口實現(xiàn)貨物從一種運載工具(或庫場)轉移到另一種運載工具(或庫場)的空間位移的方法和程序。換言之，裝卸工藝是指按照一定的勞動組織形式，運用裝卸機械及其配套工具等物質手段，遵照規(guī)定的技術標準和規(guī)范，完成貨物在不同運輸方式之間換裝作業(yè)的方法和程序。

　　二、裝卸工藝的主要內(nèi)容(考點)

　　包括裝卸作業(yè)的操作方法、作業(yè)技術標準和規(guī)范，以及維護工藝紀律的生產(chǎn)組織程序。

　　裝卸作業(yè)的操作方法，是對貨物在具體的操作過程中所采用的作業(yè)手段，包括貨物的吊裝方法、加固方法、拆碼貨組方法、水平搬運方法、堆裝作業(yè)方法等。還包括機械、工具的運用以及每一作業(yè)環(huán)節(jié)的操作方法，如摘掛鉤動作、指揮手勢等。

　　作業(yè)技術標準和規(guī)范是指裝卸作業(yè)過程中的技術標準和規(guī)范。如貨物的堆碼標準、裝車標準、碼艙標準、機械運用規(guī)范、工具的使用標準、船艙的配載規(guī)范等等。

　　生產(chǎn)組織程序是維護工藝紀律的技術組織措施，它要求確定出各作業(yè)環(huán)節(jié)的配工人數(shù)、配機臺數(shù)、工具的種類和數(shù)量等，以保證作業(yè)環(huán)節(jié)之間的銜接和生產(chǎn)效率的一致性。