2012年中級(jí)商業(yè)專業(yè)講義：物流管理概述 第六章　物流管理 6.1 物流管理概述 一、物流管理的概念 物流管理是為了以合適的物流成本達(dá)到用戶滿意的服務(wù)水平，對(duì)正向及反向的物流活動(dòng)過程及相關(guān)信息進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 二、物流管理的目標(biāo)和關(guān)鍵活動(dòng) (一)物流管理的目標(biāo) 企業(yè)物流管理的目標(biāo)都是要把恰當(dāng)質(zhì)量、恰當(dāng)數(shù)量、恰當(dāng)價(jià)格的商品，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間，送到恰當(dāng)?shù)膱鏊�和恰�?dāng)?shù)念櫩褪种校�以降低企業(yè)的總成本，使企業(yè)擁有更大的競爭優(yōu)勢。具體表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)： 1.按交貨期將客戶所訂商品適時(shí)而準(zhǔn)確的交給客戶。 2.維持適當(dāng)?shù)膸齑媪�，盡可能地避免客戶所需的商品缺貨。 3.適當(dāng)配置物流據(jù)點(diǎn)，提高配送效率。 4.推廣采用標(biāo)準(zhǔn)化包裝，以提高物流環(huán)節(jié)的作業(yè)效率，縮短流通時(shí)間。 5.保證訂貨、出貨、配送的信息暢通。 6.使物流總成本降到最低。 (二)物流管理的關(guān)鍵活動(dòng) 物流管理關(guān)鍵活動(dòng)涉及商品流通的各個(gè)方面，主要包括：客戶服務(wù);訂單處理;需求預(yù)測;庫存管理;物流信息傳遞;物料搬運(yùn);逆向物流組織;倉庫和商店選址;供應(yīng)商管理;運(yùn)輸、配送、倉儲(chǔ)、包裝等的物流合理化。這些活動(dòng)是商品流通企業(yè)的客戶服務(wù)要素的重要組成。 客戶服務(wù)要素通常被分為三類：交易前要素、交易中要素和交易后要素。 1.交易前要素 主要包括：書面的政策聲明;客戶接受政策聲明;組織結(jié)構(gòu);系統(tǒng)柔性和管理服務(wù)等。 2.交易中要素 主要包含以下內(nèi)容：訂貨的便利性;商品的替代性;系統(tǒng)的準(zhǔn)確性;訂貨信息;缺貨水平;訂貨周期;轉(zhuǎn)運(yùn)及加急發(fā)貨等。 3.交易后要素 主要包括：安裝、質(zhì)量保證、零部件供應(yīng)及維修保障;產(chǎn)品跟蹤;客戶索賠、投訴和退貨;臨時(shí)性的商品替代等。 三、物流管理的運(yùn)作模式和決策依據(jù) (一)物流管理的運(yùn)作模式 物流管理的運(yùn)作模式按活動(dòng)的主體分為自營物流和物流外包。 1.自營物流 自營物流就是企業(yè)自己修建倉庫或組建車隊(duì)來完成其物流業(yè)務(wù)活動(dòng)。 (1)自營物流的優(yōu)點(diǎn)：①可以最大程度地控制物流過程。②管理更具靈活性。③長期使用時(shí)成本低。④可以為企業(yè)樹立良好形象。 (2)自營物流的缺點(diǎn)：①企業(yè)的一部分資金將被長期占用。②存在位置和結(jié)構(gòu)的局限性。 2.物流外包 物流外包通常稱為第三方物流。從事第三方物流服務(wù)的企業(yè)被稱為第三方物流企業(yè)。 (1)物流外包的優(yōu)點(diǎn)：①有利于貨主企業(yè)有效利用資源。②有利于貨主企業(yè)擴(kuò)大市場。③有利于貨主企業(yè)進(jìn)行新市場的測試。④有利于貨主企業(yè)控制物流成本。 (2)物流外包的缺點(diǎn)：主要是商品流通的渠道風(fēng)險(xiǎn)增加，需要企業(yè)具備很強(qiáng)的渠道管理與控制能力，也就是風(fēng)險(xiǎn)成本及管理成本會(huì)很高。 (二)物流運(yùn)作模式的決策依據(jù) 采用自營物流或是物流外包，企業(yè)決策的依據(jù)是物流的總成本最低，而主要影響總成本的因素主要是物流總量、需求穩(wěn)定性和市場密度。 1.物流總量 物流總量大，自營比較經(jīng)濟(jì)。物流總量小，外包比較經(jīng)濟(jì)。 2.需求的穩(wěn)定性 需求穩(wěn)定，選擇自營;反之，選擇外包。 3.市場密度 當(dāng)市場密度較大，即供應(yīng)商或客戶相對(duì)集中時(shí)，采用自營物流模式可以提高企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和成本的控制能力。相反，則應(yīng)該選擇外包。 四、商品流通企業(yè)物流管理的過程 物流管理過程主要有三個(gè)階段，即計(jì)劃、實(shí)施、評(píng)價(jià)三個(gè)階段。 (一)物流資源計(jì)劃與配送資源計(jì)劃 1.物流資源計(jì)劃(LRP) 物流資源計(jì)劃(LRP)是以物流為基本手段，打破生產(chǎn)與流通界限，集成制造資源計(jì)劃(MRPⅡ)、能力資源計(jì)劃(CRP)、配送需求計(jì)劃(DRP)以及功能計(jì)劃而形成的物資資源優(yōu)化配置方法。 (1)制造資源計(jì)劃 制造資源計(jì)劃(MRPⅡ)是在MRP的基礎(chǔ)上，增加了營銷、財(cái)務(wù)和采購的功能，是對(duì)企業(yè)的各種制造資源和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)實(shí)行合理有效地計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)，達(dá)到既能連續(xù)均衡生產(chǎn)，又能最大限度地降低各種物品的庫存量，進(jìn)而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的管理方法。 (2)能力需求計(jì)劃(CRP)：確定完成生產(chǎn)任務(wù)具體需要多少勞力和機(jī)器資源的過程。 (3)配送需求計(jì)劃(DRP)：既保證有效地滿足市場需求，又使得物流資源配置費(fèi)用最省的計(jì)劃方法。 2.配送資源計(jì)劃(DRPⅡ) 配送資源計(jì)劃是一種企業(yè)內(nèi)物品配送計(jì)劃系統(tǒng)管理模式。主要有6個(gè)步驟：(1)運(yùn)行前的編碼與信息整理工作;(2)建立社會(huì)需求文件;(3)建立庫存文件;(4)建立供應(yīng)商文件;(5)系統(tǒng)運(yùn)行;(6)執(zhí)行計(jì)劃。 (二)實(shí)施階段的控制方式和控制原理 1.控制方式 (1)反饋控制，是一種事后控制。 (2)前饋控制，是一種事前控制。 (3)復(fù)合控制。 2.控制原理 (1)推進(jìn)控制原理 基本方式是根據(jù)最終需求結(jié)構(gòu)，計(jì)算出各個(gè)階段的商品需求量，考慮各階段的供應(yīng)提前期之后，向各個(gè)階段發(fā)出指令。特點(diǎn)是集中控制。 (2)拉引控制原理 基本方式是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的最后階段按照外部需求，向前一階段提出物流供應(yīng)要求，前一階段按本階段的物流需求量向上一階段提出要求，依次類推。特點(diǎn)是分散控制。 (三)物流評(píng)價(jià)的方法和指標(biāo) 1.評(píng)價(jià)方法 (1)專門性評(píng)價(jià) (2)綜合性評(píng)價(jià) (3)縱向評(píng)價(jià) (4)橫向評(píng)價(jià) 2.評(píng)價(jià)指標(biāo) 常用物流管理質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)的計(jì)算公式： (1)服務(wù)水平 服務(wù)水平=滿足要求次數(shù)/用戶要求次數(shù)×100% 或用缺貨率表示：缺貨率=缺貨次數(shù)/用戶要求次數(shù)×100% (2)滿足程度 滿足程度=滿足要求數(shù)量/用戶要求數(shù)量×100% (3)交貨水平 交貨水平=按交貨期交貨次數(shù)/總交貨次數(shù)×100% (4)交貨期質(zhì)量 交貨期質(zhì)量=規(guī)定交貨期-實(shí)際交貨期(天) 正為提前交貨，負(fù)為延遲交貨。 (5)商品完好率 商品完好率=交貨時(shí)商品完好量/物流商品總量×100% 或者用缺損率表示： 缺損率=缺損商品量/物流商品總量×100% 還可以用貨損貨差賠償費(fèi)率表示： 貨損貨差賠償費(fèi)率=貨損貨差賠償費(fèi)總額/同期業(yè)務(wù)收入總額×100% (6)收發(fā)差錯(cuò)率(收發(fā)正確率) 收發(fā)差錯(cuò)率=收發(fā)差錯(cuò)累計(jì)筆數(shù)/收發(fā)商品總比數(shù)×100% 或者用收發(fā)正確率表示： 收發(fā)正確率=1-收發(fā)差錯(cuò)率