(1)按照租船合同安排船舶航線，組織運(yùn)輸；沒有相對于定期班輪運(yùn)輸?shù)拇�期表和航線。

　　(2)適合于大宗散貨運(yùn)輸，貨物的特點是批量大、附加值低、包裝相對簡單。因此租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(或租金率)相對班輪運(yùn)輸而言較低。

　　(3)艙位的租賃一般以提供整船或部分艙位為主，主要是根據(jù)租約來定。承租人一般可以將艙位或整船再租與第三人。

　　(4)船舶營運(yùn)中的風(fēng)險以及有關(guān)費用的負(fù)擔(dān)責(zé)任根據(jù)租船合同的規(guī)定。

　　(5)租船運(yùn)輸中的提單的性質(zhì)不完全與班輪運(yùn)輸中的提單的性質(zhì)相同，它一般不是一個獨立的文件，對于承租人和船舶出租人而言，僅相當(dāng)于貨物收據(jù)。這種提單要受租船契約約束，銀行不愿意接受這種提單，除非信用證另有規(guī)定。當(dāng)承租人將提單轉(zhuǎn)讓與第三人時，提單起著權(quán)利憑證作用；而在第三人與船舶出租人之間，提單這時則是貨物運(yùn)輸合同的證明。

　　(6)承租人與船舶出租人之間的權(quán)利和義務(wù)是通過租船合同來確定的。

　　(7)租船運(yùn)輸中，船舶港口使費、裝卸費及船期延誤，按租船合同規(guī)定由船舶出租人和承租人分擔(dān)、劃分及計算，而班輪運(yùn)輸中船舶的一切正常營運(yùn)支出均由船方負(fù)擔(dān)。