武漢已領(lǐng)取駕照準考證的待考人員多達11.3萬人。昨日，記者從交管部門獲悉，交管部門將采取系列措施，讓這11.3萬學員在10月底前完成考試。今后，武漢將嚴格監(jiān)控教練車和學員人車比，并將在下月起啟用計算機系統(tǒng)，屆時報名的學員必須達到86個學時，以緩解目前考生積壓、通過率低的情況。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，嚴控人車比，能夠有效杜絕目前武漢駕校市場無序殺價，導致無限制招生，教學質(zhì)量不達標，考試人數(shù)積壓的嚴峻形勢。他們預計，駕校規(guī)范化管理將導致武漢駕校報名費上漲，加劇優(yōu)勝劣汰，當然，學駕照也更難了。

　　“以后每次開會，我都想讓你們重溫一下相關(guān)法規(guī)�！边@是昨日第二次武漢市駕駛?cè)伺嘤柡涂荚嚬芾砉ぷ鲿�上，車管所武昌總所所長黃修斌的開場白。

　　一輛教練車帶了80個徒弟

　　《中華人民共和國機動車駕駛員培訓教學大綱》規(guī)定：小型汽車培訓時間必須達到86個學時，其中，科目一理論培訓時間應達到30個學時，科目二實際操作時間應達到28個學時，科目三實際操作時間應達到28個學時。每個學員的理論培訓時間每天不得超過6個學時，實際操作培訓時間每天不得超過2個學時。

　　省公安廳規(guī)定，一個培訓周期內(nèi)，駕校每輛車的報考人數(shù)不得超過以下核定人數(shù)：大型客車、大型貨車不超過8人，小型客車不超過6人，以確保駕駛員培訓時間和質(zhì)量。

　　“86個學時，你們誰能夠達到？”黃修斌對駕校的校長們說，“我們了解到，有的教練車居然帶了80個學員�！背�出培訓能力招生，加上學員人數(shù)太多，導致學時無法達標，“科目二的通過率只有70%多，這更加劇了考試排隊的情況�！�

　　據(jù)不少考過駕照的司機介紹，雖然學員人數(shù)有規(guī)定，但是一些駕校采取開收據(jù)收學費的方式逃避監(jiān)管，學員每次練車排上個把小時才能練幾分鐘，有些考試項目根本沒有機會練。

　　全年僅能受理23萬人考試

　　“如果按86個學時，1:6的人車比，根本不會出現(xiàn)考生積壓�！秉S修斌說。

　　按照《培訓教學大綱》的規(guī)定，如果學員脫產(chǎn)學習，一名教練員和一臺教練車每期只能培訓4名學員。一名教練員和一臺教練車一年最多可以培訓10批60名學員。

　　2010年，武漢市共有3251臺教練車（3184名教練員），全市一年的理論培訓能力為19.5萬人，實際考試人數(shù)卻達到了26.5萬人；2011年，共有4333臺教練車（3825名教練員），一年的理論培訓能力為25.9萬人，實際考試人數(shù)卻達到了28.2萬人。

　　據(jù)各駕校統(tǒng)計，武漢市已領(lǐng)取《駕駛技能準考證明》的待考人數(shù)有11.3萬。目前，車管所科目二和科目三的日均考試量為1000人次，按一年230個工作日計算，全年考試能力僅為23萬人。

　　每日考試時間延長 周六加班考試

　　黃修斌表示，將采取各種措施，確保在10月底前將這11.3萬個存量考生消化掉。

　　1、對2012年3月以前領(lǐng)取《駕駛技能準考證明》的8.5萬名科目二待考學員，按照報名先后順序預約考試。同時，所有科目二考場延長每日考試時間，使全市科目二日均考試量增加300人次，并實行每周六加班考試，月度考試量將達到3.4萬人。

　　2、對2012年3月以前領(lǐng)取《駕駛技能準考證明》的2.8萬名科目三待考學員，按照報名先后順序預約考試。同時，所有科目三路考中心延長每日考試時間，使全市科目三日均考試量增加200人次，并實行每周六加班考試，月度考試量將達到3.1萬人。

　　3、向省交管局申報驗收并盡快啟用東西湖區(qū)金銀湖科目三路考中心（承擔漢口地區(qū)科目三考試任務）、蔡甸區(qū)明濤僑亞科目三路考中心（承擔明濤駕校自有科目三考試任務）。同時，利用社會資源在今年年底前增設2至3個科目二考場。

　　4、由各駕校分別推薦2至3名優(yōu)秀教練員申領(lǐng)《考試員資格證》，建立200人的兼職考試員庫，每日隨機抽取一定比例的兼職考試員，在民警的監(jiān)督下開展科目三考試工作。 ◇新規(guī)

　　全面應用計算機計時培訓管理系統(tǒng)，保證考生上車時間

　　學時不足，不準預約

　　通過率低，扣預約指標

　　只有保證考生的上車時間，才能提高考試通過率，減少學員的二次、三次考試率。車管所表示，相關(guān)部門將嚴格管控教練車和學員的人車比，提高培訓質(zhì)量，并將對駕校進行排名，在網(wǎng)上公布。

　　1、會同市運管處對全市駕校的教練員、教練車、訓練場地等情況進行備案，根據(jù)《駕駛員培訓教學大綱》要求，按照辦理了“學”牌和《道路運輸證》的教練車數(shù)量以及教練員的配比情況，核定各駕校的培訓能力，確定招生人數(shù)以及受理考試人數(shù)，并向社會公布。同時，定期對各駕校的培訓質(zhì)量、考試合格率、誠信經(jīng)營等進行分析、排名，并向社會公布。

　　2、加強與市運管處的協(xié)調(diào)，力爭在9月份全面應用計算機計時培訓管理系統(tǒng)。系統(tǒng)必須具備對學員的身份驗證、視頻數(shù)據(jù)的采集及存儲、GPS數(shù)據(jù)采集及存儲、車輛運行里程信息采集及存儲等功能，并與車管所網(wǎng)上考試預約系統(tǒng)實現(xiàn)對接。申請人相關(guān)培訓信息不符合《駕駛員培訓教學大綱》學時要求的，不予受理其考試預約申請。

　　3、從8月份起，每月定期在“武漢市網(wǎng)上車管所”公開各駕校的培訓范圍、教練車、教練員、招生量等相關(guān)信息，讓學員充分了解各個駕校的培訓能力、剩余培訓量等情況。

　　另外，在網(wǎng)上考試預約系統(tǒng)中開通個人預約和查詢功能，學員在達到規(guī)定學時的前提下，可按報名先后順序自助預約考試時間，并能隨時查詢到自己的考試情況、考試進度與考試安排，真正做到公平、公正、公開。

　　4、如果駕校培訓的考生通過率低于80%，將每車減少1個預約指標；考生通過率低于70%，將每車減少2個預約指標。

　　◇趨勢

　　駕校校長：報名費肯定要漲

　　服務、設備跟不上的小駕�？赡鼙惶蕴�

　　昨日措施公布后，引起了眾多駕校負責人的熱議。一名駕校校長表示，嚴格控制人車比，可以避免行業(yè)內(nèi)無序殺價競爭。當然，駕校報名費可能會漲一漲了。

　　“其實廣東早就在教練車上裝GPS了�！避囉彦\光駕校負責人余清表示，該駕校就是從廣東來武漢的。如果嚴格執(zhí)行這項措施，將讓駕校公平競爭。

　　“當然，這也會增加駕校的成本�！庇嗲灞硎荆�如果一輛車限制6個考試名額，那么駕校的培訓成本肯定會提高，目前該駕校的報名價格為4000元左右，新措施實行后，估計會漲到6000元左右。

　　余清介紹，一些駕校在學員報名的時候把價格壓低，然后在培訓過程中加收各種費用。他認為，應該實行一口價，這樣才能提高駕校的口碑。

　　明濤駕校負責人則表示，以前運管部門也曾經(jīng)在教練車上安裝了指紋打卡系統(tǒng)，最后成了花架子。這次再安裝GPS必將增加駕校成本，最終還是會轉(zhuǎn)嫁到學員身上。

　　他認為，一臺教練車一個周期內(nèi)只給6個預約指標，就可以限制駕校無限制招人。

　　紳寶駕校負責人李寶唐表示，這些措施實行后，駕校不敢走量了，就只能更重視教學質(zhì)量，但肯定會導致漲價。他認為7000元左右的學費比較合適，另外，這也可能使一些服務跟不上、設備跟不上的小駕校被淘汰。

　　◇聲音

　　教練員培訓應該放開

　　多名駕校負責人表示，教練員缺口巨大，也是駕校服務難以跟上的原因。他們建議放開教練員培訓、考試，儲備教練員資源。

　　“在廣東，我們都有教練員儲備資源，這個人不合格馬上就可以換�！庇嗲逭f，而在武漢，考教練員必須有武漢市戶口，加上通過率不到50%，教練員成了稀缺資源。如果教練員出現(xiàn)吃拿卡要的情況，駕校根本不能吭氣。如果把這個教練員開了，馬上有駕校會接收他。

　　紳寶負責人李寶唐介紹，該駕校目前有500余輛教練車，而只有400多個教練員，缺口達到100多個�！爸挥蟹砰_教練員的培訓和考試，才能提高駕校的服務質(zhì)量�！比绻�有儲備的教練員志愿，服務不到位馬上開掉，給教練員建立服務等級，才能提高服務質(zhì)量。

　　明濤負責人也表示，目前教練員考試一年僅有兩次，通過率也只有50%不到。駕校辛辛苦苦培養(yǎng)一個教練員，花費了大量成本，結(jié)果幾次考試不過，大大打擊了駕校的積極性。