5月27日下午，廣汽本田發(fā)出聲明，由于該公司重要零部件供應(yīng)商本田汽車零部件制造有限公司（南海本田）因勞資糾紛導(dǎo)致停工，受其影響，廣汽本田重要零部件供應(yīng)出現(xiàn)短缺，被迫停產(chǎn)，另兩家合資整車企業(yè)東風(fēng)本田、本田（中國）出口基地也已暫時(shí)停產(chǎn)，恢復(fù)生產(chǎn)日期未定。

    至此，日本本田在中國的合資整車企業(yè)全線停產(chǎn)，開始僵持了10多日的南海本田勞資爭端影響進(jìn)一步升級(jí)。“蝴蝶效應(yīng)”再次在企業(yè)管理領(lǐng)域得以驗(yàn)證。

    “蝴蝶效應(yīng)”最初是美國氣象學(xué)家愛德華-羅倫茲提出的。對(duì)這個(gè)效應(yīng)最常見的闡述是：“一只蝴蝶在巴西輕拍翅膀，可以導(dǎo)致一個(gè)月后德克薩斯州的一場(chǎng)龍卷風(fēng)。”

    蝴蝶效應(yīng)在社會(huì)學(xué)界用來說明：一個(gè)壞的微小的機(jī)制，如果不加以及時(shí)地引導(dǎo)、調(diào)節(jié)，會(huì)給社會(huì)帶來非常大的危害，戲稱為“龍卷風(fēng)”或“風(fēng)暴”；一個(gè)好的微小的機(jī)制，只要正確指引，經(jīng)過一段時(shí)間的努力，將會(huì)產(chǎn)生轟動(dòng)效應(yīng)，或稱為“革命”。也就是說，要是危機(jī)處置得當(dāng)，本田這次大規(guī)模的罷工事件完全可以避免。

    我們按本田罷工事件發(fā)展的時(shí)間表來做個(gè)簡單的分析：

    本月17日，因不滿工資低、待遇差，南海本田上百名工人罷工要求加薪。這次當(dāng)?shù)孛襟w也很謹(jǐn)慎，把這種罷工行為叫做“集體散步”，廠方承諾一周內(nèi)答復(fù)工人要求，工人隨即復(fù)工。這時(shí)，是解決危機(jī)的最佳時(shí)間。

    事后，廠方?jīng)]有及時(shí)給予答復(fù)，對(duì)待媒體也不太積極。錯(cuò)過了處理危機(jī)的最好機(jī)會(huì)。導(dǎo)致21日 晚飯后，“廠方加薪少、欲辭退罷工者、加班積累庫存”的傳言開始在廠內(nèi)流傳，于是，當(dāng)班的200多名工人罷工，當(dāng)晚11點(diǎn)到廠上班的約500名工人也加入罷工行列。

    本月22日，公司將兩名罷工者強(qiáng)行辭退，且未按勞動(dòng)法規(guī)給予任何補(bǔ)償，并要求所有實(shí)習(xí)生簽署《繼續(xù)實(shí)習(xí)確認(rèn)函》，保證不再參與罷工。矛盾全線激化，導(dǎo)致所有班次工人罷工，全廠停產(chǎn)。

    本月24日，在極其被動(dòng)的情況下，廠方宣布員工伙食補(bǔ)貼由原60元每月漲至120元至155元每月，但工人未予接受，罷工繼續(xù)。

    本月25日， 廠方提供了情況通報(bào)的中文譯文（之前幾次都是提供日文），其中表示“會(huì)帶著誠意改善員工福利”。廣州本田生產(chǎn)線于當(dāng)日停產(chǎn)。

    本月26日 廠方公布工資調(diào)整方案，員工工資增加340元至477元不等，工人未予接受，罷工繼續(xù)，廠方騎虎難下。也導(dǎo)致東風(fēng)本田生產(chǎn)線于當(dāng)天晚上停產(chǎn)。

    27日 廠方要求所有員工簽署《承諾書》保證不再罷工，無人簽署。工人同日提出六點(diǎn)要求，雙方仍未達(dá)成一致，罷工繼續(xù)。至此，日本本田在中國的合資整車企業(yè)全線停產(chǎn)。一個(gè)小小的“集體散步”處置不力引發(fā)了全線的“蝴蝶效應(yīng)”。

    所以，站在管理的角度我們不難發(fā)現(xiàn)：要是本田的管理者稍微具備一點(diǎn)危機(jī)意識(shí)，要是稍微尊重一下自己的員工、要是稍微了解一下中國的歷史文化、稍微尊重一下當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng)法規(guī)、要是稍微具備一點(diǎn)創(chuàng)新能力，要是稍微加快一下中國本土化管理轉(zhuǎn)型，這次的“蝴蝶效應(yīng)”就肯定不會(huì)發(fā)生！

    遺憾的是，這個(gè)世界上永遠(yuǎn)不缺乏一些自以為是的、趾高氣昂、無能的管理者，缺乏的永遠(yuǎn)是根治“蝴蝶效應(yīng)”的“后悔藥”！