交通運(yùn)輸業(yè)流轉(zhuǎn)稅以營(yíng)業(yè)稅為主，其營(yíng)業(yè)稅的計(jì)算基數(shù)為營(yíng)業(yè)額，應(yīng)該營(yíng)業(yè)稅是否及時(shí)足額繳納，首先應(yīng)該保證營(yíng)業(yè)額是否及時(shí)足額確認(rèn)。交通運(yùn)輸業(yè)中的營(yíng)業(yè)額確認(rèn)時(shí)間同一般營(yíng)業(yè)稅企業(yè)一致，但其數(shù)額確認(rèn)確不同于一般行業(yè)，其主要采用了差額征收營(yíng)業(yè)額確認(rèn)辦法。對(duì)于營(yíng)業(yè)額的確認(rèn)，應(yīng)著手從兩個(gè)方面去規(guī)范：  

　　一、收入申報(bào)的準(zhǔn)確性 

　　1．收入申報(bào)的完整性 

　　收入申報(bào)完整性非常好理解，即收入是否完整的進(jìn)行了申報(bào)，有無少報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)現(xiàn)象。 

　　關(guān)注收入完整性主要從以下方面著手： 

　　（1）從成本著手，即從油耗，過路過橋費(fèi)等運(yùn)輸業(yè)的直接成本等進(jìn)行有效判斷； 

　�。�2）從績(jī)效著手，企業(yè)需要績(jī)效考核，進(jìn)而進(jìn)行差異化分配，從而鼓勵(lì)先進(jìn)，教育后進(jìn)，因此通過對(duì)績(jī)效的判斷，有助于判斷收入完整性； 

　�。�3）從信息化著手，現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)需要“增收降本”，其主要手段就是通過信息化手段，如通過GPS對(duì)車輛進(jìn)行管控，通過物流系統(tǒng)進(jìn)行配載等； 

　�。�4）從風(fēng)險(xiǎn)著手，交通運(yùn)輸行業(yè)是風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，包括運(yùn)輸工具風(fēng)險(xiǎn)，運(yùn)輸標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)及第三人險(xiǎn)。因此對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管控，不僅是企業(yè)自身的要求，也是政府監(jiān)督的重要內(nèi)容，如果企業(yè)過度承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)而沒有對(duì)應(yīng)收入顯然不經(jīng)濟(jì)。 

　　除了上面四個(gè)方面，企業(yè)還應(yīng)從賬目入手： 

　　（1）分析往來賬戶，是否將貨款掛在預(yù)收項(xiàng)目，掛在應(yīng)付項(xiàng)目，其他應(yīng)付項(xiàng)目等等，結(jié)合賬齡和收款方法進(jìn)行充分判斷。 

　�。�2）代收款項(xiàng)是否按價(jià)外費(fèi)用正確申報(bào)，《中華人民共和國(guó)營(yíng)業(yè)稅暫行條例實(shí)施細(xì)則》第十四條規(guī)定，條例第五條所稱價(jià)外費(fèi)用，包括向?qū)Ψ绞杖〉氖掷m(xù)費(fèi)、基金、集資費(fèi)、代收款項(xiàng)、代墊款項(xiàng)及其他各種性質(zhì)的價(jià)外收費(fèi)。價(jià)外費(fèi)用，無論會(huì)計(jì)制度規(guī)定如何核算，均應(yīng)并入營(yíng)業(yè)額計(jì)算應(yīng)納稅額。《中華人民共和國(guó)營(yíng)業(yè)稅暫行條例實(shí)施細(xì)則（修訂）》第十三條規(guī)定，條例第五條所稱價(jià)外費(fèi)用，包括收取的手續(xù)費(fèi)、補(bǔ)貼、基金、集資費(fèi)、返還利潤(rùn)、獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)、違約金、滯納金、延期付款利息、賠償金、代收款項(xiàng)、代墊款項(xiàng)、罰息及其他各種性質(zhì)的價(jià)外收費(fèi)，但不包括同時(shí)符合以下條件代為收取的政府性基金或者行政事業(yè)性收費(fèi)：（一）由國(guó)務(wù)院或者財(cái)政部批準(zhǔn)設(shè)立的政府性基金，由國(guó)務(wù)院或者省級(jí)人民政府及其財(cái)政、價(jià)格主管部門批準(zhǔn)設(shè)立的行政事業(yè)性收費(fèi)；（二）收取時(shí)開具省級(jí)以上財(cái)政部門印制的財(cái)政票據(jù)；（三）所收款項(xiàng)全額上繳財(cái)政。2008年和2009年對(duì)價(jià)外費(fèi)用的規(guī)定無本質(zhì)差異。2009年明確價(jià)外收費(fèi)不包括同時(shí)符合3個(gè)條件的代為收取的政府性基金或者行政事業(yè)性收費(fèi)。價(jià)外收費(fèi)注意獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)、違約金、滯納金、延期付款利息、賠償金、代收款項(xiàng)、代墊款項(xiàng)、罰息、裝卸搬運(yùn)收入、運(yùn)輸票價(jià)中包含的保險(xiǎn)費(fèi)收入、燃油附加費(fèi)、隨票收取的各種交通建設(shè)基金及其他。 

　�。�3）境內(nèi)運(yùn)輸貨物或旅客出境有否作為在境內(nèi)提供勞務(wù)進(jìn)行申報(bào)納稅。2008年和2009年境內(nèi)提供應(yīng)稅勞務(wù)的稅收規(guī)定無實(shí)質(zhì)差異，2008年規(guī)定“在境內(nèi)載運(yùn)旅客或貨物出境”，2009年規(guī)定“提供或者接受條例規(guī)定勞務(wù)的單位或者個(gè)人在境內(nèi)”。 

　�。�4）有無將成本費(fèi)用直接沖抵收入的現(xiàn)象。 

　　2．收入申報(bào)的及時(shí)性 

　　財(cái)政支出是有計(jì)劃的，稅收收入存在的計(jì)劃性，反映在稅收政策上就體現(xiàn)為收入申報(bào)要求及時(shí)，對(duì)應(yīng)在稅收政策上，就對(duì)營(yíng)業(yè)稅納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間有明確規(guī)定： 

　　《中華人民共和國(guó)營(yíng)業(yè)稅暫行條例》第九條規(guī)定，營(yíng)業(yè)稅的納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間，為納稅人收訖營(yíng)業(yè)收入款項(xiàng)或者取得索取營(yíng)業(yè)收入款項(xiàng)憑據(jù)的當(dāng)天�！吨腥A人民共和國(guó)營(yíng)業(yè)稅暫行條例實(shí)施細(xì)則》無對(duì)應(yīng)規(guī)定 

　　《中華人民共和國(guó)營(yíng)業(yè)稅暫行條例（修訂）》第十二條規(guī)定，營(yíng)業(yè)稅納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間為納稅人提供應(yīng)稅勞務(wù)、轉(zhuǎn)讓無形資產(chǎn)或者銷售不動(dòng)產(chǎn)并收訖營(yíng)業(yè)收入款項(xiàng)或者取得索取營(yíng)業(yè)收入款項(xiàng)憑據(jù)的當(dāng)天。國(guó)務(wù)院財(cái)政、稅務(wù)主管部門另有規(guī)定的，從其規(guī)定。《中華人民共和國(guó)營(yíng)業(yè)稅暫行條例實(shí)施細(xì)則（修訂）》第二十四條規(guī)定，條例第十二條所稱收訖營(yíng)業(yè)收入款項(xiàng)，是指納稅人應(yīng)稅行為發(fā)生過程中或者完成后收取的款項(xiàng)。條例第十二條所稱取得索取營(yíng)業(yè)收入款項(xiàng)憑據(jù)的當(dāng)天，為書面合同確定的付款日期的當(dāng)天；未簽訂書面合同或者書面合同未確定付款日期的，為應(yīng)稅行為完成的當(dāng)天。 

　　一次性預(yù)收賬款分次運(yùn)輸和分期收款業(yè)務(wù)是否按規(guī)定時(shí)間及時(shí)結(jié)轉(zhuǎn)收入，2008年的稅收規(guī)定為納稅人收訖營(yíng)業(yè)收入款項(xiàng)或者取得索取營(yíng)業(yè)收入款項(xiàng)憑據(jù)的當(dāng)天。2009年的規(guī)定為書面合同確定的付款日期的當(dāng)天，未簽訂書面合同或者書面合同未確定付款日期的，為應(yīng)稅行為完成的當(dāng)天。 

　　二、扣除額的合規(guī)性 

　　1.扣除項(xiàng)目合規(guī)性 

　　《中華人民共和國(guó)營(yíng)業(yè)稅暫行條例（修訂）》第五條：納稅人將承攬的運(yùn)輸業(yè)務(wù)分給其他單位或者個(gè)人的，以其取得的全部?jī)r(jià)款和價(jià)外費(fèi)用扣除其支付給其他單位或者個(gè)人的運(yùn)輸費(fèi)用后的余額為計(jì)稅營(yíng)業(yè)額。 

　　需要注意，納稅人必須承攬的是運(yùn)輸業(yè)務(wù)；納稅人只能扣除支付給其他單位或個(gè)人的運(yùn)輸費(fèi)用，支付的其他費(fèi)用不能扣除。 

　　比較一下過去交通運(yùn)輸費(fèi)用扣除項(xiàng)目規(guī)定： 

　　（1）原條例和細(xì)則 

　　《中華人民共和國(guó)營(yíng)業(yè)稅暫行條例》運(yùn)輸企業(yè)自中華人民共和國(guó)境內(nèi)運(yùn)輸旅客或者貨物出境，在境外改由其他運(yùn)輸企業(yè)承運(yùn)乘客或者貨物的，以全程運(yùn)費(fèi)減去付給該承運(yùn)企業(yè)的運(yùn)費(fèi)后的余額為營(yíng)業(yè)額。 

　　《中華人民共和國(guó)營(yíng)業(yè)稅暫行條例實(shí)施細(xì)則》運(yùn)輸企業(yè)從事聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)額為其實(shí)際取得的營(yíng)業(yè)額。 
　　《國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于營(yíng)業(yè)稅若干征稅問題的通知》（國(guó)稅發(fā)[1994]159號(hào)）規(guī)定，聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，是指兩個(gè)以上運(yùn)輸企業(yè)完成旅客或貨物從發(fā)送地點(diǎn)至到達(dá)地點(diǎn)所進(jìn)行的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)是一次購(gòu)買、一次收費(fèi)、一票到底。 聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)以其實(shí)際取得的收人為營(yíng)業(yè)額，即指運(yùn)輸企業(yè)開展聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，以收到的收入為扣除支付給以后的承運(yùn)者的運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、換裝費(fèi)等費(fèi)用后的余額。 

　　（2）財(cái)稅[2003]16號(hào)及國(guó)稅發(fā)[2003]121號(hào) 

　　《財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于營(yíng)業(yè)稅若干政策問題的通知》（財(cái)稅[2003]16號(hào)），自2003年1月1日起執(zhí)行，經(jīng)地方稅務(wù)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)使用運(yùn)輸企業(yè)發(fā)票，按“交通運(yùn)輸業(yè)”稅目征收營(yíng)業(yè)稅的單位將承擔(dān)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)分給其他運(yùn)輸企業(yè)并由其統(tǒng)一收取價(jià)款的，以其取得的全部收入減去支付給其他運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)費(fèi)后的余額為營(yíng)業(yè)額。 

　　《國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于加強(qiáng)貨物運(yùn)輸業(yè)稅收征收管理的通知》（國(guó)稅發(fā)[2003]121號(hào)）規(guī)定， 對(duì)自開票納稅人的聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，以其向貨主收取的運(yùn)費(fèi)及其他價(jià)外收費(fèi)減去付給其他聯(lián)運(yùn)合作方運(yùn)費(fèi)后的余額為營(yíng)業(yè)額計(jì)算征收營(yíng)業(yè)稅。 

　　以上所稱聯(lián)運(yùn)必須同時(shí)符合以下條件：（一）自開票納稅人必須參與該項(xiàng)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)；（二）聯(lián)運(yùn)合作方向自開票納稅人開具貨物運(yùn)輸業(yè)發(fā)票；（三）自開票納稅人必須將其接受的貨物運(yùn)輸業(yè)發(fā)票作為原始計(jì)賬憑證，妥善保管，以備稅務(wù)機(jī)關(guān)檢查。 

　　值得關(guān)注的是，盡管2009年1月1日?qǐng)?zhí)行新的營(yíng)業(yè)稅相關(guān)規(guī)定，但是《國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于貨物運(yùn)輸業(yè)若干稅收問題的通知》（國(guó)稅發(fā)[2004]88號(hào)）關(guān)于“代開票納稅人從事聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的，其計(jì)征營(yíng)業(yè)稅營(yíng)業(yè)額為代開的貨物運(yùn)輸業(yè)發(fā)票注明的營(yíng)業(yè)稅應(yīng)稅收入，不得減除支付給其他聯(lián)運(yùn)合作方的各種費(fèi)用”的規(guī)定，并未在修訂之內(nèi)，即仍然有效。 

　　另外對(duì)于聯(lián)運(yùn)行業(yè)的定義，2007年已經(jīng)取消，《國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于使用新版公路、內(nèi)河貨物運(yùn)輸業(yè)統(tǒng)一發(fā)票有關(guān)問題的通知》（國(guó)稅發(fā)[2006]67號(hào)）這樣表述“鑒于聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)與公路、內(nèi)河貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)內(nèi)容基本相同，為了便于統(tǒng)一管理，方便納稅人對(duì)發(fā)票的使用，凡從事貨物運(yùn)輸業(yè)聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的納稅人可領(lǐng)購(gòu)、使用《貨運(yùn)發(fā)票》�！� 

　　2.扣除憑證合規(guī)性 

　　《中華人民共和國(guó)營(yíng)業(yè)稅暫行條例（修訂）》第6條：納稅人按照本條例第五條規(guī)定扣除有關(guān)項(xiàng)目，取得的憑證不符合法律、行政法規(guī)或者國(guó)務(wù)院稅務(wù)主管部門有關(guān)規(guī)定的，該項(xiàng)目金額不得扣除。 

　　《中華人民共和國(guó)營(yíng)業(yè)稅暫行條例實(shí)施細(xì)則（修訂）》第19條：條例第六條所稱符合國(guó)務(wù)院稅務(wù)主管部門有關(guān)規(guī)定的憑證（以下統(tǒng)稱合法有效憑證），是指： 

　�。ㄒ唬┲Ц督o境內(nèi)單位或者個(gè)人的款項(xiàng)，且該單位或者個(gè)人發(fā)生的行為屬于營(yíng)業(yè)稅或者增值稅征收范圍的，以該單位或者個(gè)人開具的發(fā)票為合法有效憑證； 

　　（二）支付的行政事業(yè)性收費(fèi)或者政府性基金，以開具的財(cái)政票據(jù)為合法有效憑證； 

　　（三）支付給境外單位或者個(gè)人的款項(xiàng)，以該單位或者個(gè)人的簽收單據(jù)為合法有效憑證，稅務(wù)機(jī)關(guān)對(duì)簽收單據(jù)有疑義的，可以要求其提供境外公證機(jī)構(gòu)的確認(rèn)證明； 

　�。ㄋ模﹪�(guó)家稅務(wù)總局規(guī)定的其他合法有效憑證。 

　　比較過去的規(guī)定： 

　�。�1）《財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于營(yíng)業(yè)稅若干政策問題的通知》（財(cái)稅[2003]16號(hào)，自2003年1月1日起執(zhí)行）第四條“關(guān)于營(yíng)業(yè)額減除項(xiàng)目憑證管理問題”的規(guī)定，營(yíng)業(yè)額減除項(xiàng)目支付款項(xiàng)發(fā)生在境內(nèi)的，該減除項(xiàng)目支付款項(xiàng)憑證必須是發(fā)票或合法有效憑證；支付給境外的，該減除項(xiàng)目支付款項(xiàng)憑證必須是外匯付匯憑證、外方公司的簽收單據(jù)或出具的公證證明。（此條款已廢止或失效） 

　�。�2）《國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于新版公路 內(nèi)河貨物運(yùn)輸業(yè)統(tǒng)一發(fā)票有關(guān)使用問題的通知》（國(guó)稅發(fā)[2007]101號(hào)）規(guī)定，自2007年9月1日起，公路、內(nèi)河聯(lián)合貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，是指其一項(xiàng)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)由兩個(gè)或兩個(gè)以上的運(yùn)輸單位（或個(gè)人）共同完成的貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。運(yùn)輸單位（或個(gè)人）應(yīng)以收取的全部?jī)r(jià)款向付款人開具貨運(yùn)發(fā)票，合作運(yùn)輸單位（或個(gè)人）以向運(yùn)輸單位（或個(gè)人）收取的全部?jī)r(jià)款向該運(yùn)輸單位（或個(gè)人）開具貨運(yùn)發(fā)票，運(yùn)輸單位（或個(gè)人）應(yīng)以合作運(yùn)輸單位（或個(gè)人）向其開具的貨運(yùn)發(fā)票作為差額繳納營(yíng)業(yè)稅的扣除憑證。 

　　3.支付境外運(yùn)輸費(fèi)用的扣除 

　　隨著中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展，國(guó)際間的運(yùn)輸合作越來越多，可（需要）扣除的境外運(yùn)輸費(fèi)用也日漸增多，比較新舊規(guī)定，財(cái)稅[2003]16號(hào)規(guī)定“支付給境外的，該減除項(xiàng)目支付款項(xiàng)憑證必須是外匯付匯憑證、外方公司的簽收單據(jù)或出具的公證證明”，修訂后的營(yíng)業(yè)稅實(shí)施細(xì)則這樣規(guī)定，“支付給境外單位或者個(gè)人的款項(xiàng)，以該單位或者個(gè)人的簽收單據(jù)為合法有效憑證，稅務(wù)機(jī)關(guān)對(duì)簽收單據(jù)有疑義的，可以要求其提供境外公證機(jī)構(gòu)的確認(rèn)證明”，“簽收單據(jù)”是必須的，“付匯憑證”取消了，“公證證明”按需提供。 

　　按照《國(guó)家外匯管理局、國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于服務(wù)貿(mào)易等項(xiàng)目對(duì)外支付提交稅務(wù)證明有關(guān)問題的通知》（匯發(fā)[2008]064號(hào)）及《國(guó)家外匯管理局 國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于進(jìn)一步明確服務(wù)貿(mào)易等項(xiàng)目對(duì)外支付提交稅務(wù)證明有關(guān)問題的通知》（匯發(fā)[2009]52號(hào)）相關(guān)規(guī)定，境內(nèi)機(jī)構(gòu)或個(gè)人對(duì)外支付進(jìn)口貿(mào)易項(xiàng)下境外機(jī)構(gòu)獲得的國(guó)際運(yùn)輸費(fèi)用，國(guó)際空運(yùn)和陸運(yùn)項(xiàng)下運(yùn)費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用，無需辦理和提交《服務(wù)貿(mào)易、收益、經(jīng)常轉(zhuǎn)移和部分資本項(xiàng)目對(duì)外支付稅務(wù)證明》；對(duì)外支付外國(guó)公司船舶運(yùn)輸收入應(yīng)當(dāng)按規(guī)定提交稅務(wù)證明的，按照《國(guó)家稅務(wù)總局 國(guó)家外匯管理局關(guān)于加強(qiáng)外國(guó)公司船舶運(yùn)輸收入稅收管理及國(guó)際海運(yùn)業(yè)對(duì)外支付管理的補(bǔ)充通知》（國(guó)稅發(fā)[2002]107號(hào)）的規(guī)定執(zhí)行。 

　　按照《國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于個(gè)人金融商品買賣等營(yíng)業(yè)稅若干免稅政策的通知》（財(cái)稅[2009]111號(hào)）規(guī)定，自2009年1月1日起境外單位或者個(gè)人在境外向境內(nèi)單位或者個(gè)人提供的完全發(fā)生在境外的《中華人民共和國(guó)營(yíng)業(yè)稅暫行條例》（國(guó)務(wù)院令第540號(hào)，以下簡(jiǎn)稱條例）規(guī)定的勞務(wù)，不屬于條例第一條所稱在境內(nèi)提供條例規(guī)定的勞務(wù)，不征收營(yíng)業(yè)稅。對(duì)于支付給境外運(yùn)輸機(jī)構(gòu)承擔(dān)的境外運(yùn)輸費(fèi)用不需要承擔(dān)扣繳營(yíng)業(yè)稅的義務(wù)。 

　　上述規(guī)定是目前僅有的對(duì)支付境外運(yùn)輸費(fèi)用進(jìn)行管理的規(guī)定，但實(shí)際上我們注意到，實(shí)際支付境外運(yùn)輸費(fèi)用的對(duì)象并不是實(shí)際承運(yùn)人，因?yàn)閺牡谌�方物流開始，物流服務(wù)提供商與實(shí)際承運(yùn)人就發(fā)生了分離，因此如何判斷支付境外費(fèi)用的真實(shí)有效值得關(guān)注。 

　　4.其他扣除規(guī)定 

　　（1）航空包機(jī)業(yè)務(wù)稅項(xiàng)扣除 

　　《國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于航空運(yùn)輸企業(yè)包機(jī)業(yè)務(wù)征收營(yíng)業(yè)稅問題的通知》（國(guó)稅發(fā)[2000]139號(hào)），航空企業(yè)從事包機(jī)業(yè)務(wù)，包機(jī)公司向旅客或貨主收取的運(yùn)營(yíng)收入，其應(yīng)稅營(yíng)業(yè)額為向旅客或貨主收取的全部?jī)r(jià)款和價(jià)外費(fèi)用減除支付給航空運(yùn)輸企業(yè)的包機(jī)費(fèi)后的余額。 

　　（2）試點(diǎn)物流企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)稅項(xiàng)扣除 

　　《國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于試點(diǎn)物流企業(yè)有關(guān)稅收政策問題的通知》（國(guó)稅發(fā)[2005]208號(hào)）規(guī)定，自2006年1月1日起，試點(diǎn)企業(yè)將承攬的運(yùn)輸業(yè)務(wù)分給其他單位并由其統(tǒng)一收取價(jià)款的，應(yīng)以該企業(yè)取得的全部收入減去付給其他運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)費(fèi)后的余額為營(yíng)業(yè)額計(jì)算征收營(yíng)業(yè)稅。 

　　（3）客運(yùn)飛機(jī)腹艙聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)稅項(xiàng)扣除 

　　《國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于客運(yùn)飛機(jī)腹艙聯(lián)運(yùn)收入營(yíng)業(yè)稅問題的通知》（國(guó)稅函[2005]202號(hào)）規(guī)定，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（簡(jiǎn)稱國(guó)航）與中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司（簡(jiǎn)稱貨航）開展客運(yùn)飛機(jī)腹艙聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，國(guó)航以收到的腹艙收入為營(yíng)業(yè)額；貨航以其收到的貨運(yùn)收入扣除支付給國(guó)航的腹艙收入的余額為營(yíng)業(yè)額，營(yíng)業(yè)額扣除憑證為國(guó)航開具的“航空貨運(yùn)單”。 

　　隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的稅收政策方向日漸明確，運(yùn)輸發(fā)票納入防偽稅控系統(tǒng)，信息化管稅成為趨勢(shì)，但是我們必須注意到當(dāng)前納入防偽稅控的運(yùn)輸發(fā)票還僅限于公路、內(nèi)河運(yùn)輸，內(nèi)海及近海貨物運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)輸業(yè)發(fā)票并沒有納入系統(tǒng)，無法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)。這就意味著，對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)營(yíng)業(yè)額扣除項(xiàng)目要充分關(guān)注，特別關(guān)注鐵路、航空運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸費(fèi)用真實(shí)性合規(guī)性的檢查，具體包括以下方面： 

　　（1）關(guān)注相關(guān)運(yùn)輸標(biāo)的的風(fēng)險(xiǎn)承繼，即運(yùn)輸本身存在著風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)自己承攬運(yùn)輸時(shí)，相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)通過合理的控制可以達(dá)到有效地控制，而當(dāng)委托他人運(yùn)輸時(shí)，相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)必須承繼給受托人。納稅人在自查時(shí)可以充分關(guān)注及有效比對(duì)承攬合同及委托合同的相關(guān)條款。 

　�。�2）判斷委托價(jià)格的合理性，交通運(yùn)輸業(yè)本身是個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，其影響價(jià)格的因素主要包括運(yùn)輸里程，運(yùn)輸噸位，還有重要的一個(gè)外部因素即油價(jià)，還包括過路過橋費(fèi)等。 

　　（3）注意接駁細(xì)節(jié)，發(fā)生委托運(yùn)輸必然涉及接駁，包括接駁地點(diǎn)，接駁時(shí)間，是否需要接駁工具等等。 

　�。�4）支付境外運(yùn)輸費(fèi)用，應(yīng)從支付對(duì)象，支付渠道去關(guān)注實(shí)際收款方是否提供了真實(shí)的運(yùn)輸服務(wù)。