記者3日從交通運(yùn)輸部獲悉，交通運(yùn)輸部、財政部明確今后每年從車購稅資金中安排專項資金支持甩掛運(yùn)輸發(fā)展。而今年上半年，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委又篩選了一批試點(diǎn)項目給予資金支持。這意味著有關(guān)部委對甩掛運(yùn)輸?shù)姆龀至Χ仍诓粩嗉哟�，以求支撐貨運(yùn)轉(zhuǎn)型升級。

　　交通運(yùn)輸部副部長馮正霖指出，2010年以來，甩掛運(yùn)輸發(fā)展政策實現(xiàn)新突破，補(bǔ)助資金逐步落實，場站基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，技術(shù)推廣應(yīng)用步伐加快，運(yùn)營組織模式得到優(yōu)化。

　　據(jù)悉，截至目前，首批26個甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項目全面啟動，40個甩掛運(yùn)輸站場已經(jīng)全部動工；新購置牽引車和半掛車4225輛；試點(diǎn)項目共投入甩掛運(yùn)輸車輛9453輛，開通一定規(guī)模的甩掛運(yùn)輸作業(yè)線路130多條，已輻射全國20多個省份。

　　馮正霖指出，甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)一年半來的運(yùn)行成果逐步顯現(xiàn)，車輛運(yùn)行效率穩(wěn)步提升，節(jié)能減排取得效果，甩掛運(yùn)輸長途干線試點(diǎn)線路上貨運(yùn)實載率普遍達(dá)到了80%左右，遠(yuǎn)高于社會平均水平。甩掛運(yùn)輸模式較傳統(tǒng)運(yùn)輸模式平均單位運(yùn)輸成本下降了10%至20%，單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降了15%至20%。