一、問(wèn)題

??某省級(jí)出口有限公司截止8月底共交單2，500余票， 其中信用證項(xiàng)下議付單據(jù)800余票。從該公司目前信用證項(xiàng)下交單來(lái)看，有的業(yè)務(wù)部就實(shí)質(zhì)性不符點(diǎn)擔(dān)保議付率達(dá)50％（擔(dān)保議付票數(shù)與信用證項(xiàng)下實(shí)際議付票數(shù)之比），大多在4O％以上。擔(dān)保議付的直接后果：①失去銀行信用的保護(hù)作用，加大經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)；②開(kāi)證行扣不符點(diǎn)費(fèi)，低的每票50美元，高的每票超過(guò)120美元，且低的少，高的多，再加上開(kāi)證行與議付行往來(lái)電訊費(fèi)用，代價(jià)實(shí)在不小。小而言之，一個(gè)部年議付 11票，按目前這么高的擔(dān)保議付率，50票擔(dān)保，僅不符點(diǎn)費(fèi)用就達(dá)35，000元（按平均USD85／票計(jì)）；大而言之，整個(gè)公司年議付1，600票，800票擔(dān)保，不符點(diǎn)費(fèi)用則達(dá)56O，000元。

二、原因

??導(dǎo)致不符點(diǎn)的原因很多，根據(jù)該公司議付交單情況，歸納起來(lái)，大致如下：

??1、過(guò)裝運(yùn)期、交單期或效期；
??2、溢裝、短裝；
??3、增減證內(nèi)金額；
??4、客檢／簽證不合要求；
??5、商檢證書(shū)不合要求；
??6、提單未按證內(nèi)要求辦，如加注證內(nèi)禁止的運(yùn)費(fèi)以外費(fèi)用條款、少加注證內(nèi)要求 的內(nèi)容等；
??7、使領(lǐng)館認(rèn)證問(wèn)題；
??8、其它單、單及單、證不一致。

以上原因，看似很多，但只要稍加分析不難發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)情況下，只要業(yè)務(wù)人員、制單人員責(zé)任心強(qiáng)一點(diǎn)是完全能夠避免的。

三、建議

1、業(yè)務(wù)人員要進(jìn)一步了解《UCP500）規(guī)定及其標(biāo)準(zhǔn)銀行慣例。

2、關(guān)于裝期、效期和到期地點(diǎn)的建議：

??（1）說(shuō)服客戶(hù)開(kāi)證時(shí)裝期合理后推，實(shí)際按約定時(shí)間發(fā)貨，證內(nèi)列明ZI天交單期限，或證內(nèi)不設(shè)交單期限，根據(jù)《UCP500》規(guī)定，則視作21天內(nèi)交單，交單期決定著實(shí)際效期，交單期越長(zhǎng)，對(duì)受益人越有利，尤其是國(guó)外到期，更需較長(zhǎng)變更期，反之，則對(duì)受益人不利；

??（2）雙到期情況下，務(wù)必請(qǐng)客戶(hù)證內(nèi)列明合理裝期及交單期；

??（3）到期地點(diǎn)應(yīng)選中國(guó)，國(guó)外到期則很不利。

3、對(duì)溢裝、超金額、短裝、少金額的建議：

??（1）以件計(jì)價(jià)的商品，證內(nèi)規(guī)定不許分批或明確分批數(shù)量、無(wú)溢短等條款情況下，不能溢短裝、增減證內(nèi)金額；

??（2）以件計(jì)價(jià)商品，證內(nèi)即使有數(shù)量溢短裝條款，而無(wú)金額增減條款，且不許分批，則只能按證內(nèi)的金額溢短裝，不超差額，也不能低于證內(nèi)金額。

??（3）有些以件計(jì)價(jià)商品，證內(nèi)列明每批所有貨號(hào)、數(shù)量等，只許分批，沒(méi)有溢短裝條款，稍不留意，就會(huì)出現(xiàn)不符點(diǎn)，如能說(shuō)服客戶(hù)證內(nèi)列明：總數(shù)量、總金額、允許分批、溢短裝條款、按XX合同執(zhí)行，不在證內(nèi)詳列每批所有貨號(hào)、規(guī)格、數(shù)量等，同時(shí)向客戶(hù)明確表示將按其批次要求辦，則可減少相應(yīng)的不符點(diǎn)；

??（4）非以件計(jì)價(jià)商商品，證內(nèi)即使列明不許分批、無(wú)溢短裝條款．在不超過(guò)證內(nèi)金額的情況下，數(shù)量有5％增減；

??（5）以證內(nèi)規(guī)定允許分批、允許合理溢短裝為佳。

4、關(guān)于客檢／簽證的建議：

??（1）原則上不應(yīng)接受客檢／簽證條款；

??（2）證內(nèi)列明開(kāi)證行持有申請(qǐng)人或其代表簽字備案的客檢／簽證條款絕不可接受；

??（3）不宜接受客檢／簽證正本作議付單據(jù)，應(yīng)以傳真件或EMAIL副本為宜；

??（4）客檢／簽證應(yīng)按證內(nèi)要求辦。

5、關(guān)于商檢證書(shū)的建議：

??（1）對(duì)外地檢驗(yàn)檢疫局出具的檢驗(yàn)證書(shū)，宜請(qǐng)當(dāng)?shù)卮�辦人先傳真過(guò)來(lái)，審核無(wú)誤后再寄出；

??（2）商檢證書(shū)內(nèi)容應(yīng)嚴(yán)格按照信用證要求；

??（3）品質(zhì)證校正處僅蓋校正章已有被視作不符點(diǎn)的先例，建議商檢證書(shū)中不宜有校正處，如實(shí)在需要校正，應(yīng)在改動(dòng)處加校正章和縮簽和全名簽。

6、關(guān)于提單問(wèn)題的建議：

??（1）有些國(guó)家的客戶(hù)申請(qǐng)開(kāi)來(lái)的信用證規(guī)定，不得在提單上加注運(yùn)費(fèi)以外的費(fèi)用，而提交議付的提單偏偏加注：FREE OUT（不管卸）、THC（碼頭操作費(fèi)）。實(shí)際上，關(guān)鍵在于運(yùn)價(jià)水平，發(fā)貨人付得多，提單加注就少，甚至沒(méi)有，反之，則相反。但有些航線(xiàn)例外，如地中海線(xiàn)，多數(shù)承運(yùn)人須在提單上加注：“FREE OUT”。建議刪除此條款，如客戶(hù)堅(jiān)持不刪，則須業(yè)務(wù)員、運(yùn)輸員與客戶(hù)、承運(yùn)人協(xié)調(diào)。

??（2）關(guān)于提單少注證內(nèi)要求的內(nèi)容、簽章不符合《UCP50O》規(guī)定、無(wú)已裝船日期、發(fā)貨人和通知人名稱(chēng)及地址錯(cuò)誤等等問(wèn)題，這些完全可以避免。建議對(duì)貨代傳來(lái)的待確認(rèn)提單實(shí)行二審制，即運(yùn)輸員預(yù)審、制單員復(fù)審，程序宜為；貨代應(yīng)將預(yù)制提單傳真給運(yùn)輸員，運(yùn)輸員根據(jù)有關(guān)信用證預(yù)審，預(yù)審后，交制單員復(fù)審，復(fù)審無(wú)誤后，應(yīng)由運(yùn)輸員向有關(guān)貨代確認(rèn)。正本提草簽出后，宜請(qǐng)貨代再傳來(lái)，交運(yùn)輸員或制單員復(fù)核無(wú)誤后，通知有關(guān)貨代寄來(lái)。

??（3）提單校正處應(yīng)有校正章和簽發(fā)人的縮簽或全名簽字。

7、關(guān)于使領(lǐng)館認(rèn)證問(wèn)題。沙特、阿曼等國(guó)家客戶(hù)申請(qǐng)開(kāi)來(lái)的信用證大多規(guī)定，發(fā)票、產(chǎn)地證甚至船東證明均須使領(lǐng)館認(rèn)證，使領(lǐng)館認(rèn)證一般需要15天以上，等裝集裝箱或裝船后，去辦認(rèn)證，大多存在過(guò)交單期的問(wèn)題。

??（l）洽客戶(hù)接受：證內(nèi)規(guī)定未認(rèn)證副本議付，已認(rèn)證單據(jù)直接快郵給申請(qǐng)人（在實(shí)務(wù)中已有先例）；

??（2）或請(qǐng)客戶(hù)接受：證內(nèi)規(guī)定，如果受益人不提供認(rèn)證單據(jù)，則需相應(yīng)扣減一定金額的費(fèi)用，由申請(qǐng)人自己辦理認(rèn)證〔在實(shí)務(wù)中已有先例）；

??（3）或在數(shù)量等方面有把握的情況下，提前（提單日期前）10天甚至更早一點(diǎn)去辦理認(rèn)證。

8、其它單、單及單、證不一致問(wèn)題：

??（l）單、單之間必須一致；

??（2）單、證之間也必須一致。