與普通的國內(nèi)貿(mào)易相比， 外貿(mào) 的確是一個截然不同的行業(yè)，繁雜的手續(xù)和各類專業(yè)術(shù)語令人望而生畏。然而只要我們從 外貿(mào) 三個最關(guān)鍵的特點入手，即可破解 外貿(mào) 的全部秘密。

　　設(shè)想一下真正的外貿(mào)操作中，一個深圳工廠的 外貿(mào)業(yè)務(wù) 員王小姐，與一個英國倫敦商人約翰遜做生意的情形。我們不難想像會遇見的難題：

　　1、通常買賣雙方互不見面。通過電話、傳真、郵件等形式商定交易。幸好，電腦與互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)達使這一過程變得越來越簡單易行。通過網(wǎng)站、電子郵件、QQ或MSN即時聊天軟件、數(shù)碼照片、攝像頭等途徑，我們可以輕易地交流，展示產(chǎn)品，討價還價，就像大家坐在會議桌旁一樣。

　　2、交易周期很長。一批貨物從深圳運到倫敦，通常采用最合算的方式，即裝在集裝箱里由遠洋貨輪從深圳 港口 運到倫敦 港口 (假如某一方不是海港的話，還得加上部分鐵路或公路運程)。這一過程目前單是海路就需要25天左右，加上備貨、卸貨和內(nèi)陸運輸?shù)臅r間，往往在一個月以上。因此，現(xiàn)在磋商的往往是一個月甚至更長時間以后買家才能收到的貨物。相應(yīng)的，賣方收回貨款的時間也需要大致時間。事實上，對于一些季節(jié)性強的家產(chǎn)品或針對性強的節(jié)日消費類產(chǎn)品通常會提前幾個月甚至一年的時間磋商，訂立長期的合同。

　　3、交易成本高。即便是 海運 ，費用依然很高。一個集裝箱貨物(大約30個立方米或20噸)的 海運 費，從深圳到倫敦大約需要1萬元人民幣以上。遙遠、偏僻或 港口 規(guī)模較小的地區(qū)價格更高。此外，尚需一些用于辦理 進出口 手續(xù)的費用，用于結(jié)算貨款的銀行費用，而這些費用常常是固定的，與交易量沒有太大關(guān)系。這樣的方式，對于小額的交易顯然是不合算的。為均攤費用，交易量大顯然比較合算。這也是 國際貿(mào)易 的一個特點&mdash&mdash量大。 國際貿(mào)易 貨物多為大宗批發(fā)，常常以&ldquo集裝箱&rdquo為交易量單位。

　　4、中間環(huán)節(jié)多。貨物從深圳直到倫敦，中間會經(jīng)過多個環(huán)節(jié)。比如很多商品出口前必須強制檢驗，由國家 進出口 商品檢驗檢疫局操作;要向管理 進出口 的買賣雙方 海關(guān) 申報;要通過遠洋 海運 公司運輸;要通過銀行收取貨款;要向稅務(wù)機關(guān)納稅;同樣我們國家還特別對外匯進行管制，歸屬國家外匯管理局通過外匯收支申報的方式統(tǒng)一管理。

　　外貿(mào)既然有雙方不見面，交貨和收錢的周期長，路途遙遠，量大金額高、中間環(huán)節(jié)多等特點，自然風險也會比較大，一旦出問題損失也大。為此，幾百年來 國際貿(mào)易 行業(yè)也相應(yīng)地制定了貿(mào)易慣例與協(xié)定，包括貨物的國際通行質(zhì)量標準，價格計算，買賣雙方責任與權(quán)力等，以期最大程度地保障貿(mào)易秩序。同時，銀行業(yè)、 國際貨運 業(yè)、保險業(yè)等也有非常成熟完善的協(xié)同操作。

　　但是，還存在一個重要的問題----大批量貨物的運輸和倉儲費用不菲。從工廠出運到客戶收貨，中間牽涉的環(huán)節(jié)很多，貨主不可能從頭到尾監(jiān)督保管。特別是國際貿(mào)易中多為層層轉(zhuǎn)手，批次倒賣，如果都是實物交接，不但大大增加了運輸和倉庫的費用，更加大了貨物在裝卸途中的損耗。最好辦法，就是簡化實物轉(zhuǎn)運的過程，讓貨物只經(jīng)過工廠----裝貨碼頭倉庫----卸貨碼頭倉庫----客戶這四道環(huán)節(jié)。于是，演化出了最優(yōu)化、最高效，同時也是外貿(mào)最大的關(guān)鍵點： 單證 交易。

　　外貿(mào)關(guān)鍵秘密之一： 單證 交易

　　所謂 單證 交易，就是用一套單證文件來代表貨物。交易以這套單證為對象，誰拿到了這套單證，誰就是貨物的主人。這樣一來，貨物盡量不動，單證則任意買賣轉(zhuǎn)手，由單證的持有者決定何時以及如何最終處理貨物。這套單證，通常包括幾個核心文件：

　　1、 提單 (即提貨單Billofloading，縮寫為B/L)

　　2、發(fā)票(Invoice)。與普通發(fā)票的概念不同，外貿(mào)中的&ldquo發(fā)票&rdquo指的是自己制作的列明該貨物名稱、數(shù)量和價格的一份署名文件。

　　3、裝箱單(PackingList)。自己制作的列明該批貨物體積重量及包裝情況的一份署名文件。

　　4、其他說明貨物情況的文件，如證明貨物品質(zhì)的檢驗證書，證明產(chǎn)地的產(chǎn)地證書等。

　　全套單證中，以 提單 最為重要，因為它是貨物的所有權(quán)證明----是具備國際公認的法律效力的物權(quán)證明。發(fā)票和裝箱單可以自己繕制。其他檢驗證書、產(chǎn)地證書等等則根據(jù)貨物的特性和買家的要求，由相應(yīng)的國家機構(gòu)如進出口商品檢驗檢疫局等，或雙方認可的組織機構(gòu)如民間檢驗公司，貨運公司等出具。

　　從某種意義上來說，外貿(mào)操作員經(jīng)手買賣的不是一堆堆的物品，而是一疊紙片。因此一個 外貿(mào)業(yè)務(wù) 員完成一筆交易，而自始至終沒有見過貨物的模樣，一點也不奇怪----他只需謹慎處理好那疊紙片即可。我們不難設(shè)想，因為貿(mào)易多數(shù)時候是憑單據(jù)而不是實物交易，因此即使貨物本身完美無缺，而單證有瑕疵----比如數(shù)據(jù)上的錯誤缺少一份相關(guān)證明文件等----則很可能導(dǎo)致交易失敗。反過來，即使貨物有問題，而單證齊全，仍可以初期順利交易。當然，這帶來了一些風險，比如偽造單證進行欺詐。不過欺詐本身在世界各國都是犯罪行為，自有相應(yīng)的追究措施。

　　總之，單據(jù)在外貿(mào)中的作用是決定性的。建立起&ldquo外貿(mào)實際上就是買賣一套單據(jù)&rdquo的概念，對于理解國際貿(mào)易中很多特殊的、專業(yè)性的操作非常必要。

　　市場競爭激烈，很多時候，價格成了是否成交的惟一的因素。我們常會看到外貿(mào)商以低于國內(nèi)銷售成本的價格出口貨物。他們瘋了嗎?不。即使以低于進價的價位&ldquo賤賣&rdquo，外貿(mào)仍有利潤。這就是外貿(mào)第二大關(guān)鍵秘密：退稅制度。

　　外貿(mào)關(guān)鍵秘密之二：退稅制度

　　退稅是外貿(mào)中的重要概念，也是目前 外貿(mào)業(yè)務(wù) 中利潤的主要來源。為便于管理，國家假定所有產(chǎn)品均為國內(nèi)流通與消費，因此普遍征收增值稅，稅率高達售價的6%～17%不等。正規(guī)情況下，國內(nèi)采購或出口前的價格均為含稅價，即已經(jīng)繳納了增值稅的價格。而產(chǎn)品用于出口的話，這部分稅就不應(yīng)征收了，已經(jīng)征收的可以按照程序部分或全部退返給出口商。

　　假如你從國內(nèi)工廠購進彩電一批，價格為含稅價1170元，其中1000元就是凈價，170元是已繳增值稅。按照國家的規(guī)定，彩電類產(chǎn)品的 出口退稅 率為17%，也就是說，彩電出口以后，稅務(wù)局將退返170元給出口商。這樣一來，即使出口商以平本價即1170元出口，仍可得到退稅款170元作為利潤收入。在這種情況下，如果出口者出于競爭考慮，從170元中拿出一部分來貼補降價，即使以低于進價1170元的價格出售，也還是有利潤的。

　　外貿(mào)交易通常貨值比較高，相應(yīng)的退稅金也很可觀。當然，國家對退稅管理也很嚴格的，與外匯管理緊密結(jié)合。出口前需從外匯管理局部門領(lǐng)取《 出口退稅 核銷 單》，申報出口總金額。 核銷 單還需 海關(guān) 蓋章確認貨物確實已經(jīng)出口。在收到國外買家支付的貨款以后，憑銀行收據(jù)，連同 核銷 單到外匯管理局辦理核銷，再憑增值稅發(fā)票等到稅務(wù)局辦理退稅事宜，領(lǐng)取退稅金。

　　因此，外貿(mào)利潤的來源，相當程度上來源于國家 出口退稅 制度中的出口退稅，這是外貿(mào)最顯著的特點之一，也與大多數(shù)外貿(mào)業(yè)務(wù)員日常操作息息相關(guān)。

　　外貿(mào)關(guān)鍵秘密之三： 信用證 交易

　　國際貿(mào)易中買賣雙方相距遙遠，背景各異貨物籌備交接以及貨款的支付周期都很長。因此商業(yè)信用就成了一個很大的難題。

　　作為出口商，擔心備齊了大宗貨物以后，買家變卦怎么辦?貨物千里迢迢運到國外，客戶不要了怎么辦?或者要了不給錢怎么辦?自然希望買家能夠先支付貨款，有了保障然后再備貨交貨。作為進口商，擔心出口商無法按時交貨怎么辦?貨物質(zhì)量、數(shù)量不合格怎么辦?自然希望賣家先把貨物交付了，核查無誤再給錢。

　　這個矛盾，當然也可以通過買家支付部分預(yù)付款或訂金的方式協(xié)商解決，但畢竟非上上策，一來買家獎金占用比較大，二來真有什么糾紛了，雙方無論對錯都損失，不利公平。

　　于是就產(chǎn)生了一種外貿(mào)特有的操作方式： 信用證 。 信用證 的產(chǎn)生，正是以外貿(mào)&ldquo單證交易&rdquo特性為基礎(chǔ)的。

　　所謂信用證，通俗說來就是買賣雙方事先商定交易條件，如品名、數(shù)量、質(zhì)量標準、價格、交貨時間等。然后買家找一家銀行(通常就是買家的開戶行，或有一定的擔保)作為&ldquo中間人&rdquo，把這些交易條件提交銀行，銀行據(jù)以出具一份文件作為買賣雙方交易的依據(jù)。銀行作為中間人的責任，就是監(jiān)督交易行為。賣方根據(jù)文件來備貨出貨，然后把代表貨物的全套單證交付銀行。銀行審核單證無誤以后，直接支付貨款。有銀行作為中間人，買賣雙方就不再直接進行錢貨交易，而是分別與銀行打交道。賣家不及時、按質(zhì)按量交貨，就拿不到錢;買家不付錢，就拿不到貨。反之，有銀行作保，只要賣家交了貨，就一定能拿到錢。這種方式，既不占用買家資金，又給予了賣家很好的信用保證。這份用以證明雙方商業(yè)信用的文件，就叫做信用證。

　　信用證最基本的一般有四個關(guān)系方：

　　1、進口商----負責向自己的開戶銀行申請開立信用證，叫做信用證申請人。

　　2、進口商的銀行----負責開立信用證并審核單據(jù)、撥付款項，叫做信用證開證行。

　　3、出口商----負責根據(jù)信用證出貨，享有信用證保障的付款，叫做信用證受益人。

　　4、出口商的銀行----負責替出口商領(lǐng)取信用證、轉(zhuǎn)交單證并與開證行接洽，叫做通知行。

　　此外，最終負責撥款的銀行叫做信用證償付行，一般就是開證行;也可以由另外的銀行先行墊付并收取少量費用，叫做信用證議付行，一般也就是通知行。

　　信用證是外貿(mào)中最重要的也是最常見的工具。國際商會為規(guī)范信用證的使用而制定了統(tǒng)一的標準《UCP500》即《國際跟單信用證統(tǒng)一規(guī)定》，作為使用及仲裁的依據(jù)。

　　通過對外貿(mào)的三個關(guān)鍵秘密：單證交易、退稅制度和信用證結(jié)算的了解，我們基本上就掌握了外貿(mào)的精髓�，F(xiàn)在我們終于可以比較清楚地理解一個標準的出口操作案例流程了：

　　尋找客戶----簽訂合同----客戶開出信用證----根據(jù)信用證備貨----貨物辦理 商檢 、 報關(guān) 后交付貨物運輸公司并取得 提單 ----根據(jù)信用證備齊全套單據(jù)----單據(jù)交付國外銀行，國外銀行審核無誤后撥付貨款至國內(nèi)銀行----根據(jù)國內(nèi)銀行的收款憑證至外匯管理局辦理核銷----至稅務(wù)局辦理退稅----結(jié)束。外貿(mào)知識

　　有了基本的外貿(mào)常識，接下來最后一步準備工作，就是打造做外貿(mào)的兩個必備利器：電腦和 英語 。