摩根大通稱，中國(guó)幾年內(nèi)仍是凈進(jìn)口國(guó) 

　　繼去年我國(guó)煤炭進(jìn)口顯著增長(zhǎng)之后，1月份我國(guó)煤炭進(jìn)口量接近歷史紀(jì)錄。海關(guān)總署日前公布的數(shù)據(jù)顯示，1月煤炭進(jìn)口較去年同期增長(zhǎng)438.3%，達(dá)到1607.8萬(wàn)噸。摩根大通的研究報(bào)告認(rèn)為，隨著能源需求迅速膨脹，以及政府日益向保存國(guó)內(nèi)資源傾斜的政策，預(yù)計(jì)中國(guó)今后幾年依然會(huì)是煤炭?jī)暨M(jìn)口國(guó)。 

　　進(jìn)口量增源于節(jié)前儲(chǔ)煤 

　　去年12月我國(guó)煤炭進(jìn)口量為1638.5萬(wàn)噸，創(chuàng)下歷史最高水平。1月份煤炭進(jìn)口量環(huán)比雖然下降了1.87%，但凈進(jìn)口量仍穩(wěn)定在大約1400萬(wàn)噸的高位。 

　　對(duì)于進(jìn)口保持高位的原因，分析人士認(rèn)為，從去年12月至今年1月冬季電煤炭需求一直處于緊張態(tài)勢(shì)，今年1月份也有很多電廠儲(chǔ)備春節(jié)用煤，均使得電煤需求保持相對(duì)高位，不少電廠開(kāi)始轉(zhuǎn)向海外進(jìn)口煤炭。 

　　尤其是華南地區(qū)電企越來(lái)越多地采購(gòu)進(jìn)口煤，不僅價(jià)格低，從菲律賓或馬來(lái)西亞到華南的運(yùn)距比秦皇島短。數(shù)據(jù)顯示，目前秦皇島港5500大卡電煤價(jià)格為每噸720元-730元，加上海運(yùn)費(fèi)，運(yùn)往廣西沿海將比越南煤每噸至少貴30元。 

　　但進(jìn)入2月份尤其是春節(jié)后，國(guó)內(nèi)煤炭供應(yīng)形勢(shì)已經(jīng)有所改善，煤價(jià)走勢(shì)明顯跳水，半個(gè)月最高跌幅達(dá)50元/噸，煤炭運(yùn)價(jià)也因?yàn)槊禾拷灰浊宓�而跌幅較大。據(jù)上海航運(yùn)交易所的信息顯示，煤炭運(yùn)價(jià)春節(jié)后跌幅在一成以上。 

　　后市冶金煤價(jià)格將堅(jiān)挺 

　　專家稱，長(zhǎng)期來(lái)看中國(guó)對(duì)進(jìn)口煤炭將更依賴，短期來(lái)看，電煤需求趨于緩和，冶金煤進(jìn)入旺季。摩根大通中國(guó)證券和大宗商品主席李晶發(fā)布研報(bào)指出，隨著能源需求繼續(xù)迅速膨脹，運(yùn)輸難度和煤礦整合仍然制約著供應(yīng)，以及政府日益向保存國(guó)內(nèi)資源傾斜的政策，預(yù)計(jì)中國(guó)今后幾年依然會(huì)是煤炭?jī)暨M(jìn)口國(guó)。 

　　對(duì)于短期走勢(shì)，李晶指出，熱煤需求在冬季高峰期過(guò)后將趨于緩和，近期國(guó)內(nèi)熱煤現(xiàn)貨價(jià)格的上升空間可能有限。相反，今后幾個(gè)月的冶金煤需求應(yīng)會(huì)堅(jiān)挺，因?yàn)殡S著氣候變暖，建筑業(yè)活動(dòng)進(jìn)入旺季。 

　　此外，李晶認(rèn)為，煤礦整合的速度仍然是2010年的一個(gè)不確定因素。山西在去年大舉合并煤礦之后的產(chǎn)量恢復(fù)速度，將是今年國(guó)內(nèi)供應(yīng)形勢(shì)背后的關(guān)鍵因素。中國(guó)國(guó)家能源局近期預(yù)計(jì)，今年各省的整合計(jì)劃可能會(huì)使中國(guó)國(guó)內(nèi)煤炭產(chǎn)量增長(zhǎng)率從2009年的12.7%下降至5%。