飛機、飛機發(fā)動機和航空電子系統(tǒng)等被美國列入針對中國實行出口管制的產(chǎn)品目錄。

“以前中國進口高新產(chǎn)品中18%來自美國，現(xiàn)在只有7%，這說明美國管制體制嚴重落后�！痹谧蛉张e行的商務部例行新聞發(fā)布會上，商務部新聞發(fā)言人姚堅呼吁美國出口管制改革一視同仁，不再對中國采取歧視性措施。

美國商務部長駱家輝展開中國之行之際，中美關系也再度成為各界熱議的話題。上周日，駱家輝率領的龐大貿(mào)易代表團抵達香港，拉開了本次“清潔能源之旅”的序幕。此后，駱家輝與通用電氣等24家美國企業(yè)將相繼造訪上海和北京，并與美國財政部部長蓋特納等人參加中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話。駱家輝一行希望中國在加大清潔能源投資、應對全球變暖和保障經(jīng)濟發(fā)展的同時，保持對美國等國技術的開放度，減少阻礙外企參與中國清潔能源項目的政策障礙。

不過，中方試圖指出，美國的某些管制政策才是其對華出口真正的“絆腳石”。姚堅表示：“美國現(xiàn)行出口管制措施是基于1979年的出口管理法，到現(xiàn)在已經(jīng)過去了三十多年�，F(xiàn)行的出口管制體制過于陳舊，已經(jīng)影響到美國企業(yè)在國際市場的競爭力。”美國改革出口管制政策是基于自身利益的需要，必須通過擴大高新技術的出口來實現(xiàn)其出口倍增的目標�！按舜务樇逸x部長率團訪華推介的清潔能源基本屬于受管制的高新技術產(chǎn)品，包括飛機和飛機發(fā)動機等等。我們希望美方在改革出口管理體制的過程中能夠一視同仁，不對中國采取歧視性的政策，而是體現(xiàn)全面積極合作的中美雙邊關系�！币�堅表示，在2008年時，美國曾修改了一個出口管制條例，將對中國的出口管制列入單獨目錄，這是一種歧視性措施。

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歐洲債務危機沖擊中國出口

人民幣兌歐元走強可能沖擊中國正在緩慢復蘇的出口。在商務部昨日舉行的例行新聞發(fā)布會上，商務部新聞發(fā)言人姚堅表達了這一擔憂。

姚堅稱，歐洲債務危機對中國經(jīng)濟的影響主要包括三個方面。首先，歐洲債務危機造成金融市場大幅波動，將延緩全球經(jīng)濟復蘇進程。其次，債務危機將拖累歐洲經(jīng)濟復蘇進程。歐盟目前是中國第一大出口市場，歐元區(qū)經(jīng)濟增長乏力將影響中國的出口形勢。再次，債務危機影響歐元的穩(wěn)定。今年1至4月人民幣兌歐元匯率累計升值14.5%，對中國的出口企業(yè)帶來成本壓力。

今年前四個月，我國貿(mào)易順差累計為161億美元，下降78.6%。其中出口增長29.2%，進口增長60.1%，進口增速約為出口增速的一倍�！斑@基本奠定了今年的貿(mào)易形勢，今年全年貿(mào)易順差將出現(xiàn)大幅下降�！币�堅表示。目前，企業(yè)對貿(mào)易環(huán)境普遍持謹慎態(tài)度。從不久前結束的第107屆廣交會的情況看，成交雖然呈恢復性增長，但仍然遠低于國際金融危機的前水平，成交額較2008年同期下降10.3%。采購商對市場走勢仍存疑慮，下單謹慎。企業(yè)擔心匯率變化和成本上升，不敢接長單和大單。據(jù)調(diào)查，3個月以內(nèi)的短單占53%。在這種情況下，繼續(xù)保持政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性成為外貿(mào)企業(yè)的普遍呼聲。