據(jù)廣州海關(guān)統(tǒng)計，2009年1-10月經(jīng)廣東口岸進(jìn)口煤2289萬噸，比去年同期增長85.8%，價值14.1億美元，增長50.6%，進(jìn)口均價61.6美元／噸，下跌18.9%。 

　　近年來，受制于鐵路運(yùn)能和運(yùn)費(fèi)限制，我國煤炭消費(fèi)逐漸形成了“南進(jìn)北出”的格局。海關(guān)分析認(rèn)為，今年以來在國際金融危機(jī)影響下，由于國外煤炭需求疲軟，國際煤價直線回落，國際海運(yùn)價格也大幅回調(diào)，進(jìn)口煤的價格優(yōu)勢較為明顯，從而"刺激"廣東企業(yè)利用鄰近東盟、澳大利亞等主要產(chǎn)煤區(qū)的地緣優(yōu)勢，大幅增加了進(jìn)口煤炭量。 

　　統(tǒng)計顯示，今年以來經(jīng)廣東口岸煤進(jìn)口量呈階段式跳躍性上升，從1月份的91.1萬噸攀升到6月份的歷史最高紀(jì)錄317萬噸，隨后雖略有回落，但9、10月連續(xù)兩個月進(jìn)口量環(huán)比回升。10月份進(jìn)口304萬噸，同比增長1.3倍，環(huán)比增長4.7%，進(jìn)口規(guī)模僅次于6月份。 

　　無煙煤是最主要的進(jìn)口品種。今年1-10月，經(jīng)廣東口岸進(jìn)口煤以無煙煤為主，進(jìn)口1055萬噸，增長52.8%，占同期經(jīng)廣東口岸煤進(jìn)口量的46.1%。 

　　廣州海關(guān)指出，雖然隨著中國采購的激增以及海外鋼廠產(chǎn)能的緩慢恢復(fù)，國際煤價有所回升，但近期經(jīng)廣東口岸進(jìn)口煤數(shù)量仍然居高不下，煤炭資源緊缺的局面也得到極大的緩解。