<一>.貨物運輸進(jìn)口保險

　　 B.進(jìn)口保險

　　 按 FOB ， CFR ， FCA 和 CPT 條件成交的進(jìn)口貨物，由我進(jìn)口企業(yè)自行辦理保險。為簡化投保手續(xù)和避免漏保，一般采用預(yù)約保險的做法，即被保險人(投保人)和保險人就保險標(biāo)的物的范圍、險別、責(zé)任、費率以及賠款處理等 條款 簽訂長期性的保險合同。投保人在獲悉每批貨物起運時，應(yīng)將船名、開船日期及 航線 、貨物品名及數(shù)量、保險金額等內(nèi)容，書面定期 通知 保險公司。保險公司對屬于預(yù)約保險合同范圍內(nèi)的商品，一經(jīng)起運，即自動承擔(dān)保險責(zé)任。

　　 未與保險公司簽訂預(yù)約保險合同的進(jìn)口企業(yè)，則采用逐筆投保的方式，在接到國外出口方的裝船 通知 或發(fā)貨通知后，應(yīng)立即填寫“裝貨通知”或投 保單 ，注明有關(guān)保險標(biāo)的物的內(nèi)容，裝運情況，保險金額和險別等，交保險公司，保險公司接受投保后簽發(fā)保險單。

　　 <二>.貨物運輸出口保險

　　 A.出口保險

　　 凡接 CIF 和 CIP 條件成交的出口貨物，由出口企業(yè)向當(dāng)?shù)乇ｋU公司逐筆辦理投保手續(xù)。應(yīng)根據(jù)合同或 信用證 規(guī)定 ，在備妥貨物，并確定裝運日期和運輸工具后，按約定的保險險別和保險金額，向保險公司投保。投保時應(yīng)填制投 保單 并支付保險費，保險公司憑以出具保險單或保險憑證。

　　 投保的日期應(yīng)不遲于貨物裝船的日期。投保金額若合同沒有明示 規(guī)定 ，應(yīng)按 CIF 或 CIP 價格加成10%，如買方要求提高加成比率，一般情況下可以接受。但增加的保險費應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。

　　 保險單證是主要的出口單據(jù)之一。保險單證所代表的保險權(quán)益經(jīng)背書后可以轉(zhuǎn)讓。賣方在向買方(或銀行)交單前，應(yīng)先行背書。

　　  <三>.貨物運輸保險

　　 A.出口保險

　　 凡接CIF和CIP條件成交的出口貨物，由出口企業(yè)向當(dāng)?shù)乇ｋU公司逐筆辦理投保手續(xù)。應(yīng)根據(jù)合同或 信用證 規(guī)定，在備妥貨物，并確定裝運日期和運輸工具后，按約定的保險險別和保險金額，向保險公司投保。投保時應(yīng)填制投保單并支付保險費，保險公司憑以出具保險單或保險憑證。

　　  投保的日期應(yīng)不遲于貨物裝船的日期。投保金額若合同沒有明示規(guī)定，應(yīng)按CIF或CIP價格加成10%，如買方要求提高加成比率，一般情況下可以接受。但增加的保險費應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。

　　 保險單證是主要的出口單據(jù)之一。保險單證所代表的保險權(quán)益經(jīng)背書后可以轉(zhuǎn)讓。賣方在向買方(或銀行)交單前，應(yīng)先行背書。

　　 B.進(jìn)口保險

　　 按 FOB ， CFR ， FCA 和 CPT 條件成交的進(jìn)口貨物，由我進(jìn)口企業(yè)自行辦理保險。為簡化投保手續(xù)和避免漏保，一般采用預(yù)約保險的做法，即被保險人(投保人)和保險人就保險標(biāo)的物的范圍、險別、責(zé)任、費率以及賠款處理等 條款 簽訂長期性的保險合同。投保人在獲悉每批貨物起運時，應(yīng)將船名、開船日期及 航線 、貨物品名及數(shù)量、保險金額等內(nèi)容，書面定期通知保險公司。保險公司對屬于預(yù)約保險合同范圍內(nèi)的商品，一經(jīng)起運，即自動承擔(dān)保險責(zé)任。

　　 未與保險公司簽訂預(yù)約保險合同的進(jìn)口企業(yè)，則采用逐筆投保的方式，在接到國外出口方的裝船通知或發(fā)貨通知后，應(yīng)立即填寫"裝貨通知"或投保單，注明有關(guān)保險標(biāo)的物的內(nèi)容，裝運情況，保險金額和險別等，交保險公司，保險公司接受投保后簽發(fā)保險單。

　　 C.保險索賠

　　  進(jìn)出口 貨物在運輸途中遭受損失，被保險人(投保人或保險單受讓人)可向保險公司提出索賠。保險公司按保險條款所承擔(dān)的責(zé)進(jìn)行理賠。

　　 索賠主要程序如下：

　　 ? 損失通知：被保險人獲悉貨損后，應(yīng)立即通知保險公司或保險單上指明的代理人。后者接到損失通知后應(yīng)即采取相應(yīng)的措施，如檢驗損失，提出施救意見，確定保險責(zé)任和簽發(fā)檢驗報告等。

　　 ? 向 承運人 等有關(guān)方面提出索賠，被保險人除向保險公司報損外，還應(yīng)向 承運人 及有關(guān)責(zé)任方(如 海關(guān) 、理貨公司等)索取貨損貨差證明，如系屬承運人等方面責(zé)任的，應(yīng)及時以書面方式提出素賠。

　　 ? 采取合理的施救、整理措施，被保險人應(yīng)采取必要的措施以防止損失的擴(kuò)大，保險公司對此提出處理意見的,應(yīng)按保險公司的要求辦理。所支出的費用可由保險公司負(fù)責(zé)，但以與理賠金額之和不超過該批貨物的保險金額為限。

　　 ? D.備妥索賠單證，提出索賠要求，索賠單證除正式的索賠函以外，應(yīng)包括保險單證、運輸單據(jù)、 發(fā)票 ，以及檢驗報告、貨損貨差證明等。 保險索賠的時效一般為兩年。

　　  <四>.海上保險人代位追償?shù)幕�本原則

　　 海上保險事故處理方法中較多采用的是保險合同雙方和第三人之間的索賠、理賠和追償?shù)暮徒夥绞�。海事仲裁亦是在涉外海上保險爭議中較常被采用的方法。但若以上兩種方式均可時，保險各方當(dāng)迅速采取措施，訴諸法院而采取海事訴訟方式。當(dāng)然在海上保險事故的處理方法中，訴諸法院而采取海事訴訟解決糾紛的情形終是少數(shù)。海上保險人賠償了被保險人的海事?lián)p失后，若為第三方責(zé)任，即依法取得代位求償權(quán)，向第三責(zé)任方追償。我國《海商法》、《財產(chǎn)保險合同 條例 》、《經(jīng)濟(jì)合同法》和《保險法》等均規(guī)定了保險人的代位求償權(quán)。世界各國的海上保險合同立法和海上保險條款亦有類似規(guī)定。海上保險人追償存在大量涉外因素，較復(fù)雜，要注意一些追償?shù)幕�本原則。

　　 首先，注意選擇起訴地點和訴訟適用的法律。在海上保險的訴訟業(yè)務(wù)中擇地訴訟(Forum Shopping)的重要性是顯而易見的。擇地訴訟的存在是由于各國立法不統(tǒng)一而存在法律 制度 上差異， 船舶 營運的國際流動性和對物訴訟法律 制度 的存在。擇地訴訟時應(yīng)著重考慮以下因素有船東責(zé)任限制制度、法律及律師的能力經(jīng)驗以及效率和聲譽、各國法律關(guān)于扣船的規(guī)定，各國法律對索賠的貨幣及利息率的規(guī)定和 船舶 的營運航線等。就我國海上保險人來說，應(yīng)根據(jù)海上保險合同和有關(guān)單證的內(nèi)容，盡量選擇在與我國關(guān)系較佳的國家和地區(qū)起訴，同時選擇有利追償?shù)姆�律。海上保險人應(yīng)事先研究對追償?shù)扔泄茌牂?quán)的國家在法律上的差別，來選擇訴訟地點，再選擇有利于訴訟適用的法律。擇地訴訟是建立海上保險追償管轄權(quán)的一種手段。

　　 第二，若追償需要可向法院申請財產(chǎn)保全和訴前財產(chǎn)保全措施。海上保險人追償?shù)哪康氖谦@得第三人的賠償。為防止第三人轉(zhuǎn)移財產(chǎn)而使判決不能執(zhí)行，在必要時保險人可以向法院申請財產(chǎn)保全或訴前保全。具體措施常是船舶扣押，扣留第三人的其他財產(chǎn)，或要求第三人對索賠提供足夠的擔(dān)保。

　　 第三，收集足夠的追償或訴訟證據(jù)。海上保險人應(yīng)收集充分的證據(jù)，以符合訴訟中的舉證責(zé)任要求，起證據(jù)作用的有效單證和事故后的調(diào)查取證在海事訴訟中是極為重要的。單證是確定過失的有效方法，保險人應(yīng)取得被保險人、其他有關(guān)方的配合，收集第三方負(fù)海事責(zé)任的證據(jù)。保險人亦應(yīng)保留好保險合同和有關(guān)單證來證明海上保險人對該項索賠權(quán)的具有權(quán)益。

　　 第四，海事律師的選擇。海事律師是基于與當(dāng)事人合同關(guān)系而參加海事訴訟。海事案件專業(yè)性較強(qiáng)，法律關(guān)系錯綜復(fù)雜，如果海上保險人對第三人提起訴訟，在訴前要委托精通法律，諳熟訴訟的律師，才能保證訴前調(diào)查的及時性，單證審查判斷的準(zhǔn)確性，引用法律條文的正確性，從而取得最佳經(jīng)濟(jì)效益。

　　 第五，注意海上訴訟追償?shù)脑V訟時效。國際及各國有關(guān)海商立法都規(guī)定了海事請求權(quán)的時數(shù)。我國《海商法》第十三章專章規(guī)定了海事訴訟時效。時效在民法理論中是指一定事實狀態(tài)經(jīng)過一定時期之后即發(fā)生一定的法律后果。海事訴訟時效是指海事請求權(quán)人在法律或合同規(guī)定的訴訟期間內(nèi)，通過民事訴訟程序，請求海事法院保護(hù)其海事請求權(quán)。我國《海商法》規(guī)定的時效期間為一年的海上貨物運輸合同、海上拖航合同、共同海損分?jǐn)偂?多式聯(lián)運 合同、船舶碰撞的追償請求權(quán)等；時效期間為兩年的有海上旅客運輸合同、航次 租船 合同、定期 租船 合同、光船 租賃 合同、船舶碰撞、海難救助及海上保險合同等；時效期間三年的是油污損害賠償。有關(guān)海事時效的中止和中斷的規(guī)定與《中華人民共和國民法通則》的規(guī)定是一致的。國際上一些責(zé)任第三方往往利用時效而免除其賠償責(zé)任。如果責(zé)任第三人對保險人在時效期限間提出的索賠不予理會或故意拖延則海上保險人應(yīng)提起海事訴訟。

　　 此外海上保險人還應(yīng)注意賠償責(zé)任限制的問題。我國《海商法》第206條規(guī)定被保險人依照本章規(guī)定可以限制賠償責(zé)任的，對該海事賠償請求承擔(dān)責(zé)任的保險人，有權(quán)依照本章規(guī)定享受相同的賠償責(zé)任限制。如果被保險人依據(jù)法律規(guī)定(如我國《海商法》第218條)而將對第三人的責(zé)任作為保險標(biāo)的而投保且依法律規(guī)定享受賠償責(zé)任限制，對被保險人的賠償責(zé)任承擔(dān)實際賠付責(zé)任的海上保險人亦能享受與被保險人相同的賠償責(zé)任限制。若向第三方責(zé)任進(jìn)行代位追償時亦需注意這個問題。

　　 海上保險訴訟可降低賠付率，分清責(zé)任而使責(zé)任方加強(qiáng)海運管理，降低海損事故，有利海運業(yè)的發(fā)展。

　　 <五>.企業(yè)如何投保出口信用險

　　 出口信用險是國家為了鼓勵并推動本國的出口貿(mào)易，為眾多出口企業(yè)承擔(dān)由于進(jìn)口國政治風(fēng)險(包括戰(zhàn)爭、外匯管制、進(jìn)口管制和頒發(fā)延期付款等)和進(jìn)口商商業(yè)風(fēng)險(包括破產(chǎn)、拖欠和拒收)而引起的收匯損失的 政策 性險種。經(jīng)過十年的不斷摸索和實踐，中國人民保險公司現(xiàn)已開辦了短期綜合險、中長期出口的買方和賣方信貸保險、海外投資保險、保證保險等多種險種。

　　 對投保出口信用險的外貿(mào)公司來說，在具體操作時應(yīng)切實注意以下幾點：

　　 一. 申請限額時應(yīng)注意：

　　 1.合同一旦簽訂，應(yīng)立即向保險公司申請限額。因為調(diào)查資信需要一段時間，包括內(nèi)部周轉(zhuǎn)時間、委托國外資信機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查時間，有時長達(dá)1個月之久。

　　 2.在限額未審批之前，如果合同有變更，及時與保險公司聯(lián)系。

　　 3.如果合同方式是L/C或D/P或D/A支付方式，但出運選用 空運 方式或提單自寄，這樣的風(fēng)險已等同O/A風(fēng)險，應(yīng)申請O/A方式的限額。

　　  4.由于保險公司只承擔(dān)批復(fù)的買方信用限額條件內(nèi)的出口的收匯風(fēng)險，如果出口與保險公司批復(fù)的買方信用限額條件不一致，如出運日期早于限額生效日期、合同支付條件與限額支付條件不一致，保險公司將不承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　 二. 辦理出口申報應(yīng)注意：

　　 1.出口貨物在裝運時應(yīng)及時填制《出口信用保險申報單》，向保險公司申報，并交納保險費。

　　 2.根據(jù)出口信用險條款第十八條規(guī)定，不得漏報和虛報。

　　  三. 如何辦理索賠：

　　 填寫規(guī)定格式的《索賠申請書》，并提供以下資料：

　　 1.詳細(xì)陳述案件發(fā)生經(jīng)過和處理情況的書面報告。

　　  2.證明保險標(biāo)的材料，包括貿(mào)易合同、提單、出口 報關(guān)單 (正本)、 發(fā)票 、 裝箱單 、 匯票 、D/P或D/A方式的 托收 委托書以及D/A方式下的承兌文件(該文件是我國對出口企業(yè)在自身利益受到損害時，對外的一件自我保護(hù)依據(jù)，也是對外追討的法律依據(jù))。

　　 四.證明損失原因及金額的材料，包括：

　　 1.買方破產(chǎn)或喪失還款能力的證明材料。

　　 2.由銀行或有關(guān)機(jī)構(gòu)提供的不承兌或不付款的證明。

　　 3.買賣雙方往來函電。

　　 4.證明索賠涉及的出口已有本公司承保的材料，包括保單(明細(xì)表、費率表)、《信用限額審批單》、出口申報表。

　　 五. 被保險人有義務(wù)如實提供其他有關(guān)資料。

　　 六. 辦理索賠應(yīng)注意：

　　 1.發(fā)現(xiàn)買方有信譽問題，在應(yīng)付日后15日內(nèi)未付，應(yīng)及時向保險公司上報《可能損失通知書》，并采取一切可能措施減少損失。

　　 2.對于買方無力償還債務(wù)造成的損失，不得晚于買方被宣告破產(chǎn)或喪失償付能力后的1個月告知保險公司。

　　 3.對于其他原因引起的損失，不得晚于保單規(guī)定的賠款等待期滿后2個月內(nèi)提出索賠，否則保險公司視同出口商放棄權(quán)益，有權(quán)拒賠�？傊�向保險公司索賠一定要作到單證齊全，否則影響出口商的經(jīng)濟(jì)利益，也使國家利益蒙受損失。

　　 <六>.“ 三來一補(bǔ) ”項目保險

　　 “ 三來一補(bǔ) ”，即 來料加工 、來件裝配、來樣加工和 補(bǔ)償貿(mào)易 。上述項目所涉及到外商或國內(nèi)加工企業(yè)承擔(dān)的風(fēng)險大致有：來料及引進(jìn)設(shè)備運輸過程中的風(fēng)險；加工裝配過程中的風(fēng)險(包括財產(chǎn)本身的財產(chǎn)險和機(jī)器安裝的工程險)；成品運往國外過程中的風(fēng)險。為使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)核算和外貿(mào)業(yè)務(wù)順利進(jìn)行，中國人民保險公司根據(jù)上述特點，可辦理加工財產(chǎn)一攬子綜合保險(又稱三段保險)，即對加工財產(chǎn)(房屋、輔料及機(jī)器設(shè)備)從國外起運時起，到成品運交國外收貨人為止的全過程中因自然災(zāi)害或意外事故遭受損失，分別按 進(jìn)出口 貨物運輸保險及財產(chǎn)保險(設(shè)備安裝險)的責(zé)任范圍負(fù)責(zé)補(bǔ)償。

　　 辦理申請“三來一補(bǔ)”項目保險的基本程序：

　　  一. 投保申請。

　　 根據(jù)貿(mào)易合同規(guī)定由我方負(fù)責(zé)保險的，由外貿(mào)公司或加工廠(以下簡稱“投保人”)向保險公司辦理投保申請。外商或國內(nèi)加工生產(chǎn)企業(yè)可根據(jù)上述所承擔(dān)的風(fēng)險責(zé)任申請分段投保有關(guān)保險，即分別投保貨物運輸險、財產(chǎn)險或設(shè)備安裝險。也可申請三段一并投保，即從原料、設(shè)備進(jìn)口至成品運交收貨人的全過程實行一次投保。如投保人三段保險均在我國辦理，可與保險公司簽訂預(yù)保合同。

　　 二、出具《保險單》。

　　  保險公司受理保險后，憑加工生產(chǎn)企業(yè)的投保單或外貿(mào)公司出口發(fā)票簽發(fā)保險單。對簽訂預(yù)保合同的單位在預(yù)保合同范圍內(nèi)的財產(chǎn)負(fù)自動保險責(zé)任。

　　 <七>.辦理保險索賠程序

　　 一. 提出索賠申請。保險索賠可分為以下兩種情況：

　　 1.屬于出口貨物遭受損失，對方(進(jìn)口方)向保險單所載明的國外理賠代理人提出索賠申請。中國人民保險公司在世界各主要 港口 和城市，均設(shè)有委托國外檢驗代理人和理賠代理人兩種機(jī)構(gòu)，前者負(fù)責(zé)檢驗貨物損失。收貨人取得檢驗報告后，附同其它單證，自行向出單公司索賠，后者可在授權(quán)的一定金額內(nèi)，直接處理賠案，就地給付賠款。

　　 進(jìn)口方在向我國外理賠代理人提出索賠時，要同時提供下列單證：

　　  (1)保險單或保險憑證正本；

　　 (2)運輸契約；

　　  (3)發(fā)票；

　　 (4) 裝箱單 ；

　　 (5)向承運人等第三者責(zé)任方請求補(bǔ)償?shù)暮�電或其它單證，以及證明 被保險人已經(jīng)履行應(yīng)辦的追償手續(xù)等文件；

　　 (6)由國外保險代理人或由國外第三者公證機(jī)構(gòu)出具的檢驗報告；

　　 (7)海事報告。海事造成的貨物損失，一般均由保險公司賠付，船方不承擔(dān)責(zé)任；

　　 (8)貨損貨差證明；

　　 (9)索賠清單；等等。

　　 2.屬于進(jìn)口貨物遭受損失，我國進(jìn)口方向保險公司提出索賠申請。當(dāng)進(jìn)口貨物運抵我國 港口 、機(jī)場或內(nèi)地后發(fā)現(xiàn)有殘損短缺時，應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)乇ｋU公司，會同當(dāng)?shù)貒�家商檢部門聯(lián)合進(jìn)行檢驗。若經(jīng)確定屬于保險責(zé)任范圍的損失，則由當(dāng)?shù)乇ｋU公司出具《進(jìn)口貨物殘短檢驗報告》。同時，凡對于涉及國外發(fā)貨人、承運人、港務(wù)局、鐵路或其它第三者所造成的貨損事故責(zé)任，只要由收貨人辦妥向上述責(zé)任方的追償手續(xù)，保險公司即予賠款。但對于屬于國外發(fā)貨人的有關(guān)質(zhì)量、規(guī)格責(zé)任問題，根據(jù)保險公司條款規(guī)定，保險公司不負(fù)賠償責(zé)任，而應(yīng)由收貨人請國家商檢機(jī)構(gòu)出具公證檢驗書，然后由收貨單位通過外貿(mào)公司向發(fā)貨人提出索賠。

　　 進(jìn)口貨物收貨人向保險公司提出索賠時，要提交下列單證：

　　 (1)進(jìn)口發(fā)票；

　　  (2)提單或進(jìn)出口貨物到貨通知書、運單；

　　 (3)在最后目的地卸貨記錄及磅碼單。

　　 若損失涉及發(fā)貨人責(zé)任，須提供訂貨合同。如有發(fā)貨人保函和船方批注，也應(yīng)一并提供。若損失涉及船方責(zé)任，須提供卸貨港口理貨簽證。如有船方批注，也一并提供。凡涉及發(fā)貨人或船方責(zé)任，還需由國家商檢部門進(jìn)行鑒定出證。若損失涉及港口裝卸及內(nèi)陸、內(nèi)河或 鐵路運輸 方責(zé)任，須提供責(zé)任方出具的貨運記錄(商務(wù)記錄)及聯(lián)檢報告等。

　　 收貨人向保險公司辦理索賠，可按下列途徑進(jìn)行：海運進(jìn)口貨物的損失，向卸貨港保險公司索賠； 空運 進(jìn)口貨物的損失，向國際運單上注明的目的地保險公司索賠；郵運進(jìn)口貨物的損失，向國際包裹單上注明的目的地保險公司索賠；陸運進(jìn)口貨物的損失，向國際鐵路運單上注明的目的地保險公司索賠。

　　 二. 審定責(zé)任，予以賠付。被保險人在辦妥上述有關(guān)索賠手續(xù)和提供齊全的單證后，即可等待保險公司審定責(zé)任，給付賠款。在我國，保險公司賠款方式有兩種：一是直接賠付給收貨單位；二是集中賠付給各有關(guān)外貿(mào)公司，再由各外貿(mào)公司與各 訂貨單 位進(jìn)行結(jié)算。