針對(duì)目前進(jìn)口貿(mào)易中的一些特殊成交方式,現(xiàn)總結(jié)如下
　　 DDU 術(shù)語(yǔ)的解釋
　　 DDU 術(shù)語(yǔ)的中譯名為未完稅交貨（。。。指定目的港）其原文為Deliverde Duty Unpaid (...named place of destination)。它是國(guó)際商會(huì)在《1990年通則》中新增加的一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，采用此術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣(mài)方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)（不包括 關(guān)稅 ，捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其它官費(fèi)）以及辦理 海關(guān) 手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。買(mǎi)方則須承擔(dān)因其未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。但如果當(dāng)事人希望賣(mài)方承擔(dān)貨物進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付某項(xiàng)費(fèi)用（如增值稅）的義務(wù)，則應(yīng)訂明“Delivered Duty Unpaiid,VAT. Paid(...named port of destination) ”（未完稅交貨，增值稅已付、、、指定目的地）

　　 DDP 術(shù)語(yǔ)的解釋
　　 DDP 術(shù)語(yǔ)的Delivered Duty Paid(...named place destination)的縮寫(xiě)，其中譯名為完稅后交貨（.....指定目的港）按此術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方要負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)指定的目的地并交付買(mǎi)支配，以履行其交貨義務(wù)，此術(shù)語(yǔ)是賣(mài)方承擔(dān)責(zé)任，費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最大的一種，在貨物交由買(mǎi)方處置以前的所有責(zé)任，費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，其中包括 關(guān)稅 ，損稅，有產(chǎn)交貨的其它費(fèi)用，貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生滅失損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及辦理貨物出口和進(jìn)口手續(xù)的費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)概由賣(mài)方承擔(dān)。
如果當(dāng)事人希望買(mǎi)方辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)并支付 關(guān)稅 ，則應(yīng)使用 DDU 術(shù)語(yǔ)，如果當(dāng)事希望排隊(duì)賣(mài)方承擔(dān)貨物進(jìn)口應(yīng)支付的某此費(fèi)（如增值稅）的義務(wù)，則應(yīng)明確規(guī)定：“Delivered Duty Paid，VAT。unpaid(...named place destination)”完稅后交貨，增值稅未付（.....指定目的地）

　　 EXW 術(shù)語(yǔ)的解釋
　　根據(jù)《1990年通則》的規(guī)定，E組唯一的術(shù)語(yǔ)是 EXW （即工廠交貨，其原文為Ex Works(...named place)工廠交貨，是指賣(mài)方類(lèi)其所交仙義務(wù)。按此貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方即不承擔(dān)將貨物裝上買(mǎi)方備妥的運(yùn)輸車(chē)輛，也不負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，除另有約定外，買(mǎi)方應(yīng)承擔(dān)處賣(mài)方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，因此，工廠交貨是賣(mài)方承擔(dān)責(zé)任，費(fèi)用和貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。
工廠交貨，本屬按國(guó)內(nèi)貿(mào)易的辦法進(jìn)行交貨，但也可用于 國(guó)際貿(mào)易 ，特別是陸地接壤國(guó)家之間。應(yīng)用得比較普遍，工廠交貨的適用范圍很廣，它適用于任何運(yùn)輸方式，其中包括多式聯(lián)運(yùn)。
交易雙方按工廠交貨條件成交，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，不是賣(mài)方負(fù)責(zé)，而由買(mǎi)方承蝗，在此情況下，買(mǎi)方須了解出口國(guó)家的政府當(dāng)避是否接受一個(gè)不往在該國(guó)的當(dāng)事人或其代表在該國(guó)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，以免蒙不必要的損失，如果在買(mǎi)方不能直接或間接地辦理貨物出口貨物出口手續(xù)的情況下，就不應(yīng)使用這一術(shù)語(yǔ)，而應(yīng)選用 FCA 術(shù)語(yǔ)。

　　 FCA 術(shù)語(yǔ)的解釋
　　 FCA 術(shù)語(yǔ)的中譯名為貨運(yùn)承運(yùn)人（。。。指定地點(diǎn)）其原文為Free Carrier(...named Place)。此術(shù)語(yǔ)是指賣(mài)方將貨物交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人而言。當(dāng)賣(mài)方將貨物交給承運(yùn)人照管，并辦理了出口結(jié)關(guān)手續(xù)，就算履行了其交貨義務(wù)。如果買(mǎi)方未指定確切地點(diǎn)。則賣(mài)方可在規(guī)定的地區(qū)或范圍內(nèi)選擇交貨地點(diǎn)，將貨物交由承運(yùn)人照管，應(yīng)當(dāng)指出，這里所指的承運(yùn)人，即包括實(shí)際履行運(yùn)輸合同的承運(yùn)人，也包括簽訂運(yùn)輸合同的運(yùn)輸代理人按此術(shù)語(yǔ)成交，即使運(yùn)輸代理人拒絕接受承運(yùn)人的責(zé)任，賣(mài)方也必須按買(mǎi)方指示，把貨物交給運(yùn)輸代理人，如果賣(mài)方指示交給某一個(gè)人，例如一個(gè)非承運(yùn)人的貨運(yùn)代理人，當(dāng)貨物置于該人照管之下，就可認(rèn)為賣(mài)方履行了其交貨義務(wù)。
FCA術(shù)語(yǔ)的適用范圍最廣，它適用于各種運(yùn)輸方式，其中包括多式聯(lián)運(yùn)，這種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)占有十分重要的地位，它在 國(guó)際貿(mào)易 業(yè)務(wù)中，將發(fā)越來(lái)越大的作用。

　　因進(jìn)口 海關(guān) 申報(bào)時(shí)可供選擇的成交方式只有： CIF 、 CFR （C&F）、 FOB ，所以以上需要對(duì)應(yīng)這三中成交方式進(jìn)行申報(bào)，一般 DDP 、DDU歸入 CIF 申報(bào)，F(xiàn)CA、 EXW 歸入 FOB 申報(bào)。申報(bào)都是要以收貨人的名義來(lái)進(jìn)行。個(gè)人認(rèn)為進(jìn)口做DDU和DDP并不合適，因?yàn)榇藘r(jià)格中含有了貨到國(guó)內(nèi) 港口 的地面費(fèi)用，甚至稅金，而 海關(guān) 計(jì)算 進(jìn)口關(guān)稅 和增殖稅是貨物的到岸價(jià)格基礎(chǔ)上計(jì)算的，這樣計(jì)算的到岸價(jià)格就高了，收貨人也就要多繳納關(guān)稅了（DDP除外）。實(shí)際操作中個(gè)人發(fā)現(xiàn)，一般用 FOB 和FCA的情況比較多，一是因?yàn)槟壳爸袊?guó) 國(guó)際貿(mào)易 是明顯的順差，就 船公司 而言，往往造成海外大量空箱需調(diào)回。所以在有FOB或FCA等進(jìn)口運(yùn)費(fèi)到付國(guó)內(nèi)申請(qǐng)訂艙的業(yè)務(wù)時(shí)， 船公司 放的進(jìn)口運(yùn)價(jià)和出口運(yùn)價(jià)相比，有絕對(duì)的倒掛情況(這也就是 船公司 為什么喜歡接廢紙、棉花等進(jìn)口），那這樣在計(jì)算到岸價(jià)格時(shí)比做 CIF 而言，稅金也少了，且收貨人能從貨物源頭對(duì)貨物進(jìn)行掌控。