針對目前進(jìn)口貿(mào)易中的一些特殊成交方式,現(xiàn)總結(jié)如下
　　 DDU 術(shù)語 的解釋
　　 DDU 術(shù)語 的中譯名為未完稅交貨（。。。指定目的港）其原文為Deliverde Duty Unpaid (...named place of destination)。它是國際商會(huì)在《1990年通則》中新增加的一種 貿(mào)易術(shù)語 ，采用此術(shù)語時(shí)，賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)（不包括 關(guān)稅 ，捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其它官費(fèi)）以及辦理 海關(guān) 手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。買方則須承擔(dān)因其未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。但如果當(dāng)事人希望賣方承擔(dān)貨物進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付某項(xiàng)費(fèi)用（如 增值稅 ）的義務(wù)，則應(yīng)訂明“Delivered Duty Unpaiid,VAT. Paid(...named port of destination) ”（未完稅交貨， 增值稅 已付、、、指定目的地）

　　 DDP 術(shù)語的解釋
　　 DDP 術(shù)語的Delivered Duty Paid(...named place destination)的縮寫，其中譯名為完稅后交貨（.....指定目的港）按此術(shù)語成交，賣方要負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定的目的地并交付買支配，以履行其交貨義務(wù)，此術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任，費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最大的一種，在貨物交由買方處置以前的所有責(zé)任，費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，其中包括 關(guān)稅 ，損稅，有產(chǎn)交貨的其它費(fèi)用，貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生滅失損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及辦理貨物出口和進(jìn)口手續(xù)的費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)概由賣方承擔(dān)。
如果當(dāng)事人希望買方辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)并支付關(guān)稅，則應(yīng)使用DDU術(shù)語，如果當(dāng)事希望排隊(duì)賣方承擔(dān)貨物進(jìn)口應(yīng)支付的某此費(fèi)（如增值稅）的義務(wù)，則應(yīng)明確 規(guī)定 ：“Delivered Duty Paid，VAT。unpaid(...named place destination)”完稅后交貨，增值稅未付（.....指定目的地）

　　 EXW 術(shù)語的解釋
　　根據(jù)《1990年通則》的 規(guī)定 ，E組唯一的術(shù)語是 EXW （即工廠交貨，其原文為Ex Works(...named place)工廠交貨，是指賣方類其所交仙義務(wù)。按此 貿(mào)易術(shù)語 成交，賣方即不承擔(dān)將貨物裝上買方備妥的運(yùn)輸車輛，也不負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，除另有約定外，買方應(yīng)承擔(dān)處賣方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，因此，工廠交貨是賣方承擔(dān)責(zé)任，費(fèi)用和貿(mào)易術(shù)語。
工廠交貨，本屬按國內(nèi)貿(mào)易的 辦法 進(jìn)行交貨，但也可用于國際貿(mào)易，特別是陸地接壤國家之間。應(yīng)用得比較普遍，工廠交貨的適用范圍很廣，它適用于任何運(yùn)輸方式，其中包括 多式聯(lián)運(yùn) 。
交易雙方按工廠交貨條件成交，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，不是賣方負(fù)責(zé)，而由買方承蝗，在此情況下，買方須了解出口國家的政府當(dāng)避是否接受一個(gè)不往在該國的當(dāng)事人或其代表在該國辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，以免蒙不必要的損失，如果在買方不能直接或間接地辦理貨物出口貨物出口手續(xù)的情況下，就不應(yīng)使用這一術(shù)語，而應(yīng)選用 FCA 術(shù)語。

　　 FCA 術(shù)語的解釋
　　FCA術(shù)語的中譯名為貨運(yùn) 承運(yùn)人 （。。。指定地點(diǎn)）其原文為Free Carrier(...named Place)。此術(shù)語是指賣方將貨物交給買方指定的 承運(yùn)人 而言。當(dāng)賣方將貨物交給承運(yùn)人照管，并辦理了出口結(jié)關(guān)手續(xù)，就算履行了其交貨義務(wù)。如果買方未指定確切地點(diǎn)。則賣方可在規(guī)定的地區(qū)或范圍內(nèi)選擇交貨地點(diǎn)，將貨物交由承運(yùn)人照管，應(yīng)當(dāng)指出，這里所指的承運(yùn)人，即包括實(shí)際履行運(yùn)輸合同的承運(yùn)人，也包括簽訂運(yùn)輸合同的運(yùn)輸代理人按此術(shù)語成交，即使運(yùn)輸代理人拒絕接受承運(yùn)人的責(zé)任，賣方也必須按買方指示，把貨物交給運(yùn)輸代理人，如果賣方指示交給某一個(gè)人，例如一個(gè)非承運(yùn)人的貨運(yùn)代理人，當(dāng)貨物置于該人照管之下，就可認(rèn)為賣方履行了其交貨義務(wù)。
FCA術(shù)語的適用范圍最廣，它適用于各種運(yùn)輸方式，其中包括 多式聯(lián)運(yùn) ，這種貿(mào)易術(shù)語占有十分重要的地位，它在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，將發(fā)越來越大的作用。

　　因進(jìn)口 海關(guān) 申報(bào)時(shí)可供選擇的成交方式只有： CIF 、 CFR （C&F）、 FOB ，所以以上需要對應(yīng)這三中成交方式進(jìn)行申報(bào)，一般DDP、DDU歸入 CIF 申報(bào)，F(xiàn)CA、EXW歸入 FOB 申報(bào)。申報(bào)都是要以收貨人的名義來進(jìn)行。個(gè)人認(rèn)為進(jìn)口做DDU和DDP并不合適，因?yàn)榇藘r(jià)格中含有了貨到國內(nèi) 港口 的地面費(fèi)用，甚至稅金，而海關(guān)計(jì)算進(jìn)口關(guān)稅和增殖稅是貨物的到岸價(jià)格基礎(chǔ)上計(jì)算的，這樣計(jì)算的到岸價(jià)格就高了，收貨人也就要多繳納關(guān)稅了（DDP除外）。實(shí)際操作中個(gè)人發(fā)現(xiàn)，一般用FOB和FCA的情況比較多，一是因?yàn)槟壳爸袊鴩�際貿(mào)易是明顯的順差，就船公司而言，往往造成海外大量 空箱 需調(diào)回。所以在有FOB或FCA等進(jìn)口運(yùn)費(fèi)到付國內(nèi)申請訂艙的業(yè)務(wù)時(shí)，船公司放的進(jìn)口運(yùn)價(jià)和出口運(yùn)價(jià)相比，有絕對的倒掛情況(這也就是船公司為什么喜歡接廢紙、 棉花 等進(jìn)口），那這樣在計(jì)算到岸價(jià)格時(shí)比做CIF而言，稅金也少了，且收貨人能從貨物源頭對貨物進(jìn)行掌控。