國際貨物運輸保險是指保險人與被保險人雙方約定由被保險人將國際運輸中的貨物作為保險標(biāo)的物向保險人投保，當(dāng)保險標(biāo)的物遭到意外損失時保險人按照保險單的規(guī)定給予被保險人經(jīng)濟(jì)賠償?shù)囊环N補償性措施。國際貿(mào)易貨物的運送有海運、陸運、空運以及通過郵政送遞等多種途徑。對外貿(mào)易運輸貨物保險的種類以其保險標(biāo)的的運輸工具種類相應(yīng)分為四類：海洋運輸貨物保險、陸上運輸貨物保險、航空運輸貨物保險、郵包保險。國際貿(mào)易貨物運輸有時一批貨物的運輸全過程使用兩種或兩種以上的運輸工具，這時，往往以貨運全過程中主要的運輸工具來確定投保何種保險種類。

　　保險涉及的損失

　　海上貨物運輸?shù)膿p失又稱海損（Average），指貨物在海運過程中由于海上風(fēng)險而造成的損失，海損也包括與海運相連的陸運和內(nèi)河運輸過程中的貨物損失。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。

　　A.全部損失 全部損失又稱全損，指被保險貨物的全部遭受損失、有實際全損和推定全損之分。實際全損是指貨物全部滅失或全部變質(zhì)而不再有任何商業(yè)價值。推定全損是指貨物遭受風(fēng)險后受損，盡管未達(dá)實際全損的程度，但實際全損已不可避免，或者為避免實際全損所支付的費用和繼續(xù)將貨物運抵日的地的費用之和超過了保險價值。推定全損需經(jīng)保險人核查后認(rèn)定。

　　B.部分損失 不屬于實際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨海損 。

　　國際貿(mào)易貨物運輸保險程序

　　在國際貨物買賣過程中，由哪一方負(fù)責(zé)辦理投保國際貿(mào)易運輸保險，應(yīng)根據(jù)買賣雙方商訂的價格條件來確定。例如按F.O.B.條件和C.F.R.條件成交，保險即應(yīng)由買方辦理國際運輸保險；如按C.I.F.條件成，呆險就應(yīng)由賣方辦理國際運輸保險。辦理國際貿(mào)易運輸保險的一般程序是：

　　a.確定投保國際運輸保險的金額

　　投保金額是諸保險費的依據(jù)，又是貨物發(fā)生損失后計算賠償?shù)囊罁?jù)。按照國際慣例，投保金額應(yīng)按發(fā)票上的C.I.F.的預(yù)期利潤計算。但是，各國市場情況不盡相同，對進(jìn)出口貿(mào)易的管理辦法也各有異。向中國人民保險公司辦理進(jìn)出口貨物運輸保險，有按兩種辦法：一種是逐筆投保；另一種是按簽訂預(yù)約保險總合同辦理。

　　b.填寫國際運輸保險投保單

　　保險單是投保人向保險人提出投保的書面申請，其主要內(nèi)容括被保險人的姓名、被保險貨物的品名、標(biāo)記、數(shù)量及包裝、保險金額、運輸工具名稱、開航日期及起訖地點、投保險別、投保日期及簽章等。

　　c.支付保險費，取得保險單

　　保險費按投保險別的保險費率計算。保險費率是根據(jù)不同的險別、不同的商品、不同的運輸方式、不同的目的地，并參照國際上的費率水平而制訂的。它分為“一般貨物費率”和“指明貨物加費費率”兩種。前者是一般商品的費率，后者系指特別列明的貨物（如某些易碎、易損商品）在一般費率的基礎(chǔ)上另行加收的費率。

　　交付保險費后，投保人即可取得保險單（insurancepolicy）。保險單實際上已構(gòu)成保險人與保險人之間的保險契約，是保險人尋保險人的承保證明。在發(fā)生保險范圍內(nèi)的損失或滅失時，投保人可憑保險人要求賠償。

　　d.提出索賠手續(xù)

　　當(dāng)被保險的貨物發(fā)生屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，投保人可以向保險人提出賠償要求。按〖INCOTERNS 1990〗E組、F組、C組包含的8種價格條件成交的合同，一般應(yīng)由買方辦理索賠。按〖INCOTERNS 1990〗D組包含的5種價格條件成交的合同，則視情況由買方或賣方辦理索賠。

　　被保險貨物運抵目的地后，收貨人如發(fā)現(xiàn)整件短少或有明顯殘損，應(yīng)立即向承運人或有關(guān)方面索取貨損或貨差證明，并聯(lián)系保險公司指定的檢驗理賠代理人申請檢驗，提出檢驗報告，確定損失程度；同時向承運人或有關(guān)責(zé)任方提出索賠。屬于保險責(zé)任的，可填寫索賠清單，連同提單副本、裝箱單、保險單正本、磅碼單、修理配置費憑證、第三者責(zé)任方的簽證或商務(wù)記錄以及向第三者責(zé)任方索賠的來往函件等向保險公司索賠。索賠應(yīng)當(dāng)在保險有效期內(nèi)提出并辦理，否則保險公司可以不予辦理。