國(guó)際貿(mào)易 中常用的三種 術(shù)語(yǔ)

　　根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，主要介紹在 國(guó)際貿(mào)易 中常用的3種 國(guó)際貿(mào)易 術(shù)語(yǔ) ： FOB 、 CIF 、 CFR 。

　　(1) FOB 術(shù)語(yǔ)

　　 FOB 術(shù)語(yǔ)是FREEonBOARD(namedportofshipment)的英文縮略語(yǔ)，意思是船上交貨(指定裝運(yùn)港)。

　　FOB術(shù)語(yǔ)是海上運(yùn)輸最早出現(xiàn)的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，也是目前國(guó)際貿(mào)易中普遍應(yīng)用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。按照國(guó)際商會(huì)《2000年通則》的規(guī)定，將FOB合同中買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用概括如下：

　�、儋u(mài)方必須：

　　(1)提供符合合同規(guī)定的貨物、 單證 或相等的電子 單證 ;

　　(2)自負(fù)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)辦理出口許可證及其它貨物出口手續(xù)，交納出口捐、稅、費(fèi);

　　(3)按照約定的時(shí)間、地點(diǎn)，依照 港口 慣例將貨物裝上買(mǎi)方指定的船舶并給予買(mǎi)方以充分的通知;

　　(4)承擔(dān)在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。

　�、谫I(mǎi)方必須：

　　(1)支付貨款并接受賣(mài)方提供的交貨憑證或相等的電子 單證 ;

　　(2)自負(fù)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)取得進(jìn)口許可證，辦理進(jìn)口手續(xù)，交納進(jìn)口的各種捐、稅、費(fèi);

　　(3)自費(fèi)租船并將船名、裝船地點(diǎn)、時(shí)間給予賣(mài)方以充分的通知;

　　(4)承擔(dān)在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。

　�、凼褂肍OB術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意以下問(wèn)題：

　　(1)通知問(wèn)題。FOB術(shù)語(yǔ)中涉及兩個(gè)充分通知。一個(gè)是買(mǎi)方租船后，應(yīng)將船名、裝貨時(shí)間、地點(diǎn)給予賣(mài)方以充分通知;另一個(gè)是賣(mài)方在貨物裝船后要給買(mǎi)方以充分通知。在第一種情況下，如買(mǎi)方未給予充分通知，指定的船舶未按時(shí)到達(dá)或未能按時(shí)受載貨物，或比規(guī)定的時(shí)間提前停止裝貨，由此產(chǎn)生的貨物滅失或損失應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)。在第二種情況下，由于貨物風(fēng)險(xiǎn)是在越過(guò)船舷時(shí)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，因此賣(mài)方在貨物裝船時(shí)必須通知買(mǎi)方，以便買(mǎi)方投保，否則由此造成買(mǎi)方受到的損失，賣(mài)方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)。

　　(2)注意各國(guó)對(duì)FOB的不同解釋。典型的是美國(guó)1941年修訂的《對(duì)外貿(mào)易定義》，該定義把FOB術(shù)語(yǔ)分為六種，其中只有FOBVESSEL(namedportofshipment)裝運(yùn)港船上交貨與國(guó)際商會(huì)規(guī)定的FOB術(shù)語(yǔ)含義相類似。所以在對(duì)美貿(mào)易中，如用FOB術(shù)語(yǔ)成交，則要注明是采用國(guó)際商會(huì)制訂的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》或是適用美國(guó)全國(guó)對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)的《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義1941年修訂本》，如采用后者，則需要在FOB后面加上“VESSEL”(船舶)字樣，以免引起誤解。

　　(2) CIF 術(shù)語(yǔ)

　　是COST，INSURANCEANDFREIG(namedportofdestination)的英文縮略語(yǔ)，意思是成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)。 CIF 術(shù)語(yǔ)是國(guó)際貿(mào)易中最通用的術(shù)語(yǔ)。根據(jù)《2000年通則》，買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用如下：

　　①賣(mài)方必須：

　　(1)提供符合合同規(guī)定的貨物、單證或相等的電子單證;

　　(2)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理出口許可證及其它貨物出口手續(xù)，交納出口捐、稅、費(fèi);來(lái)源:報(bào)關(guān)員培訓(xùn)網(wǎng)

　　(3)自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同并將貨物按慣常航線運(yùn)至目的港，并支付運(yùn)費(fèi);

　　(4)自費(fèi)投保，交納保險(xiǎn)費(fèi);

　　(5)承擔(dān)在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。

　�、谫I(mǎi)方則必須：

　　(1)支付貨款并接受賣(mài)方提供的交貨憑證或相等的電子單證;

　　(2)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證，辦理進(jìn)口手續(xù)，交納進(jìn)口的捐、稅、費(fèi);

　　(3)承擔(dān)在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。

　�、凼褂肅IF術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意以下問(wèn)題：

　　(1)在CIF術(shù)語(yǔ)中替買(mǎi)方投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)是賣(mài)方的一項(xiàng)義務(wù)，除非另有協(xié)議，否則賣(mài)方只負(fù)責(zé)按倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款投保海上運(yùn)輸?shù)淖畹碗U(xiǎn)別;

　　縮略語(yǔ)后的 港口 名稱是目的港名稱，指明運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算是從裝運(yùn)港至目的港全程的運(yùn)輸費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，而不是指賣(mài)方的交貨地點(diǎn)。與FOB術(shù)語(yǔ)一樣，在CIF術(shù)語(yǔ)中，賣(mài)方的交貨義務(wù)是在裝運(yùn)港將貨物交到船上完成的。

　　(2)CIF條件是典型的交貨合同，屬于單據(jù)買(mǎi)賣(mài)，賣(mài)方只要把代表貨物所有權(quán)的單據(jù)交給買(mǎi)方，就完成交貨義務(wù)，買(mǎi)方必須接受符合合同的單據(jù)，履行付款義務(wù)，就是付款以交單為先決條件。賣(mài)方交貨義務(wù)是以交單來(lái)完成的。在E組和D組術(shù)語(yǔ)中，是實(shí)際交貨合同，賣(mài)方的責(zé)任是自己承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用，把貨物實(shí)際交給買(mǎi)方處置，賣(mài)方只能在貨物交給買(mǎi)方處置時(shí)，要求買(mǎi)方付款，賣(mài)方交單時(shí)，買(mǎi)方無(wú)付款義務(wù)。在CIF條件下，貨物品質(zhì)以裝運(yùn)時(shí)為準(zhǔn)，賣(mài)方對(duì)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)不承擔(dān)責(zé)任。而實(shí)際交貨合同，貨物品質(zhì)以到貨時(shí)為準(zhǔn)。注意這一點(diǎn)。

　　(3)在CIF條件下，買(mǎi)賣(mài)雙方各有2項(xiàng)既相互聯(lián)系又彼此獨(dú)立的權(quán)利義務(wù)。賣(mài)方的義務(wù)是按合同交貨和交單。單據(jù)與合同相符不等于與貨物也相符，買(mǎi)方有2項(xiàng)拒收權(quán)，法律允許買(mǎi)方在付款收單的情況下，拒收不符的貨物，反之，買(mǎi)方也不因處置貨物，喪失拒收不符單據(jù)拒絕付款的權(quán)利。

　　(3) CFR 術(shù)語(yǔ)

　　是COSTANDFREIG(namedportofdestination)的英文縮略語(yǔ)，意思是成本加運(yùn)費(fèi)(指定目的)。 CFR 術(shù)語(yǔ)和CIF術(shù)語(yǔ)的不同之處僅在于價(jià)格構(gòu)成。在按CFR術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，價(jià)格構(gòu)成中不包括保險(xiǎn)費(fèi)。也就是說(shuō)，買(mǎi)方要自費(fèi)投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)用。其余關(guān)于交貨地點(diǎn)、買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任、費(fèi)用均與CIF術(shù)語(yǔ)相同。

　　使用CFR術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題是：

　　裝船通知。在CFR合同中，買(mǎi)方要自行投保，因此和FOB合同的情況一樣，賣(mài)方要給買(mǎi)方貨物裝船的充分通知，否則，由此造成買(mǎi)方漏保貨運(yùn)險(xiǎn)引起的損失應(yīng)由賣(mài)方負(fù)責(zé)。