CIP 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)即運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至(……指定目的地)。按《通則》規(guī)定，cip術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn)。

    (一)買賣雙方基本義務(wù)的劃分

    按cip術(shù)語(yǔ)成交，賣方除負(fù)有與cpt術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外，還須辦理貨物在運(yùn)輸途中的保險(xiǎn)，即賣方除應(yīng)訂立運(yùn)輸合同和支付通常的運(yùn)費(fèi)，還應(yīng)負(fù)責(zé)訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。賣方將貨物交給指定的承運(yùn)人，即完成交貨。

    (二)使用cip術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的事項(xiàng)

    1．風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)問(wèn)題

    按cip術(shù)語(yǔ)成交的合同，賣方要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)，但貨物從交貨地點(diǎn)運(yùn)往目的地的運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。所以，賣方的投保仍屬于代辦性質(zhì)。根據(jù)《通則》的解釋，一般情況下，賣分要按雙方協(xié)商確定的險(xiǎn)別投保，如果雙方未在合同中規(guī)定應(yīng)投保的險(xiǎn)別，則由賣方法慣例投保最低的險(xiǎn)別，保險(xiǎn)金額一般是在合同價(jià)格的基礎(chǔ)上加成10％。即cif合同價(jià)款的l10％，并以合同貨幣投保。

    2．應(yīng)合理確定價(jià)格

    與fca相比，cip條件下賣方要承擔(dān)較多的責(zé)任和費(fèi)用。要負(fù)責(zé)辦理從交貨地至月的地的運(yùn)輸，承擔(dān)有關(guān)運(yùn)費(fèi)；辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。這些都反映在貨價(jià)之中。所以，賣方對(duì)外報(bào)價(jià)時(shí)，要認(rèn)真核算成本和價(jià)格。在核算時(shí)，應(yīng)考慮運(yùn)輸距離、保險(xiǎn)險(xiǎn)別、各種運(yùn)輸方式和各類保險(xiǎn)的收費(fèi)情況，并要預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)和保險(xiǎn)費(fèi)的變動(dòng)趨勢(shì)等方面問(wèn)題。

    3．cip與cif的區(qū)別

    cip與cif有相似之處，它們的價(jià)格構(gòu)成中都包括了通常的運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，而且，按這兩種術(shù)語(yǔ)成交的合同均屬于裝運(yùn)合同。但cip和cif術(shù)語(yǔ)在交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以及賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用方面又有其明顯的區(qū)別，主要表現(xiàn)在：cif適用于水上運(yùn)輸，交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港，風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港船舷為界，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)，并且辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。而cip術(shù)語(yǔ)則適用于各種運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)要根據(jù)運(yùn)輸方式的不同由雙方約定，風(fēng)險(xiǎn)是在承運(yùn)人控制貨物時(shí)轉(zhuǎn)移，賣方辦理的保險(xiǎn)，也不僅是水上運(yùn)輸險(xiǎn)，還包括各種運(yùn)輸險(xiǎn)。外貿(mào)知識(shí)

    (三)fca、cpt、cip與fob、cfr、cif的比較

   fca、cpt和cip三種術(shù)語(yǔ)與fdb、cfr和cif三種術(shù)語(yǔ)買賣雙方責(zé)任劃分的基本原則是相同的，但又有不同，主要表現(xiàn)在以下幾方面：

    1．適用的運(yùn)輸方式不同

    fob、cfr、cif三種術(shù)語(yǔ)僅適用于 海運(yùn) 和內(nèi)河運(yùn)輸，其承運(yùn)人一般只限于 船公司 ；而fca、cpt、cif三種術(shù)語(yǔ)適用各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)，其承運(yùn)人可以是 船公司 、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運(yùn)的聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人。

    2．交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同

    fob、cfr、cif的交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港，風(fēng)險(xiǎn)均以在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移至買方。而fca、cpt、cip的交貨地點(diǎn)，需視不同的運(yùn)輸方式和不同的約定而定，它可以是在賣方處所由承運(yùn)人提供的運(yùn)輸工具上，也可以是在鐵路、公路、航空、內(nèi)河、海洋運(yùn)輸承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的運(yùn)輸站或其他收貨點(diǎn)。至于貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，則于賣方將貨物交由承運(yùn)人保管時(shí)，即自賣方轉(zhuǎn)移至買方。

    3．裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同

    按fob、cfr、cif術(shù)語(yǔ)，賣方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用。但由于貨物裝船是一個(gè)連續(xù)作業(yè)，各 港口 的習(xí)慣做法又不盡一致，所以，在使用程租船運(yùn)輸?shù)膄ob合同中，應(yīng)明確裝船費(fèi)由何方負(fù)擔(dān)，在cfr和cif合同中，則應(yīng)明確卸貨費(fèi)由何方負(fù)擔(dān)。而在fca、cpt、cip術(shù)語(yǔ)下，如涉及海洋運(yùn)輸，并使用程租船裝運(yùn)，賣方將貨物交給承運(yùn)人時(shí)所支付的運(yùn)費(fèi)(cpt、cip術(shù)語(yǔ))，或由買方支付的運(yùn)費(fèi)(fca術(shù)語(yǔ))，已包含了承運(yùn)人接管貨物后在裝運(yùn)港的裝船費(fèi)和目的港的卸貨費(fèi)。這樣，在fca合同中的裝貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)和在cpt、cip合同中的卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)問(wèn)題均已明確。

    4．運(yùn)輸單據(jù)不同

    在fob、cfr、cif術(shù)語(yǔ)下，賣方一般應(yīng)向買方提交已裝船清潔 提單 。而在fca、cfr、cip術(shù)語(yǔ)下，賣方提交的運(yùn)輸單則視不同的運(yùn)輸方式而定。如在 海運(yùn) 和內(nèi)河運(yùn)輸方式下，賣方應(yīng)提供可轉(zhuǎn)讓的 提單 ，有時(shí)也可提供不可轉(zhuǎn)讓的 海運(yùn) 單和內(nèi)河運(yùn)單；如在鐵路、公路、航 空運(yùn) 輸或多式聯(lián)運(yùn)方式下，則應(yīng)分別提供鐵路運(yùn)單、公路運(yùn)單、航 空運(yùn) 單或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。