ncl船公司是北歐亞的字母簡稱，目前是CSAV的成員，經(jīng)營遠東到北歐的航線服務(wù)，事實上，CSAV將ncl合并，只是仍然沿用ncl的LOGO。當(dāng)出口企業(yè)將商品銷往北歐客戶時，要按照ncl船公司的要求來進行貿(mào)易。特別是在全球最大的拍賣網(wǎng)站上的賣家而言，更需要值得注意ncl船公司的問題。

   此外，ncl作為有名的船公司網(wǎng)站，其航運問題備受關(guān)注。特別做出口貿(mào)易的企業(yè)，當(dāng)商品運往北歐國家時，需要使用到ncl船公司。

   ncl作為橫跨五洲的著名運營船公司網(wǎng)站，保持一個集裝箱船隊都擁有和租賃的集裝箱。該艦隊的主要成分為標(biāo)準(zhǔn)的干貨柜- 20英尺和40英尺reefers ，并有專門容器。我們提供現(xiàn)代化設(shè)備的最高標(biāo)準(zhǔn)，任何類型要求都可提供。

   特別是船公司在定艙時會進行審核，如審核出來的品名有問題，作為貨代會在船公司和客人之間協(xié)調(diào)。 即使這個貨真的有問題，那也是在定艙時候直接被船公司拒絕放艙位。 既然裝了船，船公司就有義務(wù)簽提單。報關(guān)員考試報名

   關(guān)于ncl印度線
   1、ncl簽提單很慢，放S/O也慢
   2、對于危險品，化工品。經(jīng)常是貨運公司的銷售人員和主管意見不同。有的銷售人員偷偷接了，但是被主管后來審批時發(fā)現(xiàn)被取消的概率很大。因此，需要引起注意。

   另外，根據(jù)我國合同法第304條之規(guī)定，承運人在對貨物核對與托運單上一致是簽發(fā)托運單。由托運人申報不實，造成承運人損失的，托運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償，這是我國合同法之304---307條及相應(yīng)的海商法之規(guī)定。

   總之，對于做北歐生意的賣家而言，了解nvl船公司的相關(guān)知識，是很有必要的事情。另外，如能熟悉的運用nvl的知識，能夠提高外貿(mào)企業(yè)的專業(yè)技能，也能更好的為國外客戶服務(wù)。

   以下是各種不同的船公司
   ESL是Emirates Shipping Line，阿聯(lián)酋航運
   HPL是Hapag-Lloyd Line，赫伯羅特貨柜航運
   PIL 是Pacific International Line，太平船務(wù)有限公司
   TSL是Trans Service Line，德翔海運
   ncl是Norasia Container Line,北歐亞貨柜航運有限公司

   總之，根據(jù)每個國家的情況不同，對于船公司的運用也有所不同，特別是想做北歐生意的賣家而言，掌握ncl船公司的相關(guān)知識，是很有必要的事情。此外，熟練的運用ncl的知識，既能體現(xiàn)外貿(mào)企業(yè)的專業(yè)技能，也能更好的為國外的客戶服務(wù)。