日前，由天津港第二港埠有限公司與韓國現(xiàn)代商船共同合作開發(fā)的“天津港至美國西部灣”鋼材海上直航航線正式開通。該航線將形成每月2－3班次、每班次4－5萬噸的外貿(mào)鋼材出口增量，為天津港帶來每年超過百萬噸的外貿(mào)鋼材出口增量。

　　近年來，濱海新區(qū)開發(fā)開放程度不斷提高，環(huán)渤海區(qū)域冶金企業(yè)在全球鋼材市場的核心競爭能力正在顯著增強，鋼材作業(yè)已成為天津港繼集裝箱、原油、煤炭、鐵礦石之后的又一支柱貨類。作為天津港主要的鋼材作業(yè)公司，天津港第二港埠有限公司面對國家鋼材進出口政策的調(diào)整，積極轉(zhuǎn)變貨源開發(fā)策略，在鞏固原有貨源的同時，將眼光瞄準精細鋼材及超重鋼材市場，通過與韓國現(xiàn)代商船共同聯(lián)手，打通了天津港至美國西部灣精細鋼材的海運通道，實現(xiàn)了定點、定線、定船、定時、定貨的“五定”鋼材貨物班輪化運輸模式的創(chuàng)新。

　　據(jù)了解，該航線的正式運行，不僅為天津港鋼材“接卸作業(yè)”逐步向“物流產(chǎn)業(yè)”升級起到全面推動促進作用，而且還將為天津及腹地以生產(chǎn)冷熱卷等高端鋼材的制造出口企業(yè)提供更加快捷、安全、方便的優(yōu)質(zhì)服務。