1．包銷：又叫獨家經(jīng)銷，它是指進口商(經(jīng)銷商)根據(jù)他與國外的出口商(供貨商)達成的書面協(xié)議，在規(guī)定的期限和地理范圍內(nèi)，享有獨家經(jīng)銷指定商品的權(quán)利，并承擔有關義務。
   2．代理：是指代理人按照本人的授權(quán)，代表本人同第三者訂立合同；或者從事其它法律行為，由此而產(chǎn)生的權(quán)利與義務直接對本人發(fā)生效力。例如，在出口業(yè)務中，出口商的代理人可根據(jù)其授權(quán)在當?shù)卣袛埳�意或者代表出口商與客戶簽訂合同。
   3．傭金代理：又稱一般代理，是指在同一代理地區(qū)、時間及期限內(nèi)，同時有幾個代理人代表委托人行為的代理人。
   4．招標：是指招標人(買方)在規(guī)定的時間、地點、發(fā)出招標公告或招標單，提出準備買進商品的品種、數(shù)量和有關買賣條件，邀請投標人(賣方)投標的行為。
   5．投標：是指投標人(賣方)應招標人(買方)的邀請，根據(jù)招標公告或招標單的規(guī)定條件，在規(guī)定投標的時間內(nèi)向招標人遞盤的行為。
   6．拍賣：是由經(jīng)營拍賣業(yè)務的拍賣行接受貨主的委托，在規(guī)定的時間和場所，按照一定的章程和規(guī)則，以公開叫價的方法，把貨物賣給出價最高的買主的一種貿(mào)易方式。
   7．國際競爭性招標：是指招標人邀請幾個乃至幾十個國內(nèi)外企業(yè)參加投標競爭，從中選擇對其最有利的投標人達成交易。它屬于競賣的方式。
   8．談判招標：又叫議標，它是非公開的，是一種非競爭性的招標。這種招標由招標人物色幾家客商直接進行合同談判，談判成功，交易達成。它不屬于嚴格意義上的招標方式。
   9．荷蘭式拍賣：它是指由主持人先開出最高價，無人接受，再逐漸降低開價，直到有人表示接受而達成交易。
   10．招標式拍賣：它是由拍賣人先公布每批商品的具體情況和拍賣條件，再由競買者在規(guī)定的時間內(nèi)將自己的出價密封遞交拍賣人，以供拍賣人進行審核比較，最后選定買主成交。
   11．寄售：是指委托人(貨主)先將貨物運往寄售地，委托國外一個代銷人(受托人)，按照寄售協(xié)議規(guī)定的條件，由代銷人代替貨主進行銷售，在貨物出售后，由代銷人向貨主結(jié)算貨款的一種貿(mào)易做法。
   12．補償貿(mào)易：是指在信貸基礎上進口設備，然后以回銷產(chǎn)品或勞務所得的價款，分期償還進口設備的價款及利息。
   13．直接產(chǎn)品補償：即雙方在協(xié)議中約定，由設備供應方向設備進口方承諾購買一定數(shù)量或金額的由該設備直接生產(chǎn)出來的產(chǎn)品。這是補償貿(mào)易最基本的做法。
   14．對外加工裝配業(yè)務：是我國企業(yè)開展來料加工和來件裝配業(yè)務的總稱，它是指由外商提供一定的原材料、零部件、元器件，由我方的工廠按對方的要求進行加工裝配，成品交給對方處置，我方按約定收取工繳費作為報酬。
   15．工繳費：指加工成本加加工利潤。加工方收入的成品價款扣除料件價款后，所余部分就是工繳費。
   [國際分工] 是指世界各國之間的勞動分工。它是社會分工發(fā)展到一定階段，國民經(jīng)濟內(nèi)部分工超越國家界限發(fā)展的結(jié)果。國際分工是國際貿(mào)易和世界市場的基礎。
   [要素稟賦說] 有狹義和廣義之分。所謂狹義的要素稟賦說是指生產(chǎn)要素供給比例說，它通過對相互依存的價格體系的分析，用不同國家的生產(chǎn)諸要素的豐缺解釋國際分工和國際貿(mào)易產(chǎn)生的原因和一國進出口商品結(jié)構(gòu)的特點。所謂廣義的要素稟賦說，除了生產(chǎn)要素供給比例說之外，還包括要素價格均等化原理。該學說研究國際貿(mào)易對要素價格的反作用，說明國際貿(mào)易不僅使國際間商品價格趨于均等化，還會使各國生產(chǎn)要素的價格趨限均等化。
   [世界社會必要勞動時間] 就是在世界經(jīng)濟的一般條件下生產(chǎn)某種商品時所需要的特殊的社會必要勞動時間。
   [相互需求曲線] 又稱提供曲線，它是用來表示在各種貿(mào)易條件或交換比價下，一國愿意為進口一定數(shù)量商品而提供的本國商品的數(shù)量。
   [管理貿(mào)易] 介于自由貿(mào)易與保護貿(mào)易之間，
屬于有組織的自由貿(mào)易。它是以協(xié)調(diào)國家經(jīng)濟利益為中心，以政府干預貿(mào)易環(huán)境為主導，以磋商談判為軸心，對本國進出口貿(mào)易和全球貿(mào)易關系進行全面干預、協(xié)調(diào)和管理的一種貿(mào)易制度。
   [財政關稅] 又稱收入關稅，是指以增加國家財政收入為目的而征收的關稅。
　　　　[保護關稅] 是指以保護本國工業(yè)或農(nóng)業(yè)發(fā)展為目的而征收的關稅。
　　　　[普惠稅] 發(fā)達國家承諾對從發(fā)展中國家或地區(qū)輸入的商品，特別是制成品和半制成品，給予普遍的、非歧視的和非互惠的關稅優(yōu)惠待遇。這種稅稱為普惠稅。
　　　　[最高限額] 是指給惠國對某項受惠產(chǎn)品的進口，在規(guī)定期限內(nèi)給予關稅優(yōu)惠的進口最高金額或數(shù)量，超過這個限額就恢復最惠國稅。最高限額又分為全球最高限額和單一受惠國最高限額。
　　　　[分配配額] 是指在給惠國內(nèi)部或經(jīng)濟集團如歐洲聯(lián)盟內(nèi)的成員國之間進行分配的最高限額，這種配額也分為全球性限額和單一受惠國限額。
　　　　[國家最大額度] 是指給惠國對某項產(chǎn)品規(guī)定的每個受惠國享受關稅優(yōu)惠進口的限額，通常用每個受惠國占全球性最高限額的百分比來表示，一般為50％，也有40％或30％等等。
　　　　[離岸價格] 又稱FOB價，即裝運港船上交貨價格。
　　　　[到岸價格] 又稱CIF價，即成本、保險費加運費價格。
   [非關稅措施] 指關稅以外的一切限制進口的各種措施。
   [非協(xié)定的“自動”出口配額] 即不受國際協(xié)定的約束，而是由出口國迫于來自進口國方面的壓力，自行單方面規(guī)定出口配額，限制商品出口。
   [協(xié)定的“自動”出口配額] 即進出口雙方通過談判簽訂“自限協(xié)定”或“有秩序銷售協(xié)定”。在協(xié)定中規(guī)定有效期內(nèi)某些商品的出口配額，出口國應據(jù)此配額實行出口許可證制或出口配額簽證制，自行限制這些商品出口。進口國則根據(jù)海關統(tǒng)計進行檢查。
   [鼓勵出口的措施] 是指出口國家的政府通過經(jīng)濟、行政和組織等方面的措施，促進本國商品的出口，開拓和擴大國外市場。
   [直接補貼] 是指出口某種商品時，直接付給出口廠商的現(xiàn)金補貼。
   [間接補貼] 是指政府對某些出口商品給予財政上的優(yōu)惠。
   [商品傾銷] 是指資本主義國家的大企業(yè)在控制國內(nèi)市場的條件下，以低于國內(nèi)市場的價格，甚至低于商品生產(chǎn)成本的價格，在國外市場拋售商品，打擊競爭者占領市場。
   [關稅與貿(mào)易總協(xié)定] 簡稱關貿(mào)總協(xié)定，是由 23個國家于1947年10月30日在日內(nèi)瓦簽訂的關于調(diào)整締約國對外貿(mào)易政策和國際經(jīng)濟貿(mào)易關系方面的相互權(quán)利義務的國際多邊協(xié)定，于1948年正式生效。
   [世界貿(mào)易組織] 簡稱世貿(mào)組織。它是根據(jù)烏拉圭回合多邊貿(mào)易談判達成的《建立世界貿(mào)易組織協(xié)定》于1995年1月1日建立，取代原關貿(mào)總協(xié)定，并按照烏拉圭回合多邊談判達成的最后文件所形成的一整套協(xié)定和協(xié)議的條款作為國際法律規(guī)則，對各成員之間經(jīng)濟貿(mào)易關系的權(quán)利和義務進行監(jiān)督、管理和履行的正式國際經(jīng)濟組織。
   [貨物買賣合同] 是指賣方為了取得貨款而把貨物的所有權(quán)移交給買方的一種雙務合同。
   [邀請發(fā)盤] 是指交易的—‘方打算購買或出售某種商品，向?qū)Ψ皆儐栙I賣該項商品的有關交易條件，或者就該項交易提出帶有保留條件的建議。
   (發(fā)盤l 向一個或一個以上特定的人提出的訂立合同的建議，如果十分確定并且表明發(fā)盤人在得到接受時承受約束的意旨，即構(gòu)成發(fā)盤。
   [還盤] 受盤人在接到發(fā)盤后，不能完全同意發(fā)盤的內(nèi)容，為了進一步磋商交易，對發(fā)盤提出修改意見用口頭或書面形式表示出來，就構(gòu)成還盤。
   [FOB] 是Free On Board(……named port of desfination)的縮寫，意為裝運港船上交貨(……指定裝運港)。它是指賣方將貨物在指定的裝運港越過船舷后，辦理出口清關手續(xù)，就算完成交貨義務。
   [CFR] 是Cost and Freight(……named port of destination)的縮寫，意為成本加運費(……指定目的港)。它是指賣方在裝運港將貨物越過船舷，并支付將貨物運至指定目的港所需的運費，就算完成交貨義務。
[CIF]是Cost，Insurance and Freight(……named port of desfnation)的縮寫，意為成本加保險費加運費 (……指定目的的港)。它是指賣方須支付將貨物運至目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的額外費用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。此外，賣方還必須辦理海運貨物保險。
   [FCA] 是Free Carrier(……named place)的縮寫，意為貨交承運人(……指定地點)。它是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理出口清關手續(xù)，就算完成交貨義務。
   [CPT] 是Carriage Paid to(……named place of destination)的縮寫，意為運費付至(……指定目的地)。它是指賣方向其指定的承運人交貨，并須支付將貨物運至目的地的運費，而買方承擔交貨之后的一切風險和其他費用。
   [CIP] 是Carriage and Insurance Paid to(…… named place of destination)的縮寫，意為運費、保險費付至(……指定目的地)。它是指賣方向其指定的承運人交貨，并須支付將貨物運至目的地的運費，辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險和支付保險費，而買方承擔賣方交貨之后的一切風險和額外費用。
   [EXW]是Ex Work(……named place)的縮寫，意為工廠交貨(……指定地點)。它是指賣方在其所在地或其他指定的地點(如工場、工廠或倉庫等)將貨物交給買主處置時，就算完成交貨義務，賣方無須辦理出口清關手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運輸》：具上。而買方必須承擔在賣方所在地受領貨物的全部費用和風險。
   [FAS]是Free Alongside Ship(……named port of shipment)的縮寫，意為裝運港船邊交貨(……指定地點)。它是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，就算完成交貨義務。買力必須承擔自那時起貨物火頭或損壞的一切風險和費用。
   [DAF] 是Delivered At Frontier(……named place)的縮寫，意為邊境交貨{……指定地點)。它是指賣方在邊境的指定地點和具體交貨點，在毗鄰國家海關邊界前，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置。在辦妥貨物出口清關手續(xù)但尚未辦理進口清關手續(xù)時，即算完成交貨義務。買方須承擔在指定地點交貨后的…—叨風險和費用。
[DES] 是Delivered Ex ship(……named port of destination)的縮寫，意為目的港船—亡交貨(……指定目的港)。它是指賣方在指定的目的港將貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續(xù)，就算完成交貨義務。這其中，賣方必須承擔貨物運至指定的目的港卸貨前的一切風險和費用。買方則承擔船上貨物交由其處置時起的一切費用和風險，其中包括負責卸貨和辦理貨物進口結(jié)關手續(xù)。
   [DEQ] 是Delivered Ex Quay(……named port of destination)的縮寫，意為目的港碼頭交貨(……指定目的港)。它是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，無須辦理進口清關手續(xù)，就算完成交貨義務。賣方應承擔將貨物運至指定的目的港并卸至碼頭的一切風險和費用，買方則承擔交貨后的一切風險和費用。
[DDU] 是Delivered Duty Unpaid(……named place of destination)的縮寫，意為未完稅交貨(……指定目的地)。它是指賣方在指定目的地將貨物交給買方，無須辦理進口清關手續(xù)，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，就算完成交貨義務。賣方須承擔貨物運至目的地的一切費用和風險，但不包括在需要辦理海關手續(xù)時在目的地進口應繳納的任何稅捐。買主則須承擔此項稅捐和因未能及時辦理貨物進口清關手續(xù)而引起的費用和風險。
   [DDP] 是Delivered Duty Paid(......named place of destination)的縮寫，意為完稅后交貨。(……指定目的地)。它是指賣方在指定目的地將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方處置，并辦理進口清關手續(xù)，就算完成交貨義務。此間，賣方必須承擔將貨物運至目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續(xù)時在目的地應繳納的任何進口稅捐，而買方只需在指定目的地領貨物。
   [差價] 是指同一種商品由于交易條件的不同而產(chǎn)生的價格上的差異。
   [傭金] 是代理人或經(jīng)紀人為委托人進行交易而收取的報酬。
   [折扣] 是賣方給予買方的價格減讓。從性質(zhì)上看，它是一種優(yōu)惠。
   [數(shù)量條款] 是規(guī)定買賣雙方在交貨數(shù)量及與之有關的權(quán)利和義務的一項重要條款，它主要涉及成交數(shù)量的確定、計量單位和計量方法的規(guī)定，以及數(shù)量機動幅度的掌握等內(nèi)容。
   [包裝] 是指按一定的技術(shù)方法，采用一定的包裝容器、材料及輔料包裹或捆扎貨物。
   [到岸品質(zhì)與重量] 貨到目的港卸船后，由雙方約定的目的港商檢機構(gòu)驗貨并出具品質(zhì)、重量(數(shù)量)檢驗證明作為最后依據(jù)，這叫做到岸品質(zhì)和到岸重量。
   [班輪] 是指按照規(guī)定的時間，在一定的航線上，以既定的港口順序，經(jīng)常地從事航線上港口間運輸?shù)拇�舶�?br />   [班輪運費] 是指班輪承運人根據(jù)運輸契約完成貨物運輸后，從托運人那里取得的報酬。
   [班機] 是指在固定時間、固定航線、固定始發(fā)站和目的站運輸?shù)娘w機，通常班機是使用客貨混合型飛機。
   [包機] 是指定包租整架飛機或由幾個發(fā)貨人 (或航空貨運代理公司)聯(lián)合包租一架飛機來運送貨物。
   [集中托運] 是指航空貨運公司把若干單獨發(fā)運的貨物(每一貨主貨物要出具一份航空運單)組成一整批貨物，用一份總運單(附分運單)整批發(fā)運到預定目的地，由航空貨運公司在那里的代理人收貨、報送、分撥后交給實際收貨人。
   [急件傳遞] 是目前航空運輸中最快捷的方式，它由專門經(jīng)營此項業(yè)務的部門和航空公司合作，以最迅速的方式傳送急件。
   [裝運港] 是指貨物起始裝運的港口。
   [目的港] 是指最終卸貨的港口。
   [分批裝運] 是指一筆成交的貨物，分若干批次裝運。但同一船只、同一航次中多次裝運貨物，即使提單表示不同的裝船日期及(或)不同裝貨港口，也不作為分批裝運論處。
   [轉(zhuǎn)船] 如貨物沒有直達船或一時無合適的船舶運輸，而需通過中途港轉(zhuǎn)運的稱為轉(zhuǎn)船。
   [裝卸率] 即指每日裝卸貨物的數(shù)量。
   [裝運通知] 是在采用租船運輸大宗進出口貨物的情況下，在合同中加以約定的條款。
   [OCP] 是Overland Common Points的縮寫。意為“內(nèi)陸地IX"。所謂“內(nèi)陸地區(qū)”是根據(jù)美國運費率規(guī)定，以美國西部9個州為界，也就是以落磯山脈為界，其以東地區(qū)，均為內(nèi)陸地區(qū)的范圍。
   [航空運單] 是承運人與托運人之間簽訂的運輸契約，也是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。但航空運單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，也不能通過背書轉(zhuǎn)讓。收貨人提貨不是憑航空運單，而是憑航空公司的提貨通知單。
   [郵包收據(jù)] 是郵包運輸?shù)闹饕獑螕?jù)，它既是郵局收到寄件人的郵包后所簽發(fā)的憑證，也是收件人憑以提取郵件的憑證，當郵包發(fā)生損壞或滅失時，它還可以作為索賠和理賠的依據(jù)。但郵包收據(jù)不是物權(quán)憑證.
   [保障的風險] 是指保險人即保險公司承保哪些風險。
   [保障的費用] 是指保險人即保險公司承保的費用。
   [救助費用] 是指保險標的遭遇保險責任范圍內(nèi)的災害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者采取救助行動，而向其支付的費用。
   [保障的損失] 是指保險人承保哪些性質(zhì)的損失。
   [承保責任范圍] 是指保險人對被保險人的風險和損失承保的險別。它既是保險人承保責任大小的依據(jù)，也是被保險人繳納保險費多少的基礎。
   [戰(zhàn)爭險] 是承保戰(zhàn)爭或類似戰(zhàn)爭行為等引起保險貨物的直接損失，其不能單獨投保，只能在投�！�種基本險的基礎上加保。
   [罷工險] 是保險，人承保因罷工者。被迫停工工人、參加工潮、暴動和民眾戰(zhàn)爭的人員采取行動所造成的承保貨物的直接損失。
   [承保責任的起訖期限] 又稱保險期限，是指保險人承擔責任的起訖時限。
   [索賠期限] 也稱索賠時效，是被保險貨物發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的風險與損失時，被保險人向保險提出索賠的有效期限。
   [保險單證] 是保險公司和投保人之間訂立的保險合同，是保險公司出具的承保證明，也是被保險。人憑以向保險公司索賠和保險公司進行理賠的依據(jù)。在國際貿(mào)易中，保險單證是可以轉(zhuǎn)讓的。
   [匯付] 又稱匯款。指付款入主動通過銀行或其他途徑將款項匯交收款人。
   [收妥結(jié)匯] 又稱收妥付款，是指議付行收到外貿(mào)公司的出口單據(jù)后，經(jīng)審查無誤，將單據(jù)寄交國外付款行索取貨款，待收到付款行將貨款撥入議付行賬戶的貸記通知書時，即按當日外匯牌價，折成人民幣撥給外貿(mào)公司。
   [定期結(jié)匯] 是議付行根據(jù)向國外付款行索償所需時間，預先確定一個固定的結(jié)匯期限，到期后主動將票款金額折成人民幣撥交外貿(mào)公司。
   [代理協(xié)議] 是明確協(xié)議雙方委托人與代理人之間權(quán)利與義務的法律文件。
   [寄售協(xié)議] 是委托人與代銷人為了明確雙方的權(quán)利、義務和有關寄售的條件簽訂的協(xié)議。