固定資產(chǎn)的后續(xù)支出
　　固定資產(chǎn)的更新改造等后續(xù)支出，滿足固定資產(chǎn)確認(rèn)條件的，應(yīng)當(dāng)計(jì)入固定資產(chǎn)成本。如有被替換的部分，應(yīng)同時(shí)將被替換部分的賬面價(jià)值從該固定資產(chǎn)原賬面價(jià)值中扣除。不滿足固定資產(chǎn)確認(rèn)條件的固定資產(chǎn)修理費(fèi)用等，應(yīng)當(dāng)在發(fā)生時(shí)計(jì)入當(dāng)期損益。

　　【例題·計(jì)算題】甲航空公司2000年12月購(gòu)入一架飛機(jī)總計(jì)花費(fèi)8 000萬(wàn)元（含發(fā)動(dòng)機(jī)），發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)時(shí)的購(gòu)價(jià)為500萬(wàn)元。公司未將發(fā)動(dòng)機(jī)作為一項(xiàng)單獨(dú)的固定資產(chǎn)進(jìn)行核算。2009年初，公司開(kāi)辟新航線，航程增加。為延長(zhǎng)飛機(jī)的空中飛行時(shí)間，公司決定更換一部性能更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)購(gòu)價(jià)700萬(wàn)元，另需支付安裝費(fèi)用5.1萬(wàn)元。假定飛機(jī)的年折舊率為3%，不考慮預(yù)計(jì)凈殘值和相關(guān)稅費(fèi)的影響，甲公司應(yīng)編制如下會(huì)計(jì)分錄：　　『正確答案』
　　（1）2009年初飛機(jī)的累計(jì)折舊金額＝80 000 000×3%×8＝19 200 000（元），將固定資產(chǎn)轉(zhuǎn)入在建工程。
　　借：在建工程　　　　　　　60 800 000
　　　　累計(jì)折舊　　　　　　　19 200 000
　　　　貸：固定資產(chǎn)　　　　　　　80 000 000
　　（2）安裝新發(fā)動(dòng)機(jī)：
　　借：在建工程　　　　　　　7 051 000
　　　　貸：工程物資　　　　　　　7 000 000
　　　　　　銀行存款　　　　　　　　 51 000
　�。�3）2009年初老發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面價(jià)值＝5 000 000－5 000 000×3%×8＝3 800 000（元），終止確認(rèn)老發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面價(jià)值。
　　借：營(yíng)業(yè)外支出　　　　　3 800 000
　　　　貸：在建工程　　　　　　　3 800 000

　　（4）發(fā)動(dòng)機(jī)安裝完畢，投入使用。固定資產(chǎn)的入賬價(jià)值＝60 800 000＋7 051 000－3 800 000＝64 051 000（元）。
　　借：固定資產(chǎn)　　　　　　64 051 000
　　　　貸：在建工程　　　　　　64 051 000 　　

【例題12·計(jì)算題】2009年6月1日，甲公司對(duì)現(xiàn)有的一臺(tái)管理用設(shè)備進(jìn)行日常修理，修理過(guò)程中應(yīng)支付的維修人員工資為20 000元。
　　在本例中，對(duì)機(jī)器設(shè)備的日常修理沒(méi)有滿足固定資產(chǎn)的確認(rèn)條件，因此，應(yīng)將該項(xiàng)固定資產(chǎn)后續(xù)支出在其發(fā)生時(shí)計(jì)入當(dāng)期損益，屬于生產(chǎn)車間（部門）和行政管理部門等發(fā)生的固定資產(chǎn)修理費(fèi)用等后續(xù)支出，應(yīng)記入“管理費(fèi)用”科目，甲公司應(yīng)編制如下會(huì)計(jì)分錄：

　　『正確答案』
　　借：管理費(fèi)用　　　　　　20 000
　　　　貸：應(yīng)付職工薪酬　　　　20 000

　　【例題·單選題】企業(yè)對(duì)一條生產(chǎn)線進(jìn)行更新改造。該生產(chǎn)線的原價(jià)為120萬(wàn)元，已提折舊為60萬(wàn)元。改造過(guò)程中發(fā)生可資本化的支出30萬(wàn)元，被替換部分的賬面價(jià)值15萬(wàn)元。該生產(chǎn)線更新改造后的成本為（�。┤f(wàn)元。
　　A.65　　B.75　　C.135　　D.150

　　『正確答案』B
　　『答案解析』改造后的入賬價(jià)值＝（120－60）＋30－15＝75（萬(wàn)元）。