數(shù)據(jù)解讀

　　2009年出口總值達(dá)12016.7億美元，很可能超過(guò)德國(guó)成世界第一大出口國(guó)。

　　外貿(mào)進(jìn)出口在去年年底強(qiáng)勁反彈，但歐美兩大傳統(tǒng)市場(chǎng)仍然疲軟。

　　本報(bào)訊 (記者陳海玲)海關(guān)總署公布的去年12月貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)、出口同比、環(huán)比增速均大大超出市場(chǎng)預(yù)期。

　　其中，出口1307.3億美元，為歷史上月度出口值的第四高位，同比增長(zhǎng)17.7%，為14個(gè)月來(lái)首次轉(zhuǎn)正；進(jìn)口1122.9億美元，創(chuàng)月度進(jìn)口值歷史新高，同比增長(zhǎng)55.9%。

　　原因一：

　　亞洲市場(chǎng)出口猛增

　　興業(yè)銀行(36.25,-0.98,-2.63%)資深經(jīng)濟(jì)學(xué)家魯政委認(rèn)為，去年12月中國(guó)出口環(huán)比增速超出整體增速的市場(chǎng)均在亞洲，如東盟、日本、中國(guó)香港地區(qū)、印度等；而對(duì)美、歐出口環(huán)比增速分別為11.0%和10.8%，仍然低于整體增速。

　　他指出，在對(duì)主要傳統(tǒng)市場(chǎng)歐洲和美國(guó)出口仍然乏力的情況下，即使單月出口超預(yù)期增長(zhǎng)，其穩(wěn)定性和可持續(xù)性也無(wú)法保證。此外，資源型產(chǎn)品和勞動(dòng)密集型產(chǎn)品是出口超預(yù)期的主要推動(dòng)因素，而機(jī)電產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品出口相對(duì)疲弱。

　　魯政委認(rèn)為，這些均暗示，出口強(qiáng)勁增長(zhǎng)的穩(wěn)定性和可持續(xù)性可能并不高，由此，興業(yè)銀行對(duì)2010 全年出口增速的預(yù)期繼續(xù)維持11.5%不變。

　　原因二：

　　人民幣有效匯率下降

　　高盛中國(guó)經(jīng)濟(jì)分析師宋宇認(rèn)為，出口強(qiáng)勁增長(zhǎng)的主要原因除了外部需求復(fù)蘇外，還有出口價(jià)格上漲，以及人民幣有效匯率下降的因素。人民幣有效匯率下降是因?yàn)槿嗣駧排c美元掛鉤、而美元持續(xù)走軟所致。高盛計(jì)算的人民幣貿(mào)易加權(quán)指數(shù)自從2009 年3月份以來(lái)下滑了9%，已經(jīng)基本達(dá)到了2008年7月份出口增長(zhǎng)放緩之前的水平。

　　而進(jìn)口強(qiáng)勁增長(zhǎng)的主要原因是出口強(qiáng)勁(因?yàn)橹袊?guó)相當(dāng)大的一部分進(jìn)口商品是用于生產(chǎn)出口商品)、內(nèi)需增長(zhǎng)繼續(xù)強(qiáng)勁以及進(jìn)口價(jià)格快速上漲。

　　宋宇認(rèn)為，異常強(qiáng)勁的出口是總需求在過(guò)去幾個(gè)月增長(zhǎng)重新加速的主要推動(dòng)力之一。隨著產(chǎn)出缺口的迅速消失，日益強(qiáng)勁的出口增長(zhǎng)會(huì)加大通脹壓力。

　　商務(wù)部副部長(zhǎng)鐘山：

　　中國(guó)或超德國(guó)成最大出口國(guó)

　　2009年中國(guó)對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口總值為22072.7億美元，同比下降13.9%。其中，出口12016.7億美元，下降16%；進(jìn)口10056億美元，下降11.2%。全年貿(mào)易順差1960.7億美元，減少34.2%。

　　“2009年中國(guó)外貿(mào)完成了保市場(chǎng)、保份額的既定任務(wù)，預(yù)計(jì)全年出口很有可能超過(guò)德國(guó)成為世界第一大出口國(guó)。”中國(guó)商務(wù)部副部長(zhǎng)鐘山說(shuō)。

　　得益于穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)環(huán)境

　　2009年中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口連續(xù)大幅下挫，上半年平均降幅在20%以上。盡管下半年尤其是第四季度降幅明顯收窄，但全年降幅仍創(chuàng)造了改革開(kāi)放以來(lái)的最低點(diǎn)。

　　2002年起，德國(guó)連續(xù)六年成為全球第一大出口國(guó)。盡管其2009年全年外貿(mào)數(shù)字尚未公布，但德國(guó)出口商協(xié)會(huì)、環(huán)球貿(mào)易信息服務(wù)公司等日前紛紛確認(rèn)說(shuō)，中國(guó)已成為全球第一大出口國(guó)。

　　商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院副研究員梅新育認(rèn)為，除了不斷深化擴(kuò)大的工業(yè)化進(jìn)程、巨大人口規(guī)模以及產(chǎn)業(yè)高度多樣化等因素外，在這場(chǎng)危機(jī)中，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定性勝于德國(guó)，意味著中國(guó)出口企業(yè)享受到了比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更穩(wěn)定的環(huán)境。與此同時(shí)，由于投資品和奢侈品需求在危機(jī)中首當(dāng)其沖遭到削減，以投資品見(jiàn)長(zhǎng)的德國(guó)出口遭受更大需求萎縮沖擊。

　　危機(jī)影響將持續(xù)2~3年

　　但業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，國(guó)際金融危機(jī)對(duì)中國(guó)外貿(mào)的沖擊還要持續(xù)2至3年，這意味著中國(guó)要到2011年左右才能恢復(fù)到2008年的貿(mào)易規(guī)模。(新華、上證)

　　新聞鏈接

　　1379萬(wàn)輛！

　　中國(guó)問(wèn)鼎全球最大車(chē)市

　　本報(bào)訊 (文、表 記者劉俊)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)官方統(tǒng)計(jì)昨日傍晚終于揭曉。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)通報(bào)，去年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破1300萬(wàn)輛，把壟斷全球車(chē)市老大多年的美國(guó)毫無(wú)懸念地拉下馬。

　　汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均為第一

　　中汽協(xié)表示，12月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到全年最高值，再創(chuàng)歷史新高；2009年，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)突破1300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)創(chuàng)歷年最高，中國(guó)已成為世界第一汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。

　　受翹尾因素和政策預(yù)期變化影響，上個(gè)月乘用車(chē)市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，月銷(xiāo)量超過(guò)110萬(wàn)輛。全年乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量首次超過(guò)1000萬(wàn)輛，其中受政策優(yōu)惠影響，1.6升以及小排量乘用車(chē)共銷(xiāo)售719.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.28%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的69.65%，增長(zhǎng)率和市場(chǎng)占有率為歷年新高。

　　縱觀剛剛過(guò)去的2009年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到有記錄以來(lái)最高的1379.10萬(wàn)輛和1364.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.30%和46.15%。乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1038.38萬(wàn)輛和1033.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.11%和52.93%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)340.72萬(wàn)輛和331.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.02%和28.39%。

　　美國(guó)方面的統(tǒng)計(jì)顯示，去年該國(guó)共賣(mài)出1040萬(wàn)輛汽車(chē)，比2008年下跌21%，也是美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量自1982年最差的一年。

　　野村證券汽車(chē)業(yè)分析師侯延琨表示，預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)將增長(zhǎng)15%達(dá)到940萬(wàn)輛；整體汽車(chē)銷(xiāo)售預(yù)計(jì)達(dá)到1500萬(wàn)輛，增長(zhǎng)13%，汽車(chē)價(jià)格總體保持穩(wěn)定。