以武漢、長沙、南昌為中心的中部三省將共同建設(shè)長江中游城市群，打造繼長三角、珠三角、環(huán)渤海之后的中國經(jīng)濟增長“第四極”。

　　4月26日，由湖北省委書記李鴻忠，省長王國生率領(lǐng)的湖北省黨政代表團抵達長沙市，開始對湖南省進行為期3天的考察。在當日下午包括兩省省委書記、省長等高層參加的兩省經(jīng)濟社會發(fā)展情況交流會上，共同推進中部地區(qū)特別是長江中游城市群發(fā)展成為重要的議題。

　　李鴻忠表示，目前我國已進入城市群主導區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的時代，長三角、珠三角、環(huán)渤海三大城市群都已成為我國經(jīng)濟發(fā)展的主要引擎。加快推進中部地區(qū)崛起，迫切需要整合中部城市群資源，形成整體推進的合力，共同構(gòu)建中部對外開放、承東啟西、聯(lián)南通北的平臺，提升中部整體實力和競爭力，打造支撐我國經(jīng)濟增長的“第四極”。

　　“國家中部崛起戰(zhàn)略以后，湖北、湖南、江西都有一個經(jīng)濟區(qū)上升為國家戰(zhàn)略，但這三個力量還是偏小，范圍也偏小，整體實力和長三角、珠三角還不在一個層面上�！焙�北省政府參事、湖北社科院長江流域經(jīng)濟研究所所長彭智敏告訴《第一財經(jīng)日報》，長江中游城市群包括了武漢城市圈、長株潭城市圈和環(huán)鄱陽湖城市群，以武漢、長沙、南昌為中心構(gòu)成了“中三角”。

　　他說，長江中游本身聯(lián)系比較密切，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和區(qū)位氣候條件等也都比較相近。“但這三個省只有形成一個整體，形成合力，才能跟東部以及其他經(jīng)濟區(qū)展開競爭，也才能一起向國家爭取更多的發(fā)展政策。”

　　在武漢社科院長江流域經(jīng)濟研究所所長李典軍看來，在武廣高鐵開通后，不久的將來，三地之間將實現(xiàn)互通高鐵，如果這幾個地方不加強合作，產(chǎn)業(yè)的同質(zhì)化、惡性競爭將有可能進一步加劇。

　　不過，相比長三角、珠三角等沿海城市群，長江中游城市群本身仍存在諸多不足，其中最突出的是三地之間的經(jīng)濟發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的同質(zhì)化。目前上海和江浙、香港和廣東之間都形成了很好的產(chǎn)業(yè)層次與分工，而湖北和其他兩省的發(fā)展水平都差不多，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比較相似。

　　“現(xiàn)在三地之間的內(nèi)部競爭仍比較激烈，上下游產(chǎn)業(yè)之間的橫向和縱向聯(lián)系還比較少�！迸碇敲粽f，現(xiàn)在三地之間可以說還是競爭大于合作，都還追求小而全、大而全，相互之間的分工協(xié)作體系還沒有形成，“比如承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，也都在搶，沒有形成合理分工、錯位發(fā)展�！�

　　他指出，政府提出“五個一體化”(即基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)布局、區(qū)域市場、城鄉(xiāng)建設(shè)、環(huán)境保護與生態(tài)一體化)，最容易實現(xiàn)的是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化，而最難的是產(chǎn)業(yè)布局一體化，“這個說白了是利益問題，都想把好的產(chǎn)業(yè)承接到自己這來，大家的發(fā)展階段都相同，都想快點發(fā)展�！�

　　李典軍認為，下一步三地之間應該建立一個正常的合作機制，包括議事、督辦機制；在產(chǎn)業(yè)方面，應當以產(chǎn)業(yè)的差異化為前提，建立實現(xiàn)雙贏的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的產(chǎn)業(yè)合作；抓住高鐵發(fā)展的機遇，差異化布局服務功能區(qū)；推進長江中游地區(qū)的共同開發(fā)問題。