鐵道部三季度審計(jì)報(bào)告顯示其負(fù)債率高達(dá)60%。而本月9日，鐵道部將償還2011年第四季度超短期融資券200億元，利率高達(dá)5.55%，標(biāo)志著鐵道部“高息償債”時(shí)期到來(lái)。

　　此外，與鐵道部合作的上市公司應(yīng)收賬款劇增，令業(yè)內(nèi)對(duì)鐵道部的償債能力再增質(zhì)疑。

　　文/表 記者

　　王亮、張忠安

　　鐵道部審計(jì)報(bào)告顯示，2011年前三季度稅后利潤(rùn)達(dá)1.37億元，超過(guò)2010年全年利潤(rùn)。數(shù)據(jù)顯示， 截至2011年9月末，鐵道部負(fù)債合計(jì)為2.23萬(wàn)億元， 較2010年年底增加18%。資產(chǎn)額達(dá)3.74萬(wàn)億元， 增速則只有14%。資產(chǎn)負(fù)債率由去年年末的57%上升至59.60%。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，鐵道部目前尚有未到期鐵道建設(shè)債券（企業(yè)債）3930億元，此外，鐵道部發(fā)行的中期票據(jù)等共計(jì)1750億元。總體來(lái)看，鐵道部尚未清償債務(wù)達(dá)5680億元，每年需付利息237.51億元。

　　值得注意的是，本月9日，鐵道部將償還2011年8月9日發(fā)行的90天超短期融資券200億元，利率高達(dá)5.55%，超過(guò)此前鐵道部發(fā)行的2年期票據(jù)利率，標(biāo)志著鐵道部“高息償債”時(shí)期到來(lái)。而從今年第四季度開(kāi)始，鐵道部將進(jìn)入償債高峰期。

　　針對(duì)鐵道部融資困境與風(fēng)險(xiǎn)提升， 記者昨日從廣東部分銀行了解到，目前對(duì)鐵道部貸款已全面上浮利率，但并未對(duì)部分鐵道項(xiàng)目“停貸”。

　　國(guó)海證券債券分析師范小陽(yáng)對(duì)本報(bào)記者表示，鐵道部融資仍面臨諸多問(wèn)題，如銀行對(duì)鐵道部貸款利率全面提高， 這些問(wèn)題又將倒逼鐵道部繼續(xù)發(fā)債融資。此外，從2012年開(kāi)始，鐵道部的債券將密集到期，更加重了償債壓力。

　　不過(guò)，監(jiān)管層不久前重申對(duì)鐵道部的信用支持， 鐵道部還將獲得2000億元的信貸支持，確保其資金償付與重點(diǎn)項(xiàng)目改造。鐵道部債券也因此受到投資者重新追捧，在一定程度上緩解了鐵道部的融資困境。

　　分析師觀點(diǎn)：

　　高鐵概念股有望回升

　　不過(guò)，有券商分析師指出，由于鐵路投資在固定資產(chǎn)投資中的比例較大，國(guó)家要保經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，宏觀政策微調(diào)，此前的欠款以及暫停的項(xiàng)目有望重新啟動(dòng)，相關(guān)公司未來(lái)業(yè)績(jī)也將會(huì)回升。

　　據(jù)報(bào)道，鐵道部正在啟動(dòng)遲滯貨款支付工作，中國(guó)南車(chē)收到鐵道部首批還款近60億元，預(yù)計(jì)到今年11月~12月有望收回鐵道部大部分應(yīng)付貨款。中國(guó)北車(chē)方面也表示，現(xiàn)在已經(jīng)到賬45億元。

　　連鎖反應(yīng)

　　相關(guān)上市公司

　　欠款劇增利潤(rùn)降

　　由于鐵道部建設(shè)資金不到位，前期被熱捧的高鐵概念股業(yè)績(jī)已經(jīng)受到?jīng)_擊。據(jù)機(jī)構(gòu)初步統(tǒng)計(jì)，從三季報(bào)看，36家與高鐵相關(guān)的上市公司應(yīng)收賬款合計(jì)達(dá)2491億元(主要應(yīng)收賬款來(lái)自鐵道部)，較2010年年底增加了641億元。

　　其中，應(yīng)收款增加顯著的公司分別是中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建、中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)。

　　中國(guó)中鐵三季報(bào)顯示，截至今年三季度末，中國(guó)中鐵應(yīng)收賬款余額為961.5億元，較2011年年初大增146.82億元；凈利潤(rùn)同比增幅則由二季度的22.48%下降到33.15%。

　　對(duì)此， 中國(guó)中鐵公告稱(chēng)，凈利潤(rùn)同比下滑，主要受?chē)?guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控以及行業(yè)投資調(diào)整影響。部分業(yè)主建設(shè)資金不到位，無(wú)法按合同及時(shí)支付工程進(jìn)度款及正常的驗(yàn)工計(jì)價(jià)款也是原因之一。數(shù)據(jù)顯示，截至9月末該公司現(xiàn)金流凈額為-242.7億元，同比下降593.57%，凸顯出企業(yè)資金周轉(zhuǎn)的困難。

　　盡管中國(guó)南車(chē)?yán)麧?rùn)相對(duì)有所增長(zhǎng)，但應(yīng)收賬款較年初驟增213.91%，出現(xiàn)增收不增利。而中國(guó)北車(chē)第三季度凈利潤(rùn)則同比下降12.98%，應(yīng)收賬款較年初增126.2%。

　　此外，太原重工、中鐵二局、晉億實(shí)業(yè)、馬鋼股份等三季度業(yè)績(jī)?nèi)�線下降，其中馬鋼股份降幅達(dá)到68.92%。