中新網(wǎng)南京2月21日電　增開高鐵新線、開通支付寶購(gòu)票功能、公鐵互設(shè)購(gòu)票窗口、候車室變身城市書房……歷時(shí)40天的2017年春運(yùn)今天落下帷幕。

　　記者21日從鐵路南京站獲悉，隨著高鐵時(shí)代的到來(lái)、互聯(lián)網(wǎng)化服務(wù)手段的應(yīng)用，盡管發(fā)送旅客數(shù)量再創(chuàng)新高，但較往年相比，春運(yùn)之旅變得輕松、高效、舒心。

　　據(jù)鐵路南京站統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)40天間，該站共增開旅客列車1764.5對(duì)，累計(jì)發(fā)送旅客626.9萬(wàn)人次，較去年增長(zhǎng)19.4％，其中，乘坐高鐵動(dòng)車出行的旅客占到了七成。

　　“今年春運(yùn)南京鐵路客運(yùn)能力較2016年春運(yùn)同比增幅6.7%，日均增加六千多人，這主要得益于去年寧啟、鄭徐、滬昆新線的開通，南京增加了多趟圖定始發(fā)列車�！痹撜緺I(yíng)銷科長(zhǎng)劉繼武介紹道。

　　“春運(yùn)旅客發(fā)送突破600萬(wàn)人次，這個(gè)數(shù)字與三年前相比，已經(jīng)增長(zhǎng)了三分之一，單日客發(fā)量也一直保持在較高位，這方面有客流疊加因素，但是運(yùn)輸能力的提升是根本原因�！眲⒗^武解釋說(shuō)，今年春運(yùn)車站日均開行旅客列車達(dá)到502對(duì)，相對(duì)于2016年增加75.5對(duì)，其中開行動(dòng)車組391對(duì)，占開車總量77.9%，運(yùn)力為歷年之最。

　　高鐵成網(wǎng)，一條條高速鐵路正悄然改變著人們的出行方式。隨著近年來(lái)多條高鐵陸續(xù)投入營(yíng)運(yùn)，不僅方便了旅客出行，而且大大緩解了南京和川湘、滇黔、兩廣、福建等方向長(zhǎng)期以來(lái)運(yùn)量與運(yùn)能的矛盾，凡有始發(fā)動(dòng)車組開通的地區(qū)春運(yùn)運(yùn)能緊張狀況都有一定緩解。

　　去年以來(lái)，鄭徐等新線開通、列車運(yùn)圖優(yōu)化調(diào)整，南京鐵路春運(yùn)增開了數(shù)對(duì)鄭州、西安、昆明方向直通動(dòng)車組列車，全程運(yùn)行時(shí)間大大縮短，緩解了重點(diǎn)方向運(yùn)能壓力。

　　隨著長(zhǎng)三角高鐵客運(yùn)路網(wǎng)的形成，讓已經(jīng)擁有京滬、寧杭、滬漢蓉和寧安線的南京南站綜合樞紐形成“高鐵群”，上海、南京、杭州、合肥等地高鐵互聯(lián)互通，旅客基本上做到隨到隨走。

　　如今，只要通達(dá)高鐵、動(dòng)車的地方，“一票難求”的情況明顯得到緩解，旅客選擇高鐵動(dòng)車出行已成為趨勢(shì)。

　　據(jù)鐵路南京站工作人員介紹，春運(yùn)期間，該站通過(guò)高鐵動(dòng)車出行的旅客大幅增加，占到總客發(fā)量的七成以上，其中高鐵南京南站春運(yùn)共發(fā)送旅客365萬(wàn)人次，較去年同期增長(zhǎng)22.7%。

　　隨著時(shí)代的進(jìn)步和收入增加，動(dòng)車和高鐵不再是商旅白領(lǐng)的“專屬”。記者在南京火車站售票窗口看到，不少南下或東進(jìn)的務(wù)工人員都放棄了普速列車而選擇購(gòu)買高鐵或動(dòng)車票。

　　記者在節(jié)后的南京火車站看到，售票廳內(nèi)的30多個(gè)人工窗口和自助機(jī)前，每個(gè)窗口僅五六個(gè)人排隊(duì)，一名旅客有些興奮地對(duì)記者說(shuō)：“太空了！記得前幾年來(lái)買火車票，排隊(duì)要排到售票廳門外去，一等就是一個(gè)多小時(shí)�！�

　　家住蘇北宿遷前往福建務(wù)工的趙國(guó)平告訴記者，他提前10天就通過(guò)手機(jī)APP訂好了火車票，“網(wǎng)絡(luò)訂票，省心又省時(shí)”。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票正成為旅客購(gòu)票的新選擇。

　　據(jù)鐵路南京站統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)期間，該站互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票比例進(jìn)一步擴(kuò)大，占總售票量的81.1%。

　　“年年歲歲春運(yùn)路,歲歲年年味不同。旅客出行季節(jié)分布逐漸均衡、高鐵連片成網(wǎng)帶來(lái)的運(yùn)力持續(xù)增長(zhǎng)，春運(yùn)常態(tài)化已然實(shí)現(xiàn)�！蹦暇┱菊鹃L(zhǎng)朱心煜如是說(shuō)。