近年來,湖南省電動汽車形成了“兩縱、三橫”產業(yè)格局。2009年湖南省節(jié)能與新能源汽車產業(yè)產值達33億元,其中整車產值達8億元,關鍵零部件產值25億元。

　　一、以產學研攻關突破產業(yè)共性技術瓶頸。自2006年以來,湖南省在節(jié)能與新能源汽車關鍵核心技術攻關方面支持經費5084萬元,帶動承擔單位配套經費1.23億元,通過產學研結合突破了一批電動汽車關鍵零部件和整車產業(yè)共性瓶頸技術。湘潭電機股份有限公司成為國內唯一串聯式混合動力車用同步發(fā)電機專業(yè)設計生產廠家;南車時代電動建立了集純電動汽車、并聯式混合動力汽車、串聯式混合動力汽車整車控制于一體的的整車控制平臺;南方宇航研發(fā)生產的汽車電動助力轉向器（EPS）,性能已達到進口件水平;湖南科霸生產的汽車動力電池能量包達到了目前國際最先進動力電池設計技術水平。

　　二、以優(yōu)惠政策助推電動汽車產業(yè)發(fā)展。2008年,成立了由省委書記、省長周強任組長的電動汽車產業(yè)發(fā)展領導小組。出臺了《關于推進電動汽車產業(yè)發(fā)展的若干意見》、《關于長株潭節(jié)能與新能源汽車示范推廣首批500臺車輛運營維護的資金補助意見》。制定了《湖南省電動汽車產業(yè)發(fā)展五年計劃（2008-2012）》,提出了整車帶動戰(zhàn)略。在一系列優(yōu)惠政策助推下,湖南省企業(yè)已占據全國電(600795,股吧)池材料市場份額的80%以上。南車時代電動的電機及控制器在國內電動客車領域占據50%左右。繼北京奧運會之后,南車時代電動、湖南華強等企業(yè)又成為上海世博會清潔能源汽車電氣系統(tǒng)和關鍵零部件最大的供應商。同時,湖南省先后有南車時代電動生產的五種型號混合動力公交車、中聯重科(000157,股吧)生產的純電動環(huán)衛(wèi)車等車型進入工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》。2009年,僅南車時代一家整車制造企業(yè)已達到2.3億元的產值。

　　三、長株潭城市群示范運營效果顯著。作為全國唯一參加節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點的城市群,長株潭去年實際示范推廣數量、營運里程和節(jié)能減排總量在全國排名第一。初步統(tǒng)計,車輛百公里實際節(jié)油率平均在20%左右,總節(jié)油量達到72萬升,汽車尾氣累計減少二氧化碳排放11080噸、一氧化碳排放66噸、一氧化氮排放28噸。

　　在“十二五”乃至今后一段時期,湖南省將以“純電驅動”為發(fā)展方向,重點突破電動汽車核心瓶頸技術,加快實施小型乘用車、大中型公共客車的規(guī)�；�生產,逐步開發(fā)并逐步推動中高檔乘用車的電氣化,實現產業(yè)化并大規(guī)模進入家庭。