盡管鋼材價格在5月份掉頭向下,但國內(nèi)的粗鋼產(chǎn)量依然在5月份再創(chuàng)新高。

　　根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù),中國5月粗鋼產(chǎn)量創(chuàng)下5614萬噸的月度新紀(jì)錄,這已經(jīng)是連續(xù)第三個月創(chuàng)紀(jì)錄新高,4月份的鋼價堅挺時期,粗鋼產(chǎn)量曾達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的5540萬噸。

　　5月份,我國粗鋼的日均產(chǎn)量為181.1萬噸,較4月份的184.7萬噸,環(huán)比下降了1.95%,但仍處于歷史次高水平。1~5月,我國粗鋼產(chǎn)量達(dá)到26890萬噸,同比增長23.8%,按照5月份的粗鋼生產(chǎn)水平生產(chǎn),全年粗鋼產(chǎn)量將達(dá)到6.56億噸。

　　與一直在下跌的鋼材價格相比,粗鋼產(chǎn)量依然創(chuàng)新高,不啻為一個尷尬的局面,目前,已經(jīng)有多家鋼廠反映訂單正在減少。西本現(xiàn)貨交易平臺監(jiān)測的終端用戶采購數(shù)據(jù)就顯示,目前終端消費量僅能達(dá)到去年同期的65%左右,而庫存已經(jīng)連續(xù)幾周無明顯減倉。

　　除了房地產(chǎn)調(diào)控政策對建筑鋼材需求的影響仍未消除,國家統(tǒng)計局的最新數(shù)據(jù)也顯示,5月份,我國的汽車產(chǎn)量為145.8萬輛,同比增長26.6%,但環(huán)比已連續(xù)兩個月回落。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心統(tǒng)計,5月份,汽車企業(yè)庫存和經(jīng)銷商庫存總量較4月份增加11.80萬輛,汽車庫存周期連續(xù)三個月上升。汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)持續(xù)回落,汽車庫存量繼續(xù)增加顯示國內(nèi)汽車需求也有所萎縮。

　　“粗鋼產(chǎn)量的持續(xù)增長,加重了我國鋼鐵工業(yè)供大于求的矛盾,不利于目前持續(xù)下跌的鋼材市場的企穩(wěn)回升,在鋼價低迷、成本高企的情況下,我國鋼鐵企業(yè)生存狀況堪憂�！碧m格鋼鐵信息研究中心分析師王國清指出,因此,供需矛盾仍是鋼價企穩(wěn)回升的巨大阻力。

　　不過,多位分析師預(yù)計,未來鋼材市場價格可能會進(jìn)一步下跌,而粗鋼產(chǎn)量則可能會因為鋼廠不堪虧損而出現(xiàn)下滑。根據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心的測算,目前7個主要鋼材品種中,已經(jīng)有6個品種的市場成交價格低于其平均制造成本。

　　此外,鋼材出口的形勢同樣不樂觀。雖然5月份出口鋼材494萬噸,較4月份增加63萬噸,同比增長265.93%,但據(jù)一家從事鋼材出口貿(mào)易的經(jīng)銷商透露,最近半個月國外詢盤幾近為零,在這種形勢下,接下來的鋼材出口出現(xiàn)回落的可能性極大。

　　事實上,國內(nèi)的鋼鐵廠已經(jīng)開始縮減鐵礦石這一主要煉鋼原材料的進(jìn)口,海關(guān)總署公布的初步數(shù)據(jù)顯示,5月份鐵礦石的進(jìn)口已經(jīng)是連續(xù)第二個月下滑。