根據(jù)卓創(chuàng)資訊成品油市場(chǎng)分析師劉峰的測(cè)算，此次成品油價(jià)格上調(diào)將對(duì)CPI漲幅直接拉升0.014個(gè)百分點(diǎn)。隆眾資訊分析師司斌表示，9月11日油價(jià)大幅上調(diào)，以載重30噸的物流貨車為例，每月將增加1650元左右的油耗成本。

　　出租車月成本增300元

　　貨車月油耗增1650元

　　長(zhǎng)途車或面臨虧損

　　國(guó)家發(fā)展改革委決定，自昨日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高550元和540元，折算到90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升零售價(jià)格分別提高0.41元和0.46元。

　　油價(jià)上調(diào)對(duì)車主最直接的影響便是成本增加。目前全國(guó)多個(gè)地區(qū)將全面進(jìn)入“8”元時(shí)代。

　　市民王先生稱，本次調(diào)價(jià)后每月開支將增加40元左右�！氨M管不多，但以后盡量少開車�！北本┤f泉寺出租車司機(jī)張師傅也說，本次油價(jià)上調(diào)將帶來每月300元的成本增加。

　　“成品油作為基本生產(chǎn)資料和基礎(chǔ)物資，其價(jià)格再度上調(diào)，一方面會(huì)拉高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，另一方面將直接或間接提升我國(guó)的通脹水平�！弊縿�(chuàng)資訊成品油市場(chǎng)分析師陳晴向記者說。

　　根據(jù)卓創(chuàng)資訊成品油市場(chǎng)分析師劉峰的測(cè)算，此次成品油價(jià)格上調(diào)將對(duì)CPI漲幅直接拉升0.014個(gè)百分點(diǎn)。

　　“不過，中秋佳節(jié)和國(guó)慶節(jié)即將到來，隨著成品油價(jià)格上漲，節(jié)前食品價(jià)格將進(jìn)一步上漲，進(jìn)而帶動(dòng)CPI漲幅擴(kuò)大。”劉峰說。

　　金銀島成品油市場(chǎng)分析師韓景媛表示，油價(jià)上調(diào)對(duì)CPI影響有限，但油價(jià)上漲增加用油企業(yè)及消費(fèi)者的開支，主要對(duì)農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)還有交通運(yùn)輸業(yè)帶來一定沖擊，特別是像出租車、私家車、公共交通以及長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)葞�來直接的成本上升壓力�?/p>

　　根據(jù)專家測(cè)算，一輛載重30噸的物流貨車，月度油耗成本將增加1650元左右。

　　“由于有政府補(bǔ)貼，短途客車公交受油價(jià)上調(diào)影響不大�！标惽缯f，油價(jià)上漲后，長(zhǎng)途汽車的利潤(rùn)越來越薄，好在雙節(jié)前后客流量較高，客車基本都能達(dá)到滿座。不過一旦雙節(jié)過后，客車滿座率將明顯下降，長(zhǎng)途車將面臨虧損。據(jù)新華社

　　熱點(diǎn)聚焦

　　油價(jià)上調(diào)需警惕下游跟漲特殊行業(yè)呼喚特別“呵護(hù)”

　　今年國(guó)際油價(jià)波動(dòng)異常頻繁，國(guó)內(nèi)油價(jià)在9個(gè)月內(nèi)四漲三跌，整體價(jià)格漲多跌少。

　　分析人士表示，八九月份國(guó)內(nèi)油價(jià)再現(xiàn)兩連漲，高油價(jià)來襲，下游行業(yè)跟漲的風(fēng)險(xiǎn)值得警惕。隨著“金九銀十”柴油用油旺季來臨，專家呼吁對(duì)農(nóng)業(yè)、物流、出租車等特殊行業(yè)給予特別“呵護(hù)”。

　　今年油價(jià)漲多跌少

　　“上個(gè)月剛漲價(jià)，這個(gè)月怎么又漲了，而且漲幅還不小�！鄙虾Ｋ郊臆囓囍鲄谴▽�(duì)油價(jià)的頻繁波動(dòng)表示不解。

　　算上眼前這次調(diào)價(jià)，今年以來，我國(guó)成品油價(jià)格已經(jīng)歷了“四漲三跌”7次調(diào)整，尤其是5月至今，每個(gè)月都有一次成品油調(diào)價(jià)。

　　事實(shí)上，今年國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整頻繁與國(guó)際市場(chǎng)跌宕起伏息息相關(guān)。根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行《石油價(jià)格管理辦法(試行)》，當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。

　　“國(guó)內(nèi)油價(jià)之所以漲多跌少，波動(dòng)頻繁正是因?yàn)閲?guó)際油價(jià)起伏不定的緣故�！睎|方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示，進(jìn)入2012年以來，布倫特油價(jià)每桶累計(jì)上漲7.43美元，漲幅為6.9%。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)油價(jià)“四漲三跌”，汽油價(jià)格每噸累計(jì)上漲560元，柴油價(jià)格每噸累計(jì)上漲590元，汽柴油價(jià)格累計(jì)漲幅也在6%附近。

　　下游行業(yè)現(xiàn)跟漲風(fēng)險(xiǎn)

　　八九月份國(guó)內(nèi)油價(jià)兩連漲，不僅私家車主要多花錢加油，運(yùn)送米面肉菜的物流企業(yè)成本也隨之加重，下游行業(yè)跟漲的風(fēng)險(xiǎn)值得警惕。

　　隆眾資訊分析師司斌表示，9月11日油價(jià)大幅上調(diào)，以載重30噸的物流貨車為例，每月將增加1650元左右的油耗成本。下游涉油企業(yè)和行業(yè)跟風(fēng)漲價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)可能逐漸顯現(xiàn)。

　　山東依廠物流有限公司總調(diào)度長(zhǎng)徐依鵬表示，公司建立了運(yùn)價(jià)與油價(jià)的聯(lián)動(dòng)公式，油價(jià)波動(dòng)10%，運(yùn)價(jià)調(diào)整1%~2%。今年一季度國(guó)內(nèi)油價(jià)兩次上調(diào)后，公司也上調(diào)了運(yùn)價(jià)，后來油價(jià)降下來了，下游客戶也提出降價(jià)要求，現(xiàn)在油價(jià)又漲了上去，后期運(yùn)費(fèi)可能再調(diào)整。

　　“油價(jià)上漲將直接傳導(dǎo)至終端消費(fèi)行業(yè)，包括交通運(yùn)輸、物流、倉儲(chǔ)、農(nóng)林牧漁等多個(gè)領(lǐng)域。”金銀島成品油分析師韓景媛表示，針對(duì)出租車行業(yè)而言，八九月份油價(jià)兩連漲之后，不少地區(qū)出租車燃油附加費(fèi)可能跟漲。

　　特殊行業(yè)需“呵護(hù)”

　　隨著“金九銀十”到來，農(nóng)忙秋收、物流配送等進(jìn)入旺季，柴油消費(fèi)也將進(jìn)入傳統(tǒng)高峰季。高油價(jià)給涉油企業(yè)帶來的壓力也將逐漸顯現(xiàn)。專家呼吁在高油價(jià)背景下，特殊行業(yè)應(yīng)給予特殊“呵護(hù)”。

　　主營(yíng)城市商超配送的成都螞蟻物流有限公司總經(jīng)理鄭啟彬反映，油費(fèi)占物流企業(yè)成本支出的1/3以上，今年油價(jià)波動(dòng)頻繁且漲幅較大，加大了企業(yè)成本控制的難度。希望有關(guān)部門可以為商超運(yùn)輸?shù)扰c百姓生活息息相關(guān)的物流企業(yè)提供更多“呵護(hù)”，以化解物流漲價(jià)引發(fā)運(yùn)輸產(chǎn)品跟漲的風(fēng)險(xiǎn)。