我國(guó)工業(yè)機(jī)器人的使用密度低。他指出，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的工業(yè)機(jī)器人使用密度仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全球的平均水平，與日本、韓國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家仍然存在著很大的差距。

　　在22日北京舉行的2014中國(guó)汽車論壇上，王衛(wèi)明指出，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2012年，美、德、日、韓四國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)機(jī)器人密度為1200臺(tái)萬(wàn)人，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)機(jī)器人密度僅為150臺(tái)萬(wàn)人，為上述國(guó)家企業(yè)的八分之一。

　　據(jù)王衛(wèi)明介紹，中國(guó)裝備技術(shù)的自主創(chuàng)新及國(guó)產(chǎn)化也取得了重要的進(jìn)步，但與我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的需求相比，還有很大的不足。除了工業(yè)機(jī)器人使用密度低外，還有四點(diǎn)不足：技術(shù)水平相對(duì)落后，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)；整車和零部件生產(chǎn)裝備對(duì)外的依存度還比較高；汽車裝備產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)仍然不合理；企業(yè)的服務(wù)意識(shí)和水平還比較落后。