中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試不定期船經(jīng)營方式是相對于定期船經(jīng)營方式而言的。通常不定期船經(jīng)營方式需要在市場上尋找機(jī)會(huì)，沒有固定的航線和掛靠港口，也沒有預(yù)先制定的船期表和運(yùn)價(jià)本，船舶經(jīng)營人和需要船舶運(yùn)輸?shù)某凶馊耸峭ㄟ^雙方簽訂的租船合同來安排運(yùn)輸?shù)模�在這種意義上說，不定期船可稱為租船運(yùn)輸。在租船條件下，船舶所有權(quán)沒有發(fā)生轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移的只是船舶使用權(quán)。租船是一種商業(yè)行為，屬于無形貿(mào)易。

　　1.不定期船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

　　(1)不定期船運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)組織取決于租船合同

　　在不定期船運(yùn)輸中，船舶所有人和承租人要簽訂各種租船合同來安排船舶營運(yùn)，合同中規(guī)定航線、貨物種類、停靠港口，承租雙方的權(quán)利和義務(wù)、責(zé)任也在租船合同中訂明，合同中的條款是解決雙方有關(guān)租船運(yùn)輸中發(fā)生爭議的依據(jù)。

　　(2)不定期船運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)或租金水平波動(dòng)較為劇烈

　　影響不定期船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)或租金水平變動(dòng)的因素很多。簽訂租船合同時(shí)航運(yùn)市場行情，世界政治、經(jīng)濟(jì)狀況，船舶運(yùn)力供求關(guān)系變化，通航區(qū)域的季節(jié)性氣候條件等因素都會(huì)影響不定期船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)或租金水平。

　　(3)不定期船運(yùn)輸中有關(guān)營運(yùn)費(fèi)用的開支在合同中訂明

　　在不定期船運(yùn)輸中，不同租船方式下船舶營運(yùn)費(fèi)用分擔(dān)是不一致的，有的費(fèi)用由船舶所有人負(fù)擔(dān)，有的費(fèi)用由承租人負(fù)擔(dān)，一般這些營運(yùn)費(fèi)用都要在租船合同中訂明。

　　(4)不定期船運(yùn)輸適宜于運(yùn)輸大宗貨物

　　不定期船運(yùn)輸適宜于批量大、需整船裝運(yùn)的大宗散貨和液體散貨，如石油、煤炭、鐵礦石、糧食等。

　　2.租船合同的類型

　　根據(jù)承租人不同的營運(yùn)需要，租船合同有航次租船、包運(yùn)租船、定期租船、光船租船、航次期租等形式。

　　(1)航次租船

　　航次租船又稱程租，是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶在指定的港口之間進(jìn)行一個(gè)或幾個(gè)航次運(yùn)輸指定貨物的租船運(yùn)輸。航次租船主要從事大宗散貨(包括液體散貨和干散貨)的整船運(yùn)輸，是租船市場上普遍采用的一種租船方式，此外租船市場行情的漲落也主要以航次租船運(yùn)價(jià)指數(shù)來表示。

　　航次租船可分為單航次租船、往返航次租船、連續(xù)單航次租船和連續(xù)往返航次租船形式。

　　(2)包運(yùn)租船

　　包運(yùn)租船是指船舶所有人提供給承租人一定的運(yùn)力，在確定的港口之間，按一定的發(fā)船密度，在一定時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)往目的地的租船運(yùn)輸。包運(yùn)租船是在航次租船基礎(chǔ)上派生出來的，它與單航次租船的主要區(qū)別是：單航次租船是用一條船運(yùn)一批貨物，而包運(yùn)租船是用若干條船來運(yùn)一批貨物，只確定承運(yùn)貨物的數(shù)量及承運(yùn)期限，而不必規(guī)定具體的航次數(shù)。包運(yùn)租船也稱“航次大合同”。

　　(3)定期租船

　　定期租船也稱期租，是指船舶所有人將一艘特定的船舶出租給承租人使用一段時(shí)間的租船運(yùn)輸。在這個(gè)期限內(nèi)，承租人支付租金，以取得船舶的使用權(quán)。定期租船適用于貨源比較穩(wěn)定的貨物，承租人往往是實(shí)力較強(qiáng)的綜合性企業(yè)。

　　(4)光船租船

　　光船租船又稱船殼租船，屬于財(cái)產(chǎn)租賃性質(zhì)，是指在租船期內(nèi)，船舶所有人只提供一艘空船給承租人使用，承租人對船舶有調(diào)度支配權(quán)，負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理和航行等工作的租船運(yùn)輸。

　　(5)航次期租

　　航次期租是以航次所需的時(shí)間作為租期，租金按航次所需天數(shù)和約定的日租金計(jì)算的租船方式。航次期租屬于定期租船的特殊形式。