一、合同中的價(jià)格條款
　　合同中的價(jià)格條款，一般包括商品的單價(jià)和總值兩項(xiàng)基本內(nèi)容。商品單價(jià)的構(gòu)成：
　　計(jì)量單位
　　單位價(jià)格金額
　　計(jì)價(jià)貨幣
　　貿(mào)易術(shù)語(yǔ)　　 　
　　例：£350 Per M/T CIF LONDON。
　　每公噸 350 英鎊 CIF倫敦
　　二、作價(jià)方法
　　固定價(jià)格
　　非固定價(jià)格
　　具體價(jià)格待定
　　暫定價(jià)格
　　部分固定價(jià)格部分非固定價(jià)格
　　（三）價(jià)格調(diào)整條款（Price Adjustment Clause）
　　案例：在買(mǎi)賣(mài)合同中規(guī)定，整套機(jī)械設(shè)備的初步價(jià)格為200萬(wàn)美元，雙方同意按物價(jià)指數(shù)和工資指數(shù)在交貨時(shí)間調(diào)整價(jià)格�，F(xiàn)已知約定原材料在價(jià)格中的比重為50%，工資在價(jià)格中的比重為30%，管理費(fèi)和利潤(rùn)在價(jià)格中占20%。簽定合同時(shí)約定的基期物價(jià)工資指數(shù)均為100，交貨時(shí)物價(jià)指數(shù)上升110，工資指數(shù)上升到112，求該合同調(diào)整后的價(jià)格應(yīng)為多少？
　　解：P=200(20%+50%×110/100+30%×112/100）
　　=217.2
　　三、計(jì)價(jià)貨幣的選擇
　�。ㄒ唬┯�(jì)價(jià)貨幣
　　出口國(guó)貨幣
　　進(jìn)口國(guó)貨幣
　　第三國(guó)貨幣
　　常用的計(jì)價(jià)貨幣有：
　　美元（US＄或USD）；英鎊（£或GBP）；歐元（EUD）；加拿大元（CAN＄或CAD）；港元（HK＄或HKD）；日元（J￥或JPY）；瑞士法郎（SF或CHF）；法國(guó)法郎（FF或FRF）；德國(guó)馬克（DM或DEM）等
　　如何選擇計(jì)價(jià)貨幣
　　盡量使用可以自由兌換、且匯率較穩(wěn)定的貨幣
　　出口時(shí)爭(zhēng)取使用“硬幣”，進(jìn)口時(shí)爭(zhēng)取使用“軟幣”
　　“軟幣”、“硬幣”結(jié)合使用，這一方法主要針對(duì)某幾種貨幣經(jīng)常性地“軟”、“硬”交叉變化而采用的
　　如果出口時(shí)使用了“軟幣”，應(yīng)相應(yīng)提高報(bào)價(jià)；進(jìn)口時(shí)使用“硬幣”應(yīng)壓價(jià)
　　訂立外匯保值條款（exchange clause）
　　四、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選擇
　　（一）選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)通常應(yīng)考慮的因素：
　　按照平等互利的原則，在雙方自愿的基礎(chǔ)上選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
　　選擇買(mǎi)賣(mài)雙方都較為熟悉和便利的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
　　應(yīng)充分考慮本國(guó)的外匯收入
　　應(yīng)考慮運(yùn)費(fèi)因素
　　必須考慮國(guó)外港口裝卸條件和港口慣例
　　應(yīng)考慮海上風(fēng)險(xiǎn)程度
　　根據(jù)情況可適當(dāng)選用FCA、CIP、CPT三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
　　案例——內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)品出口中貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選擇
　　我國(guó)某內(nèi)陸出口公司于2000年2月向日本出口30噸甘草膏，每噸40箱共1200箱，每噸售價(jià)1800美元，F(xiàn)OB新港，共54000美元，裝運(yùn)期為2月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在2月上旬便將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉(cāng)庫(kù)午夜著火，搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補(bǔ)發(fā)30噸。否則無(wú)法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)，只好要求日商將裝運(yùn)期延長(zhǎng)15天，日商同意但提出價(jià)格下降5%，經(jīng)雙方協(xié)商，最終降價(jià)3%。
　　分析：我國(guó)進(jìn)出口企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)不管采用何種運(yùn)輸方式，對(duì)外洽談業(yè)務(wù)或報(bào)盤(pán)仍習(xí)慣用FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。但在滾裝、滾卸、集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，船舷無(wú)實(shí)際意義時(shí)應(yīng)提倡盡量改用FCA、CPT及CIP三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，特別是內(nèi)陸地區(qū)的出口。
　　案例中出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上，外運(yùn)公司在該市有集裝箱中轉(zhuǎn)站，既可接受拼箱托運(yùn)也可接受整箱托運(yùn)。假如當(dāng)初采用FCA（該市名稱(chēng)）對(duì)外成交，出口公司在當(dāng)?shù)貙?200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱（集裝箱）交中轉(zhuǎn)站，不僅風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，而且當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人（即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。該公司自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)將貨物運(yùn)往天津，再集裝箱出口，不僅加大了自身風(fēng)險(xiǎn)，而且推遲結(jié)匯。
　　實(shí)踐練習(xí)
　　仔細(xì)閱讀下面的合同價(jià)格條款，找出其不正確和不完善的地方，考慮如何修改和完善
　　每公噸500美元CIF英國(guó)
　�。║SD500 Per M/T CIF English）
　　每公噸400美元CIF維多利亞港
　　（ USD400 Per M/T CIF Victoria）
　　五、規(guī)定價(jià)格條款應(yīng)注意的事項(xiàng)
　　合理確定商品的單價(jià),防止作價(jià)偏高和偏低;
　　根據(jù)經(jīng)營(yíng)意圖和實(shí)際情況,在權(quán)衡利弊的基礎(chǔ)上選用適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)
　　爭(zhēng)取選擇有利的計(jì)價(jià)貨幣,以免遭受幣值變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)
　　靈活運(yùn)用各種不同的作價(jià)辦法,以避免價(jià)格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)
　　參照國(guó)際貿(mào)易的習(xí)慣做法,注意傭金和折扣的合理運(yùn)用
　　如交貨品質(zhì)和數(shù)量約定有一定的機(jī)動(dòng)幅度,則對(duì)機(jī)動(dòng)部分的作價(jià)也應(yīng)一并規(guī)定
　　如包裝材料和包裝費(fèi)另行計(jì)價(jià)時(shí),對(duì)其計(jì)價(jià)辦法也應(yīng)一并規(guī)定
　　單價(jià)的涉及的計(jì)量單位、計(jì)價(jià)貨幣、裝卸地名稱(chēng)，必須書(shū)寫(xiě)正確、清楚，以利合同的履行。