外貿(mào)業(yè)務(wù)員考試輔導(dǎo):合同中的價格條款
一、合同中的價格條款
合同中的價格條款,一般包括商品的單價和總值兩項基本內(nèi)容。商品單價的構(gòu)成:
計量單位
單位價格金額
計價貨幣
貿(mào)易術(shù)語
例:£350 Per M/T CIF LONDON。
每公噸 350 英鎊 CIF倫敦
二、作價方法
固定價格
非固定價格
具體價格待定
暫定價格
部分固定價格部分非固定價格
。ㄈ﹥r格調(diào)整條款(Price Adjustment Clause)
案例:在買賣合同中規(guī)定,整套機(jī)械設(shè)備的初步價格為200萬美元,雙方同意按物價指數(shù)和工資指數(shù)在交貨時間調(diào)整價格。現(xiàn)已知約定原材料在價格中的比重為50%,工資在價格中的比重為30%,管理費和利潤在價格中占20%。簽定合同時約定的基期物價工資指數(shù)均為100,交貨時物價指數(shù)上升110,工資指數(shù)上升到112,求該合同調(diào)整后的價格應(yīng)為多少?
解:P=200(20%+50%×110/100+30%×112/100)
=217.2
三、計價貨幣的選擇
。ㄒ唬┯媰r貨幣
出口國貨幣
進(jìn)口國貨幣
第三國貨幣
常用的計價貨幣有:
美元(US$或USD);英鎊(£或GBP);歐元(EUD);加拿大元(CAN$或CAD);港元(HK$或HKD);日元(J¥或JPY);瑞士法郎(SF或CHF);法國法郎(FF或FRF);德國馬克(DM或DEM)等
如何選擇計價貨幣
盡量使用可以自由兌換、且匯率較穩(wěn)定的貨幣
出口時爭取使用“硬幣”,進(jìn)口時爭取使用“軟幣”
“軟幣”、“硬幣”結(jié)合使用,這一方法主要針對某幾種貨幣經(jīng)常性地“軟”、“硬”交叉變化而采用的
如果出口時使用了“軟幣”,應(yīng)相應(yīng)提高報價;進(jìn)口時使用“硬幣”應(yīng)壓價
訂立外匯保值條款(exchange clause)
四、國際貿(mào)易術(shù)語的選擇
。ㄒ唬┻x擇貿(mào)易術(shù)語時通常應(yīng)考慮的因素:
按照平等互利的原則,在雙方自愿的基礎(chǔ)上選擇貿(mào)易術(shù)語
選擇買賣雙方都較為熟悉和便利的貿(mào)易術(shù)語
應(yīng)充分考慮本國的外匯收入
應(yīng)考慮運費因素
必須考慮國外港口裝卸條件和港口慣例
應(yīng)考慮海上風(fēng)險程度
根據(jù)情況可適當(dāng)選用FCA、CIP、CPT三種貿(mào)易術(shù)語
案例——內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)品出口中貿(mào)易術(shù)語的選擇
我國某內(nèi)陸出口公司于2000年2月向日本出口30噸甘草膏,每噸40箱共1200箱,每噸售價1800美元,F(xiàn)OB新港,共54000美元,裝運期為2月25日之前,貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處,于是在2月上旬便將貨物運到天津,由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天,倉庫午夜著火,搶救不及,1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補發(fā)30噸。否則無法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì),只好要求日商將裝運期延長15天,日商同意但提出價格下降5%,經(jīng)雙方協(xié)商,最終降價3%。
分析:我國進(jìn)出口企業(yè)長期以來不管采用何種運輸方式,對外洽談業(yè)務(wù)或報盤仍習(xí)慣用FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語。但在滾裝、滾卸、集裝箱運輸?shù)那闆r下,船舷無實際意義時應(yīng)提倡盡量改用FCA、CPT及CIP三種貿(mào)易術(shù)語,特別是內(nèi)陸地區(qū)的出口。
案例中出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上,外運公司在該市有集裝箱中轉(zhuǎn)站,既可接受拼箱托運也可接受整箱托運。假如當(dāng)初采用FCA(該市名稱)對外成交,出口公司在當(dāng)?shù)貙?200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱(集裝箱)交中轉(zhuǎn)站,不僅風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方,而且當(dāng)?shù)爻羞\人(即中轉(zhuǎn)站)簽發(fā)的貨運單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。該公司自擔(dān)風(fēng)險將貨物運往天津,再集裝箱出口,不僅加大了自身風(fēng)險,而且推遲結(jié)匯。
實踐練習(xí)
仔細(xì)閱讀下面的合同價格條款,找出其不正確和不完善的地方,考慮如何修改和完善
每公噸500美元CIF英國
。║SD500 Per M/T CIF English)
每公噸400美元CIF維多利亞港
。 USD400 Per M/T CIF Victoria)
五、規(guī)定價格條款應(yīng)注意的事項
合理確定商品的單價,防止作價偏高和偏低;
根據(jù)經(jīng)營意圖和實際情況,在權(quán)衡利弊的基礎(chǔ)上選用適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語
爭取選擇有利的計價貨幣,以免遭受幣值變動的風(fēng)險
靈活運用各種不同的作價辦法,以避免價格變動的風(fēng)險
參照國際貿(mào)易的習(xí)慣做法,注意傭金和折扣的合理運用
如交貨品質(zhì)和數(shù)量約定有一定的機(jī)動幅度,則對機(jī)動部分的作價也應(yīng)一并規(guī)定
如包裝材料和包裝費另行計價時,對其計價辦法也應(yīng)一并規(guī)定
單價的涉及的計量單位、計價貨幣、裝卸地名稱,必須書寫正確、清楚,以利合同的履行。
合同中的價格條款,一般包括商品的單價和總值兩項基本內(nèi)容。商品單價的構(gòu)成:
計量單位
單位價格金額
計價貨幣
貿(mào)易術(shù)語
例:£350 Per M/T CIF LONDON。
每公噸 350 英鎊 CIF倫敦
二、作價方法
固定價格
非固定價格
具體價格待定
暫定價格
部分固定價格部分非固定價格
。ㄈ﹥r格調(diào)整條款(Price Adjustment Clause)
案例:在買賣合同中規(guī)定,整套機(jī)械設(shè)備的初步價格為200萬美元,雙方同意按物價指數(shù)和工資指數(shù)在交貨時間調(diào)整價格。現(xiàn)已知約定原材料在價格中的比重為50%,工資在價格中的比重為30%,管理費和利潤在價格中占20%。簽定合同時約定的基期物價工資指數(shù)均為100,交貨時物價指數(shù)上升110,工資指數(shù)上升到112,求該合同調(diào)整后的價格應(yīng)為多少?
解:P=200(20%+50%×110/100+30%×112/100)
=217.2
三、計價貨幣的選擇
。ㄒ唬┯媰r貨幣
出口國貨幣
進(jìn)口國貨幣
第三國貨幣
常用的計價貨幣有:
美元(US$或USD);英鎊(£或GBP);歐元(EUD);加拿大元(CAN$或CAD);港元(HK$或HKD);日元(J¥或JPY);瑞士法郎(SF或CHF);法國法郎(FF或FRF);德國馬克(DM或DEM)等
如何選擇計價貨幣
盡量使用可以自由兌換、且匯率較穩(wěn)定的貨幣
出口時爭取使用“硬幣”,進(jìn)口時爭取使用“軟幣”
“軟幣”、“硬幣”結(jié)合使用,這一方法主要針對某幾種貨幣經(jīng)常性地“軟”、“硬”交叉變化而采用的
如果出口時使用了“軟幣”,應(yīng)相應(yīng)提高報價;進(jìn)口時使用“硬幣”應(yīng)壓價
訂立外匯保值條款(exchange clause)
四、國際貿(mào)易術(shù)語的選擇
。ㄒ唬┻x擇貿(mào)易術(shù)語時通常應(yīng)考慮的因素:
按照平等互利的原則,在雙方自愿的基礎(chǔ)上選擇貿(mào)易術(shù)語
選擇買賣雙方都較為熟悉和便利的貿(mào)易術(shù)語
應(yīng)充分考慮本國的外匯收入
應(yīng)考慮運費因素
必須考慮國外港口裝卸條件和港口慣例
應(yīng)考慮海上風(fēng)險程度
根據(jù)情況可適當(dāng)選用FCA、CIP、CPT三種貿(mào)易術(shù)語
案例——內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)品出口中貿(mào)易術(shù)語的選擇
我國某內(nèi)陸出口公司于2000年2月向日本出口30噸甘草膏,每噸40箱共1200箱,每噸售價1800美元,F(xiàn)OB新港,共54000美元,裝運期為2月25日之前,貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處,于是在2月上旬便將貨物運到天津,由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天,倉庫午夜著火,搶救不及,1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補發(fā)30噸。否則無法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì),只好要求日商將裝運期延長15天,日商同意但提出價格下降5%,經(jīng)雙方協(xié)商,最終降價3%。
分析:我國進(jìn)出口企業(yè)長期以來不管采用何種運輸方式,對外洽談業(yè)務(wù)或報盤仍習(xí)慣用FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語。但在滾裝、滾卸、集裝箱運輸?shù)那闆r下,船舷無實際意義時應(yīng)提倡盡量改用FCA、CPT及CIP三種貿(mào)易術(shù)語,特別是內(nèi)陸地區(qū)的出口。
案例中出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上,外運公司在該市有集裝箱中轉(zhuǎn)站,既可接受拼箱托運也可接受整箱托運。假如當(dāng)初采用FCA(該市名稱)對外成交,出口公司在當(dāng)?shù)貙?200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱(集裝箱)交中轉(zhuǎn)站,不僅風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方,而且當(dāng)?shù)爻羞\人(即中轉(zhuǎn)站)簽發(fā)的貨運單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。該公司自擔(dān)風(fēng)險將貨物運往天津,再集裝箱出口,不僅加大了自身風(fēng)險,而且推遲結(jié)匯。
實踐練習(xí)
仔細(xì)閱讀下面的合同價格條款,找出其不正確和不完善的地方,考慮如何修改和完善
每公噸500美元CIF英國
。║SD500 Per M/T CIF English)
每公噸400美元CIF維多利亞港
。 USD400 Per M/T CIF Victoria)
五、規(guī)定價格條款應(yīng)注意的事項
合理確定商品的單價,防止作價偏高和偏低;
根據(jù)經(jīng)營意圖和實際情況,在權(quán)衡利弊的基礎(chǔ)上選用適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語
爭取選擇有利的計價貨幣,以免遭受幣值變動的風(fēng)險
靈活運用各種不同的作價辦法,以避免價格變動的風(fēng)險
參照國際貿(mào)易的習(xí)慣做法,注意傭金和折扣的合理運用
如交貨品質(zhì)和數(shù)量約定有一定的機(jī)動幅度,則對機(jī)動部分的作價也應(yīng)一并規(guī)定
如包裝材料和包裝費另行計價時,對其計價辦法也應(yīng)一并規(guī)定
單價的涉及的計量單位、計價貨幣、裝卸地名稱,必須書寫正確、清楚,以利合同的履行。
時間:2013-02-28 09:05:38 責(zé)任編輯:admin
課程推薦
- 外貿(mào)會計普通班
- 外貿(mào)會計特色班
- 外貿(mào)會計精品班
- 外貿(mào)會計實驗班
- 外貿(mào)會計機(jī)考模擬系統(tǒng)綜合版
編輯推薦
最新資訊
網(wǎng)站地圖
-
財經(jīng)會計熱門證書
-
初級會計職稱
-
中級會計職稱
-
注冊會計師
-
外貿(mào)會計證
-
會計實務(wù)操作