在CIF合同、采用集裝箱班輪運輸的情況下，承運船舶抵港前，出口企業(yè)或其貨運代理應根據港區(qū)所做的進棧計劃，將經出口清關由海關加上鉛封(seal)的集裝箱存放于港區(qū)指定堆場。港區(qū)外輪理貨員憑場站收據副本大副聯進行理貨配載。船舶抵港后，由港區(qū)向托運人簽收“繳納出口貨物港務費申請書”后，辦理裝船。裝船完畢，由船長或大副在場站收據(正本)上簽署，表明貨物已收妥。出口企業(yè)或貨運代理可憑大副收據向船公司或其代理換取已裝船提單。

　　發(fā)裝運通知

　　在CIF合同下，按國際慣例以及我出口業(yè)務中的習慣做法，我出口企業(yè)于貨物裝運(裝船)后應向國外買方以電訊方式及時發(fā)出裝運通知，或稱“裝船通知”(shippingadvice)，以便買方為收取貨物事先采取必需的措施。例如，為付款、贖單和進口報關等作準備，以及有時買方還可能擬自負費用加保其他險別及/或增加投保金額。

　　裝運通知的內容一般有合同或確認書號、信用證號、貨物名稱、數量、總值、嘜頭、裝運口岸、裝運日期、船名、航次等�，F舉例如下：

　　S/C NO．EF94SP—71—023L/C NO．764351 COLOUR TELEVISION SET4860 SETS IN 6CONTAINERS OF 810 SETS TOTAL AMOUNT USD729000 SHIPPED ON BOARD SS TUO HE0N 15TH JULY 2002SAILING ON ABOUT 17TH JULY FROM SHANGHAI TO SINGAPOREVOYAGE NO．V．144

　　(譯文)確認書N。．EF94SP—71—023信用證No。764351彩色電視機4860臺裝6集裝箱每箱810臺金額729000美元2002年7月15日裝上陀河號輪航次N。．V．144約7月17日自上海起航往新加坡

　　從以上出口合同履行的環(huán)節(jié)可以看出，在出口合同履行過程中，貨、證、運(船)的銜接是一項極其細致而又復雜的工作。因此，出口企業(yè)必須加強對出口合同的管理，建立起能反映出口合同執(zhí)行情況的進程管理制度，做好“四排隊”、“三平衡”工作�！八呐抨牎笔侵敢再I賣合同為對象，根據合同項下的貨物是否備妥、信用證是否開到，按四種情況進行分析排隊，即“有證有貨”、“有證無貨”、“無證有貨”、“無證無貨”。通過排隊，摸清貨、證情況，及時發(fā)現問題采取措施，解決問題�！叭�平衡”是指以信用證為依據，根據信用證規(guī)定的裝運期和到期日的遠近，結合貨源和運輸能力的具體情況，分glj輕重緩急，力求做到“貨、證、運(船)”三方面的有效銜接，保證按時交付和裝運貨物，保證出口合同得以順利履行。