民生的物流戰(zhàn)略

　　民生公司由愛國實(shí)業(yè)家盧孚生于1925年11月創(chuàng)立。自從航行嘉陵江上的一艘70噸的“民生” 小客輪創(chuàng)立開始，有近80年的歷史。到1949年，民生公司已經(jīng)擁有江、海船舶148艘；航線及業(yè)務(wù)已經(jīng)遍及長江航線和中國沿海各港口，并在臺灣、香港地區(qū)、東南亞各國及美國、加拿大等國家設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，同時擁有造船廠、發(fā)電廠和許多港口、碼頭、倉庫、廣泛投資于銀行、保險(xiǎn)、鋼鐵、機(jī)械、紡織、煤礦、水泥等60余項(xiàng)實(shí)業(yè)，成為當(dāng)時中國最大和最有影響的民營企業(yè)集團(tuán)。1952年，實(shí)行公私合營。1984年2月，盧作孚先生之子盧國紀(jì)申請重建民生公司，1984年10月1日，民生公司在重慶港務(wù)局大樓正式重新成立。2003年初，公司由民生實(shí)業(yè)有限公司更名為民生實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司。

　　作為一個以江海航運(yùn)為主的航運(yùn)公司，公司以“面向長江流域和東部沿海，以提高企業(yè)的核心競爭力和市場占有率為目標(biāo)，圍繞著完善國際物流服務(wù)功能、健全國際物流流程和提高物流服務(wù)能力等核心工作，開辟國際航線從事國際運(yùn)輸，發(fā)展進(jìn)出口業(yè)務(wù)和建立企業(yè)出口生產(chǎn)基地，開發(fā)集裝箱運(yùn)輸和國際貨代船代，建立穩(wěn)定和客戶關(guān)系”。經(jīng)過近15年的艱苦努力，公司取得了顯著成效和輝煌業(yè)績。到目前為止，公司經(jīng)擁有江海船舶100多艘，集裝箱拖車和商品車專用運(yùn)輸車100多輛，在長江沿線建有3個大型商品車中轉(zhuǎn)庫，在中國沿海及長江沿線各主要城市和港口建立了30多家子公司和分支機(jī)構(gòu)，已發(fā)展成為中國最大的民營航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)。并形成了江海一體、全程一體化物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。在香港、新加坡公司設(shè)有總代理；在日本設(shè)有船務(wù)代理。

　　民生實(shí)業(yè)公司立足主業(yè)航運(yùn)的同時，公司還實(shí)行多元化經(jīng)營，拓寬業(yè)務(wù)領(lǐng)域，與世界各地許多航運(yùn)、貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)企業(yè)建立了廣泛的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，其商業(yè)網(wǎng)絡(luò)遍及東南亞各國、歐洲、大洋洲和南北美洲。另外，對于公司的重點(diǎn)業(yè)務(wù)商品車的運(yùn)輸，公司專門在湖北武漢、湖南岳陽、江蘇南京建立了3個大型汽車中轉(zhuǎn)庫，形成了以重慶為中心，輻射西南、西北地區(qū)，以武漢、岳陽、南京、上海為中心，輻射華南、華中、華東、華北和東北各地的整車物流網(wǎng)絡(luò)，這為民生公司的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，為公司全面拓展物流業(yè)務(wù)提供了保障。

　　民生公司是長江上游最早開展多式聯(lián)運(yùn)的航運(yùn)企業(yè)，自20世紀(jì)80年代中后期開展全程運(yùn)輸以來，為拓展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，公司在開展江海聯(lián)運(yùn)、貨運(yùn)代理、船舶代理、集裝箱運(yùn)輸、班輪運(yùn)輸也采取了一系列措施，經(jīng)過10余年的努力，如今，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)已經(jīng)成為民生公司最重要和最具競爭力的業(yè)務(wù)。目前，公司擁有的江海集裝箱運(yùn)力超過2000TEU，集裝箱運(yùn)輸收入占公司年運(yùn)輸總收入的60%以上。

　　為了開展水陸聯(lián)運(yùn)，進(jìn)一步拓展多式聯(lián)運(yùn)市場，實(shí)現(xiàn)一票到底的門到門全程運(yùn)輸， 1994年，民生公司開始涉足公路貨物運(yùn)輸。2001年，為滿足客戶需要，公司進(jìn)一步擴(kuò)大了公路貨運(yùn)運(yùn)力。到目前為止，公司已經(jīng)累計(jì)投資1000多萬元，以國際集裝箱運(yùn)輸、商品車運(yùn)輸和大件設(shè)備運(yùn)輸為主，購置各型貨運(yùn)車輛100余輛，全面支持公司多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　作為一個國際化的航運(yùn)企業(yè)，公司業(yè)務(wù)特點(diǎn)決定了公司主要客戶大多為區(qū)域性生產(chǎn)、流通、貿(mào)易大戶和國際貿(mào)易大戶，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)和自行業(yè)中具有很大的影響力，物流需求大。這些客戶不易獲得，一旦獲得，對公司的生存發(fā)展影響很大。一個大客戶的流失足以給公司帶來嚴(yán)重的經(jīng)營危機(jī)。因此，客戶管理和客戶服務(wù)對民生公司尤為重要。公司在大客戶實(shí)行個別管理，小客戶實(shí)行分類管理的同時，公司還適時提高物流服務(wù)能力，以實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值，提高對客戶的吸引力和市場占有率。近年來，公司在業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、滾裝船隊(duì)和集裝箱船隊(duì)建設(shè)、公路集裝箱車隊(duì)建設(shè)、船舶運(yùn)行GPS監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)、內(nèi)容協(xié)作和信息傳遞方面做了大量投入。這些工作極大地提高了公司的物流服務(wù)能力，增強(qiáng)了客戶的信心，為穩(wěn)定老客戶和爭取新客戶提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

　　近幾年，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，民生公司領(lǐng)導(dǎo)層十分重視信息技術(shù)在物流作業(yè)、物流組織和管理中的應(yīng)用，積極建立和完善物流公司內(nèi)部的信息系統(tǒng)，適時進(jìn)行系統(tǒng)的升級換代。20世紀(jì)80年代后期以來，公司的信息化建設(shè)獲得了長足的發(fā)展。公司建立了總部和各分公司及各分公司之間聯(lián)系的信息網(wǎng)絡(luò)平臺。另根據(jù)公司業(yè)務(wù)特點(diǎn)，公司還開發(fā)了適合自己公司管理的海運(yùn)管理信息系統(tǒng)和長江航支管理信息系統(tǒng)。建成后的網(wǎng)絡(luò)管理信息系統(tǒng)借助于EDI數(shù)據(jù)交換技術(shù)，不僅使分公司與總部之間的業(yè)務(wù)報(bào)表、報(bào)告能及時傳遞，而且相關(guān)部門和人員可以通過授權(quán)的方式查看公司運(yùn)行的信息和報(bào)表，大大節(jié)約了業(yè)務(wù)工作時間，提高了效率，方便了客戶。

　　船隊(duì)和車隊(duì)是公司最重要的硬件資源，但是船隊(duì)和車隊(duì)長期在外，母公司很難實(shí)時了解船隊(duì)和車隊(duì)的運(yùn)行并加以控制。為了解決這個問題，2000年，公司投資1000多萬元，建立了基于GPS技術(shù)的車船運(yùn)行跟蹤監(jiān)控和調(diào)度管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)能對車船進(jìn)行全方位實(shí)時導(dǎo)航與定位，對車船運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和調(diào)度，把車船空駛和違規(guī)情況減少到最低限度，改善了船舶航行安全，實(shí)現(xiàn)了在公司總部，足不出戶就可以對船隊(duì)和車隊(duì)進(jìn)行動態(tài)的管理。

　　目前，重建后的民生公司，秉承盧作孚先生倡導(dǎo)的以愛國主義為主旨的民生精神，繼承和發(fā)揚(yáng)老民生公司的優(yōu)良傳統(tǒng)和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，公司船隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，業(yè)務(wù)領(lǐng)域不斷拓展，業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不斷增大。公司將以國際化、大規(guī)模和一體化物流為目標(biāo)，以長江流域和沿海經(jīng)濟(jì)帶為核心市場，以集裝箱多式聯(lián)運(yùn)為核心業(yè)務(wù)，從創(chuàng)造客戶價(jià)值和滿足客戶個性化需要出發(fā)，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，創(chuàng)新物流組織方式，合理配置資源，提高物流效率，共享成果，穩(wěn)定和不斷拓展市場，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　問題：

　　1.簡述物流戰(zhàn)略的含義及其內(nèi)涵？

　　2.重建后的民生公司的企業(yè)物流戰(zhàn)略目標(biāo)是什么？

　　3.簡述民生公司的物流發(fā)展的戰(zhàn)略思路？為什么民生公司物流業(yè)務(wù)要以江海航運(yùn)為核心？

　　4.為實(shí)現(xiàn)公司的物流戰(zhàn)略目標(biāo)，民生公司采取了哪些措施與辦法？

　　答案：

　　1.簡述物流戰(zhàn)略的含義及其內(nèi)涵？

　　物流戰(zhàn)略是企業(yè)職能戰(zhàn)略的一部分，是企業(yè)在充分了解市場環(huán)境和物流環(huán)境及分析自

　　身物流條件的基礎(chǔ)上，為適應(yīng)未來環(huán)境的變化，以求得長期生存和不斷發(fā)展，對企業(yè)物流發(fā)

　　展目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)物流發(fā)展目標(biāo)的途徑和手段所進(jìn)行的總體謀劃。

　　物流戰(zhàn)略一般包括：戰(zhàn)略思想，戰(zhàn)略目標(biāo)，戰(zhàn)略方針，戰(zhàn)略優(yōu)勢，戰(zhàn)略態(tài)勢，戰(zhàn)略重

　　點(diǎn)，戰(zhàn)略階段，戰(zhàn)略步驟，戰(zhàn)略手段，戰(zhàn)略措施。

　　2.重建后的民生公司的企業(yè)物流戰(zhàn)略目標(biāo)是什么？

　　以國際化、大規(guī)模和一體化物流為目標(biāo)，成為中國最大的民營航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)

　　3.簡述民生公司的物流發(fā)展的戰(zhàn)略思路？為什么民生公司物流業(yè)務(wù)要以江海航運(yùn)為核心？

　　以長江流域和沿海經(jīng)濟(jì)帶為核心市場，以集裝箱多式聯(lián)運(yùn)為核心業(yè)務(wù)，從創(chuàng)造客戶價(jià)值和滿足客戶個性化需要出發(fā)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展。

　　原因：優(yōu)良傳統(tǒng)和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)；有近80年的歷史；長期實(shí)施以集裝箱水陸-江海多式聯(lián)運(yùn)為核心的物流戰(zhàn)略，有物流運(yùn)作基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)。

　　4.為實(shí)現(xiàn)公司的物流戰(zhàn)略目標(biāo)，民生公司采取了哪些措施與辦法？

　　運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)；創(chuàng)新物流組織方式；開展多式聯(lián)運(yùn)；合理物流配置資源；合理布局物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)；提高物流效率；穩(wěn)定和不斷拓展業(yè)務(wù)市場，完善國際物流服務(wù)功能；健全國際物流流程；提高物流服務(wù)能力；開辟國際航線，發(fā)展國際運(yùn)輸；開發(fā)集裝箱運(yùn)輸和國際貨代船代；穩(wěn)定客戶關(guān)系等；