不同的需求和不同的貨物，都要選擇不同的運輸方式才能達到最佳的運輸效果，如何選擇最佳的運輸方式呢？介紹如下：一。定性的方法

　　1.鐵路運輸。

　　在我國的物流運輸中，鐵路是貨物運輸?shù)闹饕�承擔者，特別是大宗的、單一的、長距離的貨物，如煤炭、木材、糧食、棉花、鋼材、水泥等，主要是由鐵路運輸。其中可分為鐵路整車、合裝整車、零擔等。整車是運大宗貨物的，其他是運百、雜貨的。

　　2.公路運輸。

　　公路運輸主要承擔短途以及沒建鐵路的邊遠地區(qū)的長途貨物運輸任務(wù)。公路運輸?shù)奶攸c是靈活機動，可以做到"門到門"運輸。在國外，大部分物流企業(yè)不僅擁有自己的汽車隊，而且貨運量一般都在90%以上。近幾年，隨著我國公路汽車運輸?shù)陌l(fā)展，經(jīng)濟運距也不斷延長，一般在200km以上的大城市之間，也利用公路運輸。特別對鮮活易腐貨物如水果、蔬菜、鮮魚、肉等，公路運輸具有更大的優(yōu)越性。高速公路的迅速發(fā)展，使公路運輸?shù)慕?jīng)濟運距延長到600km左右。

　　3.水路運輸。

　　水運可利用自然條件，投資少、費用省、運價較低。主要承擔大宗貨物的運輸，水運時間較慢，多用于時間要求不太急的貨物運輸。我國水運條件雖然很好，但由于開發(fā)不夠，利用較差，水運潛力還遠遠沒有充分發(fā)揮。在全國總貨運量中所占的比重不大。來源： 4.航空運輸。

　　航空運輸投資少，速度快，時間效益好。但能耗大、成本高，除一些貴重的少量物品外，主要是承擔長途客運任務(wù)。

　　5.管道運輸。

　　目前我國管道建設(shè)的還不多，主要用于運輸原油和成品油。也有少數(shù)廠礦用來運輸?shù)V石的。

　　6.復(fù)合運輸。

　　復(fù)合運輸包括馱背運輸和聯(lián)合運輸。

　　由兩種及其以上的交通方式相互銜接，共同完成的運輸過程統(tǒng)稱復(fù)合運輸。其中，一種載貨工具在某一段運程中，又承載在另一種交通工具上共同完成的運輸過程叫馱背運輸。如載貨汽車開上輪船渡過江河后，載貨汽車又獨立繼續(xù)運輸；小汽車裝運在火車上，通過干線運輸又獨自運輸，另外，有兩種及其以上的交通工具相互銜接，轉(zhuǎn)運而共同完成的運輸過程謂之聯(lián)合運輸。

　　復(fù)合運輸是通過各種運輸方式之間的協(xié)作，合理安排運輸計劃，綜合利用各種運輸工具，充分發(fā)揮運輸效率的比較好的組織貨物運輸形式。如鐵水聯(lián)運、鐵公聯(lián)運、公水聯(lián)運、鐵公水聯(lián)運、江河聯(lián)運、江海聯(lián)運，以及地區(qū)與地區(qū)之間的聯(lián)運等。我國習(xí)慣上也稱多式聯(lián)運。

　　聯(lián)運工作加快了運輸，方便了貨主，所以，現(xiàn)在不僅在一國之內(nèi)，而且國際聯(lián)運也有了迅速發(fā)展。特別隨著集裝箱的出現(xiàn)，它為國內(nèi)、國際聯(lián)運業(yè)務(wù)開拓了廣闊的前景。

　　目前國際上采用的多式聯(lián)運有下列幾種：

　　（1）公鐵聯(lián)運：最著名的和使用最廣泛的多式聯(lián)運的系統(tǒng)是將卡車拖車或集裝箱裝在鐵路平板車上的公鐵聯(lián)運或馱背式運輸。有鐵路完成城市間的長途運輸，余下的城市間的運輸由卡車來完成，這種運輸方式非常適合城市間物品的配送，對于配送中心或供應(yīng)商在另一個比較遠的城市，我們可以采用這種運輸方式，實現(xiàn)無中間環(huán)節(jié)的一次運輸作業(yè)完成運輸任務(wù)。

　　（2）陸海聯(lián)運：陸海聯(lián)運是指陸路運輸（鐵路、公路）與海上運輸一起組成一種新的聯(lián)合運輸方式。這也是中國近年來采用的運輸新方式。先由內(nèi)地起運地把貨物用火車裝運至空港，然后由海港代理機構(gòu)聯(lián)系第二程的船舶，將貨物轉(zhuǎn)運到外國目的地。發(fā)運后，內(nèi)地有關(guān)公司可憑聯(lián)運單據(jù)就地辦理結(jié)匯。

　�。�3）陸空（�？眨┞�(lián)運：陸空（�？眨┞�(lián)運是一種陸（或海）路與航空兩種運輸方式相結(jié)合的聯(lián)合運輸方式。中國在1974年開始應(yīng)用這種方式，而且發(fā)展速度很快。運輸?shù)纳唐芬矎膯我坏纳�絲發(fā)展到服裝、藥品、裘皮等多種商品。通常做法是先由內(nèi)地起運地把貨物用汽車裝運至空港，然后從空港空運至國外的中轉(zhuǎn)地，再裝汽車陸運至目的地。采用陸空（�？眨┞�(lián)運方式具有手續(xù)簡便、速度快、費用少、收匯迅速等優(yōu)點。

　　（4）大陸橋運輸：大陸橋運輸是指使用鐵路或公路系統(tǒng)作為橋梁，把大陸兩端的海洋運輸連接起來的多式聯(lián)運方式。目前世界上主要的陸橋有：西伯利亞大陸橋；遠東至北美東岸和墨西哥灣陸橋；北美西海岸至歐洲陸橋等。西伯利亞大陸橋是以國際標準集裝箱為容器，以多種運輸工具進行運輸，由日本經(jīng)前蘇聯(lián)至歐洲、伊朗、中近東各地的多式聯(lián)運方式，它具有提前結(jié)匯、手續(xù)簡便、節(jié)約費用、安全可靠等優(yōu)點。為適應(yīng)中國對外貿(mào)易的需要，開辟和發(fā)展新亞歐大陸橋運輸十分重要。新亞歐大陸橋是指以中國東部的連云港為起點，經(jīng)隴海鐵路運輸大動脈或連云港~霍爾果斯公路主干線出中國新疆伊寧的霍爾果斯，進入哈薩克斯坦與新西伯利亞、阿拉圖木鐵路接軌抵達西歐，以荷蘭的鹿特丹港為終點的一條大陸橋。開辟的新亞歐大陸橋通過國家、地區(qū)較多，路徑較短，對發(fā)展中國對外貿(mào)易、促進內(nèi)陸經(jīng)濟發(fā)展、縮小東西部差距是一項簡便合理的方案，具有較高的社會效益和經(jīng)濟效益，同時對改變國際物流格局，發(fā)展國際間的經(jīng)濟合作也都有重大的戰(zhàn)略意義。