根據(jù)國家稅務(wù)總局２４日提供的最新數(shù)據(jù)，營改增全國試點的首個申報期，共減稅１３０．１３億元。業(yè)內(nèi)人士分析指出，營改增全國試點的多重效應(yīng)正在逐步顯現(xiàn)，而這項改革的步伐預(yù)計還會繼續(xù)大大加快。

８月１日起，中國交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營改增試點在全國推進。截至８月底，營改增全國試點納稅人２２２．３萬戶，其中一般納稅人４０．０４萬戶，小規(guī)模納稅人１８２．２５萬戶，新擴大試點地區(qū)的試點納稅人７６．２６萬戶。

作為一項極具邊際效應(yīng)的改革舉措，營改增被稱為“改在服務(wù)業(yè)，惠及工商業(yè)”，這在最新的數(shù)據(jù)中得到了體現(xiàn)，１３０．１３億元的減稅中，試點納稅人減稅５９．８９億元，原增值稅納稅人因為增加抵扣減稅７０．２４億元。

當(dāng)然，營改增的改革張力不僅僅停留在企業(yè)稅負(fù)與稅率簡單的數(shù)字變化，它打通了制造業(yè)與服務(wù)業(yè)之間隱形的稅收之墻，理順了增值稅抵扣鏈條，這一面使企業(yè)為實現(xiàn)成本最低化去拆分細(xì)化，一面又因抵稅上的環(huán)環(huán)相扣而緊密合作，這是一種更具現(xiàn)代性的企業(yè)特征。

營改增之后，湖北的東風(fēng)汽車有限公司將自己的研發(fā)中心獨立出來。據(jù)公司負(fù)責(zé)人介紹，原來研發(fā)費用公司說了算，成本統(tǒng)一計算，有時是一筆糊涂賬，現(xiàn)在研發(fā)中心獨立核算成本，可以獨立對外承攬業(yè)務(wù)，這本身有利于降低企業(yè)研發(fā)成本，倒逼研發(fā)領(lǐng)域做精做細(xì)做專業(yè)。

湖北廣播電視臺、長江廣電傳媒集團負(fù)責(zé)人朱雨龍介紹，今年１至８月，因為營改增，公司稅負(fù)降了４６．４％，并加速了制播分離，成立了兩家節(jié)目制作子公司，作為獨立主體直接面向市場，讓節(jié)目直接與收視率掛鉤，這有利于提高節(jié)目質(zhì)量，建立專業(yè)化和市場化的運作機制。

記者在采訪中了解到，這種企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間的拆分合并調(diào)整已悄然成風(fēng)。越來越多的企業(yè)通過主輔分離、專業(yè)化協(xié)作的方式，重新尋找產(chǎn)業(yè)鏈的定位，把科研、物流、銷售等相關(guān)業(yè)務(wù)分離出去，最大限度享受營改增帶來的紅利。

“這是稅收自動調(diào)節(jié)機制發(fā)揮了作用。”財政部財科所副所長白景明指出，企業(yè)通過分離輔業(yè)，可以加大進項稅抵扣，有利于企業(yè)節(jié)約稅款，進一步說，主輔分離促使社會分工細(xì)化，促使一些小的行業(yè)規(guī)模放大。

“越來越多的企業(yè)都這么做，匯總之后表現(xiàn)為一些小行業(yè)，尤其是服務(wù)業(yè)的規(guī)模擴張，這符合經(jīng)濟的發(fā)展規(guī)律，規(guī)模擴大也將帶來新的經(jīng)濟增長點，特別是現(xiàn)在轉(zhuǎn)型升級中，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的需求放大，需要主輔分離來發(fā)展�！卑拙懊髡f。

作為一個稅收誘因，營改增正在成為很多企業(yè)結(jié)構(gòu)深度調(diào)整的契機，而這不僅是其自身實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的必須，也是整個經(jīng)濟實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的必須。

根據(jù)國務(wù)院關(guān)于營改增的安排部署，在全國試點推開之后，會擇機將鐵路運輸和郵電通信等行業(yè)納入試點，根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的預(yù)測，擴大行業(yè)試點的速度將會不斷提速，而這項改革也力爭“十二五”期間全面完成。

“應(yīng)該看到的是，營改增在進入縱深區(qū)的同時，也將進入攻堅期，真正難啃的骨頭在后面，比如建筑業(yè)、不動產(chǎn)業(yè)、通訊業(yè)等的營改增需要更好的稅制設(shè)計，尤其需要堅定信心，讓改革平穩(wěn)推進，不斷發(fā)揮出巨大的效力�！卑拙懊髡f。