國際貿(mào)易理論基礎(chǔ)第四章
第四章、國際貿(mào)易進(jìn)出口合同的商定和履行
1、進(jìn)出口合同的條款
掌握：
◇  進(jìn)出口合同中品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價格、裝運、運輸保險、支付、商疫檢、索賠、不可抗力、仲裁條款的主要內(nèi)容、約定慣例、使用時的注意事項
2、交易磋商
了解：
◇  交易磋商的內(nèi)容和主要過程
3、合同的訂立
了解：
◇  書面合同的作用、形式、內(nèi)容
4、合同的履行
了解：
◇  進(jìn)出口合同的履行過程及沒環(huán)節(jié)應(yīng)完成的業(yè)務(wù)內(nèi)容
第一節(jié)　進(jìn)出口合同的條款
一、品質(zhì)條款
　1．商品品質(zhì)的含義和主要內(nèi)容
商品的交易，首先要明確交易的具體商品名稱和質(zhì)量。商品名稱和質(zhì)量，簡稱為品質(zhì)。
品名條款是國際貨物買賣合同中主要條款之一。品名條款首先要列明商品的名稱。有的商品，如有需要，也可概括性地描述其有關(guān)的具體品種、等級或型號，也有的包括商品的具體品質(zhì)規(guī)格，在這種情況下，實際上是品名條款和品質(zhì)條款的合并。
 （1）憑規(guī)格買賣(sale by specification)
    商品規(guī)格(specification)是指一些足以反映商品品質(zhì)的主要指標(biāo)，如化學(xué)成分、含量、純度、性能、容量、長短粗細(xì)等。
（2）憑等級買賣(sale by grade)
商品的等級(grade goods)是指同一類商品，按規(guī)格上的差異，分為品質(zhì)優(yōu)劣各不相同的若干等級。通常用甲、乙、丙、��；1、2、3、4；大、中、小等表示。
    憑等級買賣時，由于不同等級的商品具有不同的規(guī)格，為了避免爭議，便于合同的履行，在品質(zhì)條款列明等級的同時，最好一并列明每一等級的具體規(guī)格。
（3）憑標(biāo)準(zhǔn)買賣(sale by standard)
    商品的標(biāo)準(zhǔn)，由國家或有關(guān)政府主管部門，同業(yè)公會，行業(yè)協(xié)會，交易所或國際性的工商組織規(guī)定。商品的標(biāo)準(zhǔn)是指將商品的規(guī)格和等級標(biāo)準(zhǔn)化，作為產(chǎn)品品質(zhì)評定和檢驗的依據(jù)，標(biāo)準(zhǔn)可分為國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等多項。有些商品習(xí)慣于標(biāo)準(zhǔn)買賣，使用某種標(biāo)準(zhǔn)作為說明和評定商品品質(zhì)的依據(jù)。
（4）憑說明書買賣(sale by descriptions)
    在國際貿(mào)易中，有些技術(shù)密集型產(chǎn)品如機器，電器，儀器，儀表，計算機及輔助設(shè)備，大型成套設(shè)備等，因其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對材料和設(shè)計的要求嚴(yán)格，安裝、調(diào)試、使用、維修保養(yǎng)都有嚴(yán)格的操作規(guī)程和性能要求，對這類商品的品質(zhì)，通常以說明書并附以圖樣，照片，設(shè)計圖紙，分析表及各種數(shù)據(jù)來說明具體性能和結(jié)構(gòu)特點。按此方式進(jìn)行交易，稱為憑說明書和圖樣買賣。按這種表示品質(zhì)的方法成交，賣方所交貨物必須符合說明書和圖樣的要求。但由于對這類產(chǎn)品的技術(shù)要求較高，有時同說明書和圖樣相符的產(chǎn)品，在使用時不一定能發(fā)揮設(shè)計所要求的性能，買方為了維護(hù)自身的利益，往往要求在買賣合同中加訂賣方品質(zhì)保證條款和技術(shù)服務(wù)條款。
（5）憑商標(biāo)或品牌買賣(sale by trade mark or brand)
商標(biāo)(trade mark)是將某商品或服務(wù)標(biāo)明是某具體個人或企業(yè)所生產(chǎn)或提供的商品或服務(wù)的顯著標(biāo)志。商標(biāo)通過確保商標(biāo)注冊人享有用以標(biāo)明商品或服務(wù)，或者許可他人使用以獲取報酬的專用權(quán)，而使商標(biāo)注冊人受到保護(hù)。商標(biāo)可以是文字、字母和數(shù)字，或文字、字母和數(shù)字的組合。構(gòu)成商標(biāo)的可以是圖畫、符號、立體標(biāo)記（例如商品的形狀和包裝）、有聲標(biāo)志（例如音樂聲或聲音），也可以是香味或用作區(qū)別性特征的顏色。
品牌(brand name)是指工商企業(yè)給其制造或銷售的商品所起的名稱。品牌可以通過產(chǎn)品的質(zhì)量、價格、知名度、檔次、包裝及廣告來展現(xiàn)，它是多方位體現(xiàn)產(chǎn)品和企業(yè)的一種標(biāo)志。進(jìn)一步講，品牌是由消費者主導(dǎo)、由企業(yè)創(chuàng)建與維護(hù)、通過產(chǎn)品和消費來表達(dá)的一種復(fù)雜而獨特的商業(yè)關(guān)系與符號。一個品牌可用于一種產(chǎn)品，也可用于一個企業(yè)的多個或所有產(chǎn)品。
 （6）憑產(chǎn)地名稱買賣（sale by the name of origin）
    在國際貨物買賣中，有些貨物，特別是農(nóng)副產(chǎn)品，因產(chǎn)區(qū)的自然條件和傳統(tǒng)加工工藝等因素的，在品質(zhì)具有其它產(chǎn)區(qū)的產(chǎn)品所不具有的獨特風(fēng)格和特色，對于這類產(chǎn)品，一般也可用產(chǎn)地名稱來表示品質(zhì)。如我國的“嘉定大蒜”，“四川榨菜”等。
二、數(shù)量條款
1．商品數(shù)量的含義和主要內(nèi)容
    商品的數(shù)量是國際貨物買賣合同中主要條款之一。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》也規(guī)定，按約定的數(shù)量交付貨物是賣方的一項基本義務(wù)。如賣方交貨數(shù)大于約定的數(shù)量，買方可以拒收多交的部分，也可收取多交部分中的一部分或全部，但應(yīng)按合同價格付款。如賣方交貨數(shù)少于約定的數(shù)量，賣方應(yīng)在規(guī)定的交貨期屆滿前補交，但不得使買方遭受不合理的不便或承擔(dān)不合理的開支，即使如此，買方也有保留要求損害賠償?shù)臋?quán)利。
（1）計量單位
    國際貿(mào)易中使用的計量單位很多，究竟采用何種計量單位，除主要取決于商品的種類和特點外，也取決于交易雙方的意愿。
2．?dāng)?shù)量條款的約定
    買賣合同中的數(shù)量條款，主要包括成交商品的數(shù)量和計量單位，按重量成交的商品，還需訂明計算重量的方法。數(shù)量條款的內(nèi)容及繁簡，應(yīng)視商品的特性而定。
（1）溢短裝（more or less clause）
在合同中規(guī)定賣方交貨的數(shù)量可按照一定的機動幅度多交或少交若干數(shù)量（增減幅度以數(shù)量的百分比表示）的條款，稱為溢短裝條款。
（2）約量(about circa, approximate)
    在交貨數(shù)量前加上“約”，“大約”，“左右”，“近似”等規(guī)定數(shù)量機動幅度，可以少交或多交約定數(shù)量的百分比。但國際上對約量的含義解釋不一，有的解釋為2.5%，有的解釋為5%。國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（第600號出版物）則認(rèn)為，凡“約”，“大約”視為不超過10%的增減幅度。不同的解釋和理解容易引起糾紛，為了便于履行合同和避免引起爭議，進(jìn)出口合同中的數(shù)量條款應(yīng)當(dāng)明確具體，比如，在規(guī)定成交商品數(shù)量時，應(yīng)一并規(guī)定該商品的計量單位。對按重量計算的商品，還應(yīng)規(guī)定計算重量具體方法。某些商品，如需要規(guī)定數(shù)量機動幅度時，則數(shù)量機動幅度是多少，由誰來掌握這一機動幅度以及溢短裝部分如何作價，都應(yīng)在條款中具體訂明。
三、包裝條款
1．包裝的含義和內(nèi)容
商品包裝是商品生產(chǎn)的一個重要環(huán)節(jié)，是商品生產(chǎn)完成后進(jìn)入流通領(lǐng)域和消費領(lǐng)域的必要階段。只有完成包裝，才能實現(xiàn)商品的使用價值和價值。這是因為，包裝是保護(hù)商品在流通過程中完好和數(shù)量完整的重要措施，有些商品甚至根本離下不開包裝，它與包裝成為不可分割的統(tǒng)一整體。
 2．包裝的分類
    根據(jù)包裝在流通過程中所起作用的不同，可分為運輸包裝（即外包裝）和銷售包裝（即內(nèi)包裝）兩種類型，前者的主要作用在于保護(hù)商品和防止出現(xiàn)貨損貨差，后者起到保護(hù)商品的作用和促銷的功能。
 （1）運輸包裝
    對運輸包裝的主要作用，在于保護(hù)商品，適應(yīng)各種不同的運輸方式的要求，便于各環(huán)節(jié)有關(guān)人員進(jìn)行操作的要求，在保證包裝牢固的前提下節(jié)省費用。
 （2）銷售包裝
銷售包裝通常又稱小包裝或內(nèi)包裝，是指直接接觸商品、隨商品進(jìn)入零售市場，面對消費者的包裝。這類包裝除必須具有保護(hù)商品的功能外，更應(yīng)具有促銷的功能。
（3）條形碼技術(shù)在商品包裝上的應(yīng)用
現(xiàn)代商品包裝上還應(yīng)印上條形碼。
條形碼是由一組配有數(shù)字的黑白及粗細(xì)不等的平行條紋所組成，它是一種利用光電掃描閱讀設(shè)備為計算機輸入數(shù)據(jù)的特殊代碼語言。
條碼的應(yīng)用有如下優(yōu)越性：
1、可靠準(zhǔn)確。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料，鍵盤輸入平均每300個字符一個錯誤，而條碼輸入平均每15000個字符一個錯誤。
2、數(shù)據(jù)輸入速度快。鍵盤輸入，一個每分鐘打90個字的打字員1.6秒可輸入12個字符或字符串，而使用條碼，做同樣的工作只需0.3秒，速度提高了5倍。
3、經(jīng)濟(jì)便宜。與其它自動化識別技術(shù)相比較，推廣應(yīng)用條碼技術(shù)，所需費用較低。
4、靈活、實用。條碼符號作為一種識別手段可以單獨使用，也可以和有關(guān)設(shè)備組成識別系統(tǒng)實現(xiàn)自動化識別，還可和其他控制設(shè)備聯(lián)系起來實現(xiàn)整個系統(tǒng)的自動化管理。同時，在沒有自動識別設(shè)備時，也可實現(xiàn)手工鍵盤輸入。
5、自由度大。識別裝置與條碼標(biāo)簽相對位置的自由度要比OCR[1]大得多。
6、設(shè)備簡單。條碼符號識別設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡單，操作容易，無需專門訓(xùn)練。
7、易于制作。條碼標(biāo)簽易于制作，對印刷技術(shù)設(shè)備和材料無特殊要求。 [1] OCR：Optical Character Recognition(光學(xué)字符識別)的縮寫，是指將文字材料通過掃描儀輸入作為計算機圖像文件，通過軟件識別為中文或英文內(nèi)碼，然后進(jìn)行文字處理。由于手寫體的隨意性太大，目前OCR主要限于印刷文字的識別。
現(xiàn)代商品包裝上使用的條形碼，在國際上通用的有兩種：一種是UPC碼(統(tǒng)一產(chǎn)品代碼)，有美國和加拿大組織的統(tǒng)一編碼委員會（Universal Code Council—UCC）編制；另一種是EAN碼，由英、法、德等歐共體12國成立的歐洲物品編碼協(xié)會(European Article Number Association——EAN)編制。雖然在1981年，EAN改名為國際貨品編碼協(xié)會(International Article Number Association),但仍保留原簡稱。
廠商應(yīng)根據(jù)需要選擇申請適宜的代碼結(jié)構(gòu)，遵循三項基本的編碼原則，即惟一性原則、無含義性原則、穩(wěn)定性原則編制商品標(biāo)識代碼，這樣就能保證商品標(biāo)識代碼在全世界范圍內(nèi)是惟一的、通用的、標(biāo)準(zhǔn)的，就能作為全球貿(mào)易中信息交換、資源共享的關(guān)鍵字和“全球通用的商業(yè)語言”。
（4）RFID射頻識別技術(shù)的應(yīng)用
條形碼技術(shù)在1949年開始真正推廣應(yīng)用，已經(jīng)走過了半個多世紀(jì)的歷程，在現(xiàn)代社會里條形碼已無處不在。然而，隨著無線射頻識別（RFID）技術(shù)的興起，這種電子標(biāo)簽將會得到越來越廣泛的使用，并將最終取代條形碼的使用。
1、RFID工作原理和系統(tǒng)組成
RFID是Radio Frequency Identification的縮寫，即射頻識別。 最基本的RFID系統(tǒng)由三部分組成：①標(biāo)簽(Tag)：由耦合元件及芯片組成，每個標(biāo)簽具有唯一的電子編碼，象條形碼一樣附著在物體上來標(biāo)識目標(biāo)對象；②閱讀器(Reader)：讀取(有時還可以寫入)標(biāo)簽信息的設(shè)備，可設(shè)計為手持式或固定式；③天線(Antenna)：在標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號。
電子標(biāo)簽中一般保存有約定格式的電子數(shù)據(jù)，在實際應(yīng)用中，電子標(biāo)簽附著在待識別物體的上面。閱讀器通過天線發(fā)送出一定頻率的射頻信號，當(dāng)標(biāo)簽進(jìn)入磁場時產(chǎn)生感應(yīng)電流從而獲得能量，這時閱讀器即可無接觸地讀取并識別電子標(biāo)簽中所保存的電子數(shù)據(jù)，從而達(dá)到自動識別體的目的。通常閱讀器與電腦相連，所讀取的標(biāo)簽信息被傳送到電腦上進(jìn)行下一步處理。
RFID標(biāo)簽可分為被動標(biāo)簽(Passive tags)和主動標(biāo)簽(Active tags)兩種。主動標(biāo)簽自身帶有電池供電，讀/寫距離較遠(yuǎn)，同時體積較大，與被動標(biāo)簽相比成本更高，也稱為有源標(biāo)簽。被動標(biāo)簽自身不帶有電池，由閱讀器產(chǎn)生的磁場中獲得工作所需的能量，成本要比主動標(biāo)簽低很多，并具有很長的使用壽命。被動標(biāo)簽比主動標(biāo)簽更小也更輕，讀寫距離則較近，也稱為無源標(biāo)簽。
2、RFID技術(shù)使用的優(yōu)點
條形碼是一種應(yīng)用非常廣泛的自動識別技術(shù)，但RFID與之相比優(yōu)勢非常明顯，具體體現(xiàn)如下： 
不需要光源，甚至可以透過外部材料讀取數(shù)據(jù)；
標(biāo)簽芯片與自帶天線全封閉、防塵、防水、防靜電，不怕彎曲，能在惡劣環(huán)境下工作；
具有小、薄、柔韌性、可植入多種材料內(nèi)部的特性，能夠輕易嵌入或附著在不同形狀、類型的產(chǎn)品上；
讀取距離更遠(yuǎn)；
可以寫入及存取數(shù)據(jù)，與條形碼打印相比寫入時間更少；
標(biāo)簽的內(nèi)容可以動態(tài)改變，反復(fù)使用（擦寫10萬次，讀無限次）；
讀取快速，一次可同時識別幾十甚至上百個標(biāo)簽；
標(biāo)簽的數(shù)據(jù)存取有密碼保護(hù)，電子標(biāo)簽其復(fù)制難度高，安全性能高；
使用壽命長：無機械磨損，無機械故障，不怕惡劣環(huán)境。
可以對RFID標(biāo)簽所附著的物體進(jìn)行追蹤定位。
3．商品運輸包裝的標(biāo)志
為了在商品的儲運中易于辨認(rèn)，在運輸包裝的外面書寫、壓印、刷制一定的圖形、文字和數(shù)字，就稱為商品運輸包裝標(biāo)志。
（1）運輸標(biāo)志（shipping mark） 
  運輸標(biāo)志又稱嘜頭，它通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母，數(shù)字及簡單的文字組成,其主要內(nèi)容包括：
    目的地的名稱或代號；
    收，發(fā)貨人的代號；
    件號，批號。
此外，有的運輸標(biāo)志還包括原產(chǎn)地，合同號，許可證號和體積與重量等內(nèi)容。
    運輸標(biāo)志的內(nèi)容繁簡不一，由買賣雙方根據(jù)商品特點和具體要求商定。
 （2）指示性標(biāo)志(indicative mark)
指示性標(biāo)志是提示人們在裝卸，運輸和保管過程中需要注意的事項，一般都是以簡單，醒目的圖形和文字在包裝上標(biāo)出。指示性標(biāo)志主要用于易碎、易損、易變質(zhì)的商品運輸中。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織、國際航空運輸協(xié)會和國際鐵路貨運會議分別制定了包裝儲運指示性標(biāo)志，建議各國采用。
（3）警告性標(biāo)志(warning mark)
    警告性標(biāo)志又稱危險品標(biāo)志。凡在運輸包裝內(nèi)裝有爆炸品，易燃品，有毒物品，腐蝕性物品，氧化劑和放射性物品等危險貨物時，都必須在運輸包裝上標(biāo)明用于各種危險品的標(biāo)志，以示警告，使裝卸，運輸和保管人員按貨物特性采取相應(yīng)的防護(hù)措施，以保護(hù)貨物和有關(guān)人身的安全。
 4．定牌、無牌和中性包裝
采用定牌、無牌和中性包裝，是國際貿(mào)易中習(xí)慣的做法之一。
（1）定牌、無牌
定牌是指賣方按買方要求在其出售的商品或包裝上標(biāo)明買方指定的商標(biāo)或牌號的做法。世界上許多國家的超級市場，大百貨公司和專業(yè)商店，其經(jīng)營出售的商品，都要在商品上或包裝上標(biāo)有商店使用的商標(biāo)或品牌，以擴(kuò)大商店知名度和顯示該商品的身價。但是這些產(chǎn)品大多不是這些商家自行組織生產(chǎn)，而是從世界各地采購而來。
無牌是指買方要求在賣方在出口商品和／或包裝上免除任何商標(biāo)或牌名的做法。它主要用于一些尚待進(jìn)一步加工的半制成品，如供印染用的棉坯布，或供加工成批服裝用的呢絨和綢緞等。其目的主要是避免浪費，降低費用成本。國外有的大百貨公司、超級市場向出口商訂購低值易耗的日用消費品時，也有要求采用無牌包裝方式的。
 （2）中性包裝(neutral packing)
中性包裝是指在商品上和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國別的包裝。中性包裝有定牌中性和無牌中性之分。
定牌中勝是指在商品和／或包裝上使用買方指定的商標(biāo)／牌名，但不注明生產(chǎn)國別。無牌中性是指在商品和包裝上均不使用任何商標(biāo)／牌名，也不注明生產(chǎn)國別。
    采用中性包裝，是國際貿(mào)易中的常用的一種習(xí)慣做法。它是出口國家廠商加強對外競銷和擴(kuò)大出口的一種手段。
在定牌出口貿(mào)易中，要特別注意買方指定商標(biāo)的合法性，防止發(fā)生商標(biāo)侵權(quán)事件發(fā)生。
5．包裝條款的約定
（1）包裝材料和包裝方式
（2）包裝材料的提供和包裝費用的承擔(dān)
（3）對包裝的規(guī)定要明確具體，一般不宜采用“海運包裝”和“習(xí)慣包裝”之類含糊不清的術(shù)語。
(4)運輸標(biāo)志的確定
按照國際慣例，運輸標(biāo)志一般由賣方確定。但如買方要求由他指定運輸標(biāo)志，賣方一般也可接受。這種情況下，要在合同訂明買方提出運輸標(biāo)志的最后期限，如買方逾期，則有賣方?jīng)Q定。
四、價格條款
進(jìn)出口合同中的價格條款，一般包括商品的單價(unit price)和總值或總金額(total amount)兩項基本內(nèi)容。單價通常由四個部分組成，即包括計量單位、單位價格金額、計價貨幣和貿(mào)易術(shù)語四項內(nèi)容。例如，US$150 Per Metric Ton CIF New York（每公噸150 美元CIF紐約）。總值或總金額是單位和數(shù)量的乘積，也就是一筆交易的貨款總金額�？傊邓�使用的貨幣必須與單價所使用的貨幣一樣�？傊党�使用阿拉伯?dāng)?shù)字填寫外，一般還用文字表示。
 1．作價辦法
（1）固定價格
    這是國際貿(mào)易中常見的作價辦法。按照各國法律的規(guī)定，合同價格一經(jīng)確定，就必須嚴(yán)格執(zhí)行，任何一方都不得擅自更改。它具有明確，具體，肯定和便于核算的特點。如果所交易的商品價格波動不定，商品市場變動頻繁，則不適用固定價格。
（2）非固定價格
    暫定價格
    即在合同中先訂立一個初步價格，作為開立信用證和初步付款的依據(jù)，待雙方確定最后價格后再進(jìn)行最后清算。
    暫不作價
在合同中只規(guī)定作價方式和作價時間，具體價格留到以后商談時再定。
    有時也可采用部分固定價格，部分非固定價格的作法，或是分批作價的辦法，交貨期近的價格在訂約時固定下來，余下部分在交貨前一定期限內(nèi)再作價。
2．傭金與折扣
傭金（commission）
傭金是代理人或經(jīng)紀(jì)人（中間商）為委托人進(jìn)行交易而收取的報酬。在國際貨物買賣中，通常表現(xiàn)為出口商付給銷售代理人、進(jìn)口商付給購買代理人的酬金。因此，它適用于與中間商所簽訂的合同含傭價。
傭金分為明傭和暗傭兩種。明傭是指傭金在價格條件中標(biāo)明或在附注中表示出傭金率。暗傭是指雙方在洽談交易時，對傭金的給予已達(dá)成協(xié)議，但卻約定不在合同中表示出來。這種情況下的價格條款中，傭金由一方當(dāng)事人按約定另付。
關(guān)于計算傭金的公式如下:
    傭金=含傭價×傭金率
    凈價=含傭價－傭金=含傭價×(1－傭金率)
折扣（discount）
折扣是賣方給予買方的價格減讓，從性質(zhì)上看，它是一種優(yōu)惠。折扣通常在規(guī)定價格條款中，用文字明確表示出來。例如:每公噸1000美元CIF紐約包括3%折扣(US$ 1000 per M/T CIF New York including 3% discount)。
折實價=原價×(1－折扣率)
五、裝運條款
1．運輸方式
    在國際貿(mào)易中采用的運輸方式很多，其中包括海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸?shù)雀鞣N運輸方式，而每種運輸方式都有其自身的特點和獨特的經(jīng)營方式。
 （1）海洋運輸(ocean transportation)
班輪運輸
　　班輪運輸又稱定期船運輸。是指船舶按事先制定的船期表（時間表）在特定的航線上，以既定的掛靠港口順序，經(jīng)常地從事航線上各港間的船舶運輸。班輪運輸?shù)馁M率也相對固定。
租船運輸
租船運輸（carriage of goods by chartering）是相對于班輪運輸?shù)牧硪环N海上運輸方式，其既沒有固定的船舶班期，也沒有固定的航線和掛靠港，而是按照貨源的要求和貨主對貨物運輸?shù)囊�求，安排船舶航行計劃，組織貨物運輸。因此，租船運輸又被稱為不定期船運輸（tramp Shipping）。
租船通常是指包租整船而言，大宗貨物一般都采用租船運輸，租船方式主要包括定程租船和定期租船兩種，前者，是指按航程租賃船舶，后者，是指按期限租賃船舶，不論是按航程或按期限租船，船、租雙方都要簽訂租船合同，以明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。
 （2）鐵路運輸（rail transportation）
    鐵路運輸是僅次于海運的一種主要的運輸方式。鐵路運輸?shù)倪\行速度較快，載運量較大且在運輸中遭受的風(fēng)險較小，它一般能保持終年正常運行，具有高度的連續(xù)性。辦理鐵路運輸手續(xù)比海洋運輸簡單。
（3）航空運輸（air transportation）
航空貨物運輸是指利用飛機運送進(jìn)出口貨物，是一種現(xiàn)代化的運輸方式。航空運輸速度快，運行時間短，安全性高，貨物中途破損率小，節(jié)省包裝費、保險費和存儲費，不受地域限制，可以通往世界各地，適合運輸急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。但航空運輸運量有限，運費較高。
 （4）郵包運輸(parcel post transportation)
    郵包運輸是通過郵局寄送進(jìn)出口貨物的一種簡便的運輸方式。郵包運輸，手續(xù)簡便，費用也不太高，但運量有限，故只能用于運輸量輕和體積小的商品，每件郵包重量不得超過20公斤，長度不得超過1公尺。郵包運輸適用于運送量輕體小的物品，如設(shè)備的零部件，精密儀器，藥品和急需的零星商品。
國際郵包運輸具有國際多式聯(lián)運和“門到門”運輸?shù)男再|(zhì)。我國同許多國家簽訂了郵政運輸協(xié)議和郵電協(xié)定，為我國發(fā)展對外貿(mào)易貨物的郵包運輸提供了有利的條件。
 （5）國際多式聯(lián)運(international multi-modal transportation)
    多式聯(lián)運是指利用各種不同的運輸方式來完成某項運輸任務(wù)。它包括陸海聯(lián)運，陸空聯(lián)運和海空聯(lián)運等。在國際間進(jìn)行的這種聯(lián)運，稱為國際多式聯(lián)運。由于集裝箱最適于多式聯(lián)運，故隨著集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，國際多式聯(lián)運也迅速發(fā)展起來。在國際貿(mào)易中，開展以集裝箱運輸為主的國際多式聯(lián)運，有利于簡化貨運手續(xù)，加快貨運速度，減少貨損貨差，降低運營成本和節(jié)省運輸費用。
（6）其它運輸方式
我國同相鄰國家的少量進(jìn)出口貨物以及內(nèi)地同港、澳地區(qū)的部分進(jìn)出口貨物是通過公路運輸?shù)�，同我國有河流相通連的國家，也有少量進(jìn)出口貨物是通過河流運輸?shù)�。此外，我國到朝鮮的石油，一般采用管道運輸。
國際貨物運輸方式很多，在實際業(yè)務(wù)中，我們應(yīng)根據(jù)貨物特性，運量大小，距離遠(yuǎn)近，運費高低，風(fēng)險程度，任務(wù)緩急及自然條件和氣候變化等因素。審慎選用合理的運輸方式。
六、運輸保險條款
國際貨物在運輸過程中，可能會遇到自然災(zāi)害、意外事故等各種風(fēng)險而遭致?lián)p失，為了保障貨物在受損后能獲得經(jīng)濟(jì)上的補償，就需要辦理貨物運輸保險。
1．海上運輸保險的承保范圍
    海上運輸保險人主要承保由于海上風(fēng)險和外來風(fēng)險所造成的貨物或費用損失。這里所指海上運輸保險人是指保險公司。
（1）海上風(fēng)險
海上風(fēng)險在保險業(yè)界又稱為海難，一般包括自然災(zāi)害和意外事故兩種。按照國際保險市場的一般解釋，這些風(fēng)險所指的大致內(nèi)容如下:

    1、自然災(zāi)害。所謂自然災(zāi)害，是僅指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯、火上爆發(fā)以及其它人力不可抗拒的災(zāi)害。
    2、海上意外事故。海上意外事故所指的主要是船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、火災(zāi)、沉沒、船舶失蹤或其它類似事故。
（2）海上損失
海上損失（簡稱海損）是指被保險貨物在海運過程中，由于海上風(fēng)險所造成的損壞或滅失。根據(jù)國際保險市場的一般解釋，凡與海陸連接的陸運過程中所發(fā)生的損壞或滅失，也屬海損范圍。海損按貨物損失程度的不同，可分為全部損失（total loss）和部分損失(partial loss);按貨物損失的性質(zhì)區(qū)分，又可分為共同海損（general average）和單獨海損（particular average）。
（3）全部損失和部分損失
全部損失簡稱全損分為實際全損(actual total loss)和推定全損(constructive total loss)兩種。實際全損是指貨物全部滅失、或完全變質(zhì)、或不可能歸還被保險人。推定全損是指貨物在海運中遭受承保風(fēng)險后，雖然尚未達(dá)到完全滅失狀態(tài)，但完全滅失是不可避免的�；蛘邽楸苊獍l(fā)生實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值。凡不屬于實際全損和推定全損的損失為部分損失
（4）共同海損和單獨海損
    共同海損是指在海洋運輸途中，載貨的船舶在海上遇到災(zāi)害、事故、威脅到船、貨等各方的共同安全，為了解除這種共同危險，有意采取合理的救難措施，直接造成特殊損失和支付特殊費用，這些損失和費用稱為共同海損。在船舶發(fā)生共同海損后，凡屬共同海損范圍內(nèi)的損失和費用，均可通過共同海損推算，由有關(guān)獲救受益方（即船方、貨方和承運方）根據(jù)獲救價值按比例分?jǐn)�。這種分?jǐn)�，稱為共同海損分?jǐn)偂?br />單獨海損是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益，其損失僅由受損方單獨負(fù)擔(dān)。
（5）外來風(fēng)險和損失
    外來風(fēng)險和損失，是指海上風(fēng)險以外由于其它各種外來的原因所造成的風(fēng)險和損失。外來風(fēng)險和損失包括下列兩類:
    一般的外來風(fēng)險和損失。這類風(fēng)險損失，通常是指運輸途中由于偷竊(theft Pilferage)、短量（shortage in weight）、破碎（breakage）、雨淋（rain damage）、受潮受熱（sweating and/or heating）、串味（taint of odour）、沾污（contamination）、滲漏（leakage）、鉤損（hook damage）、銹損（rusting）、碰損（clashing）和短少及提貨不著(short delivery and non-delivery)等原因所導(dǎo)致的風(fēng)險。
    特殊的外來風(fēng)險和損失。這類風(fēng)險損失，主要是指由于戰(zhàn)爭、罷工、拒絕交付貨物等軍事、政治、國家政策法令和管制措施等原因所致的風(fēng)險損失。
2．海運貨物保險的險別
保險公司通常在其簽發(fā)的保險單中列有各種保險條款，明確規(guī)定保險公司對承保貨物遭受損失時的責(zé)任范圍。這種對保險公司承保責(zé)任范圍所作的規(guī)定，一般稱為保險險別。
在國際保險市場上，各國保險組織都分別有自己的保險條款。其中具有較大影響的是英國倫敦保險協(xié)會所制定的《協(xié)會貨物條款》（Institute Cargo Clause，縮寫為ICC）。中國人民保險公司參照國際保險市場的一般習(xí)慣做法，并結(jié)合我國實際情況，自行制定了各種保險條款，總稱為“中國保險條款”（China Insurance Clause，縮寫為CIC）。
七、支付條款
國際貿(mào)易貨款的結(jié)算，主要涉及支付工具、付款時間、地點及支付方式等問題，買賣雙方洽商交易時，必須對此取得一致的意見，并在合同中具體訂明。
國際貿(mào)易貨款的收付，以現(xiàn)金結(jié)算貨款使用較少，大多使用非現(xiàn)金結(jié)算，即使用代替現(xiàn)金作為流通手段和支付手段的信貸工具來進(jìn)行國際間的債權(quán)債務(wù)的結(jié)算。票據(jù)是國際通行的結(jié)算和信貸工具，是可以流通轉(zhuǎn)讓的債權(quán)憑證。在國際貿(mào)易中，作為貨款的支付工具有貨幣和票據(jù)，而以票據(jù)為主。
八、商品檢驗檢疫條款
在國際貿(mào)易中，買賣雙方交易的商品，一般都要經(jīng)過檢驗檢疫。國際貨物買賣合同中的檢驗檢疫條款，主要包括檢驗檢疫時間與地點、復(fù)驗期限與復(fù)驗地點、檢驗檢疫機構(gòu)與檢驗檢疫證書以及檢驗檢疫標(biāo)準(zhǔn)與方法等內(nèi)容，這些內(nèi)容都要在合同中訂明。
九、索賠條款
索賠(claim)是指交易一方不履行合同義務(wù)或不完全（也稱“不適當(dāng)”）履行合同義務(wù)，致使另一方遭受損失時，受損方向違約方提出要求給予損害賠償?shù)男袨�。在國際貿(mào)易中，由于種種原因往往會引起索賠事件，根據(jù)損失的原因和責(zé)任的不同，索賠有3種不同情況：凡屬承保范圍內(nèi)的貨物損失，向保險公司索賠；如系承運人的責(zé)任所造成的貨物損失，向承運人索賠；如系合同當(dāng)事人的責(zé)任造成的損失，則向責(zé)任方提出索賠。本節(jié)介紹的，僅限買賣雙方在履行合同過程中出現(xiàn)違約情況而引起的索賠。
    對受損方提出的索賠要求予以受理并進(jìn)行處理，稱為理賠。索賠與理賠是一個問題的兩個方面。對受損方而言，稱作索賠，對違約方而言，稱作理賠。
十、不可抗力條款
不可抗力(force majeure)是指買賣合同簽訂后，并非由于合同當(dāng)事人的過失或疏忽，而是由于發(fā)生了合同當(dāng)事人無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法避免和無法控制的意外事故，以致有關(guān)當(dāng)事人不能履行或不能如期履行合同義務(wù)，發(fā)生意外事故的一方當(dāng)事人可以免除違約的責(zé)任。
在國際貨物買賣合同履行過程中，意外事故時有發(fā)生，對哪些事故構(gòu)成不可抗力，當(dāng)事人享有何種程度的免責(zé)，應(yīng)在訂立不可抗力條款時作出相應(yīng)的約定。
十一、仲裁條款
在國際貿(mào)易中，買賣雙方簽訂合同后，由于種種原因，沒有如期履行合同，會引起交易雙方間的爭議。謀求解決爭議的方法一般有友好協(xié)商、調(diào)解、仲裁或訴訟四種。
 友好協(xié)商是解決爭議的最妥善的方法。爭議雙方通過友好協(xié)商，達(dá)成和解，取得彼此都能接受的解決方法。
調(diào)解（conciliation）是在爭議雙方自愿基礎(chǔ)上，由第三者出面居間調(diào)停。調(diào)解是解決爭議的一種好辦法，我國仲裁機構(gòu)采取調(diào)解與仲裁相結(jié)合的辦法。
在友好協(xié)商和調(diào)解難以達(dá)成協(xié)議，可訴諸法律。但訴訟(litigation)往往曠日持久，費用昂貴。
    仲裁(arbitration)是指買賣雙方達(dá)成協(xié)議，一旦發(fā)生爭議和糾紛，自愿將爭議和糾紛交由雙方同意的仲裁機構(gòu)進(jìn)行裁決的一種解決紛爭的方法。
第二節(jié) 交易磋商
一、交易磋商的內(nèi)容
交易磋商的內(nèi)容，通常包括上述合同條款的主要內(nèi)容既品質(zhì)、數(shù)量、包裝、裝運、價格、支付、保險、檢驗檢疫、索賠、不可抗力和仲裁等交易條件。其中品質(zhì)、數(shù)量、包裝、裝運、價格和支付六項常常被視為主要交易條件，是國際貨物買賣合同中不可或缺的條款，也是進(jìn)出口交易磋商的必談內(nèi)容。而保險、檢驗檢疫、索賠、不可抗力和仲裁等交易條件，涉及的是合同履行過程中可能發(fā)生問題或發(fā)生爭議的解決辦法，并非合同成立不可或缺的內(nèi)容，往往被視為一般交易條件。一般交易條件，事先就印在合同格式的正面下部或背面，雙方若無異議，就不必逐條磋商。
 二、交易磋商的環(huán)節(jié)
    交易磋商有詢盤，發(fā)盤，還盤，和接受4個環(huán)節(jié)，其中發(fā)盤和接受，是達(dá)成交易，合同成立必不可少的兩個基本環(huán)節(jié)和必經(jīng)的法律步驟。
 1．詢盤(inquiry)
詢盤是指買方（或賣方）為了購買（或出售）商品的而向潛在的供貨人或買主詢問該商品的成交條件或交易的可能性的業(yè)務(wù)行為。詢盤的內(nèi)容可以涉及某種商品的品質(zhì)規(guī)格、數(shù)量、包裝、價格和裝運等成交條件，也可以索取樣品。其中多數(shù)是詢問成交價格，因此，在實際業(yè)務(wù)中，也有人把詢盤稱作詢價。
在國際業(yè)務(wù)中，發(fā)出詢盤的目的，除了探詢價格或有關(guān)交易條件外，有時還表達(dá)了與對方進(jìn)行交易的愿望，希望對方接到詢盤后及時作出發(fā)盤，以便考慮接受與否，這種詢盤實際上屬于邀請發(fā)盤。邀請發(fā)盤是當(dāng)事人訂立合同的準(zhǔn)備行為，其目的在于使對方發(fā)盤，詢盤本身并不構(gòu)成發(fā)盤。
詢盤不具有法律上的約束力，也不是每筆交易必經(jīng)的程序。如交易雙方彼此都了解情況，不需要向?qū)Ψ教皆兂山粭l件或交易的可能性，則不必使用詢盤，可直接向?qū)Ψ阶鞒霭l(fā)盤。
2．發(fā)盤(offer)
（l）發(fā)盤的含義及性質(zhì)
發(fā)盤是指買方（或賣方）為了購買（或出售）商品的而向潛在的供貨人或買主提出有關(guān)交易條件，并愿意按照這些條件達(dá)成交易和訂立合同的一種口頭或書面的肯定表示。
    發(fā)盤又稱發(fā)價或報價，既是商業(yè)行為，又是法律行為，在合同法中稱為要約。一項發(fā)盤發(fā)出后，對發(fā)盤人便產(chǎn)生法律上的約束力。如果對方完全同意發(fā)盤內(nèi)容，并按時答復(fù)，表示接受，則雙方合同關(guān)系成立，交易達(dá)成。
（2）發(fā)盤的形式
發(fā)盤既可由賣方提出，也可由買方提出，由賣方向買方發(fā)盤稱為售貨發(fā)盤(selling offer)，由買方向賣方發(fā)盤稱為購貨發(fā)盤(buying offer,又稱為遞盤(bid)。在實際業(yè)務(wù)中，發(fā)盤大多是由賣方提出。
（3）發(fā)盤的構(gòu)成條件
1、發(fā)盤要有特定的受盤人。
2、表明承受約束的意旨。
3、內(nèi)容十分確定。
4、送達(dá)受盤人。
（4）發(fā)盤的有效期
凡是發(fā)盤，都有有效期。發(fā)盤的有效期是指發(fā)盤供受盤人接受的期限，也是發(fā)盤人對發(fā)盤承受約束的期限。這一含義有兩層含義：一是發(fā)盤人在發(fā)盤承有效期內(nèi)受約束，即如果受盤人在有效期內(nèi)將接受通知送達(dá)發(fā)盤人，發(fā)盤人承擔(dān)按發(fā)盤條件與之簽訂合同的責(zé)任；二是指超過有效期，發(fā)盤人將不再受約束。發(fā)盤的有效期，即是對發(fā)盤人的一種限制，也是一種保障。
（5）發(fā)盤的撤回
“撤回”是指一項發(fā)盤在尚未送達(dá)受盤人之前亦即尚未生效之前，由發(fā)盤人將其取消�！豆�約》第15條（2）款規(guī)定：“一項發(fā)價，即使是不可撤銷的，得予撤回，如果撤回通知于發(fā)價送達(dá)被發(fā)價人之前或同時，送達(dá)被發(fā)價人�！边@一規(guī)定是建立在發(fā)盤尚未生效的基礎(chǔ)上的。對一項尚未被收到還未生效的發(fā)盤，原定的受盤人無權(quán)向發(fā)盤人提出任何主張，因為根本不存在法律應(yīng)予保護(hù)的“可期待之物”�？梢姟俺坊亍钡膶嵸|(zhì)是阻止發(fā)盤生效。在實際業(yè)務(wù)中，發(fā)盤的撤回只有在使用信件或電報向國外發(fā)盤時，方可適用。因為，使用信件或電報發(fā)盤，從信件投郵或電報交發(fā)到信件或電報送達(dá)收件人有一段時間間隔。這樣，如發(fā)盤信件投郵或電報交發(fā)后，發(fā)盤人發(fā)現(xiàn)市場情況有重大變化或發(fā)盤內(nèi)容有誤，可采用快速通信方法（如電話、電傳），在發(fā)盤信件或電報送達(dá)前，通知受盤人撤回發(fā)盤。如果發(fā)盤系使用電話、電傳或電子郵件等數(shù)據(jù)電文發(fā)出者，因這些信息隨發(fā)隨到，就不存在撤回發(fā)盤的可能性。
（6）發(fā)盤的撤消
“撤銷”則是指一項發(fā)盤在已經(jīng)送達(dá)受盤人之后亦即已開始生效之后，由發(fā)盤人將其取消。
至于發(fā)盤的撤銷問題，各國合同法的規(guī)定有較大分歧。英美法系國家的法律認(rèn)為，發(fā)盤一般在被接受前的任何時候都準(zhǔn)予撤銷。英國法律規(guī)定，只有經(jīng)受盤人付出某種對價要求發(fā)盤人在一定有效期內(nèi)保證不撤銷的發(fā)盤屬于例外。美國《統(tǒng)一商法典》規(guī)定：凡是由商人以書面形式作成的發(fā)盤，在規(guī)定的有效期內(nèi)不得撤銷，未規(guī)定有效期的發(fā)盤在合理期限內(nèi)不得撤銷，但無論如何不超過三個月。
但是，大陸法系國家的法律認(rèn)為：發(fā)盤在有效期內(nèi)不得撤銷�！兜聡�民法典》明文規(guī)定：訂有具體有效期的發(fā)盤，在有效期內(nèi)不得撤銷；未規(guī)定具體有效期的發(fā)盤，按通常情況在可望得到答復(fù)以前不得撤銷。
《公約》協(xié)調(diào)和折中了各國法律的不同規(guī)定，在16條中規(guī)定：①在未訂立合同之前，如果撤銷的通知于受盤人發(fā)出接受通知之前送達(dá)受盤人，發(fā)盤可以撤銷。②但在下列情況下，發(fā)盤不得撤銷：發(fā)盤中寫明了發(fā)盤的有效期或以其他方式表明發(fā)盤是不可撤銷的；或受盤人有理由信賴該發(fā)盤是不可撤銷的，而且已本著對該發(fā)盤的信賴行事。
（7）發(fā)盤的失效
發(fā)盤在被接受之前并不產(chǎn)生法律效力，并可在一定條件下于任何時候被終止。發(fā)盤在下列四種情況下失效：

a、在有效期內(nèi)未被接受而過期。明確規(guī)定有效期的發(fā)盤，在有效期內(nèi)如未被受盤人接受即失效；未明確規(guī)定有效期的發(fā)盤，在合理期限內(nèi)未被接受亦失效。
b、受盤人表示拒絕或還盤。只要受盤人對發(fā)盤表示拒絕或還盤，雖然規(guī)定的有效期尚未滿期，發(fā)盤也告失效。
c、發(fā)盤人對發(fā)盤依法撤回或撤銷。
法律的實施。發(fā)盤還可因法律的實施而終止。例如，發(fā)盤可由于發(fā)盤人或受盤人在發(fā)盤被接受前喪失行為能力（如破產(chǎn)、死亡或精神失常），或因特定標(biāo)的物的毀滅而失效。如在發(fā)盤人發(fā)盤后，政府宣告發(fā)盤中的商品禁止進(jìn)口或禁止出口，該發(fā)盤即因進(jìn)口或出口禁令的實施而失效。
3、還盤(counter-offer)
還盤是指受盤人不完全同意發(fā)盤內(nèi)容而提出修改意見或變更交易條件的一種口頭或書面表示。還盤又稱還價，在法律上稱為反要約。受盤人的答復(fù)，如果在實質(zhì)上變更了發(fā)盤條件，就構(gòu)成對發(fā)盤的拒絕，其法律上講是否定了原發(fā)盤，原發(fā)盤即告失效，原發(fā)盤人就不再受其約束。
 4、接受（acceptance）
接受在法律上稱為承諾，它是指受盤人在發(fā)盤規(guī)定時限內(nèi)，無條件同意發(fā)盤內(nèi)容并愿意按這些條件與對方達(dá)成交易，訂立合同的行為。
發(fā)盤一經(jīng)接受，交易即告達(dá)成，合同即告成立。
第三節(jié) 合同的訂立
一、書面合同的作用
 1．作為合同成立的證據(jù)
 2．作為合同生效的條件
 3．作為合同履行的依據(jù)
第四節(jié) 合同的履行
 一、出口合同的履行
    在我國出口貿(mào)易中，按CIF或CFR條件成交的合同較多，貨款收付按信用證支付方式為主
履行出口合同的程序，一般包括備貨、催證、審證、改證、租船、訂艙、報關(guān)、報驗、保險、裝船、制單、結(jié)匯、出口收匯核銷和出口退稅等工作環(huán)節(jié)。在這些工作環(huán)節(jié)中，以貨（備貨）、證（催證、審證和改證）、運（租船、訂艙）、款（制單結(jié)匯）四個環(huán)節(jié)的工作最為重要。
二、進(jìn)口合同的履行
    我國進(jìn)口貨物，大多數(shù)是按FOB條件并采用信用證付款方式成交，按此條件簽訂的進(jìn)口合同，基履行的一般程序包括：開立信用證，租船訂艙，接運貨物，辦理貨運保險，審單付款，報關(guān)提貨驗收與撥交貨款和辦理索賠等。