據(jù)新華社報(bào)道，海峽兩岸關(guān)系協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳云林與臺(tái)灣海峽交流基金會(huì)董事長(zhǎng)江丙坤26日在南京簽署《海峽兩岸金融合作協(xié)議》《海峽兩岸空運(yùn)補(bǔ)充協(xié)議》《海峽兩岸共同打擊犯罪及司法互助協(xié)議》等3項(xiàng)協(xié)議。

　　《海峽兩岸金融合作協(xié)議》共包括金融合作、交換資訊、保密義務(wù)、互設(shè)機(jī)構(gòu)等12大項(xiàng)內(nèi)容。根據(jù)這一《協(xié)議》，雙方同意相互協(xié)助履行金融監(jiān)督管理與貨幣管理職責(zé)，加強(qiáng)金融領(lǐng)域廣泛合作，共同維護(hù)金融穩(wěn)定。雙方同意由兩岸金融監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)就兩岸銀行業(yè)、證券及期貨業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)分別建立監(jiān)督管理合作機(jī)制，確保對(duì)互設(shè)機(jī)構(gòu)實(shí)施有效監(jiān)管。雙方同意先由商業(yè)銀行等適當(dāng)機(jī)構(gòu)，通過(guò)適當(dāng)方式辦理現(xiàn)鈔兌換、供應(yīng)及回流業(yè)務(wù)，并在現(xiàn)鈔防偽技術(shù)等方面開展合作，逐步建立兩岸貨幣清算機(jī)制。雙方同意就兩岸金融機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入及開展業(yè)務(wù)等事宜進(jìn)行磋商。

　　根據(jù)《海峽兩岸空運(yùn)補(bǔ)充協(xié)議》，雙方同意在臺(tái)灣海峽北線航路的基礎(chǔ)上開通南線和第二條北線雙向直達(dá)航路，并繼續(xù)磋商開通其他更便捷的新航路。雙方同意可各自指定兩岸資本在兩岸登記注冊(cè)的航空公司，在本協(xié)議及附件規(guī)定的航點(diǎn)上經(jīng)營(yíng)分別或混合載運(yùn)旅客、行李、貨物及郵件的定期和不定期航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)。雙方同意在互惠的基礎(chǔ)上，磋商對(duì)兩岸航空公司與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有關(guān)的設(shè)備和物品，相互免征關(guān)稅、檢驗(yàn)費(fèi)和其他類似稅費(fèi)。

　　根據(jù)這一《協(xié)議》及附件，大陸方面同意在原有21個(gè)客運(yùn)航點(diǎn)基礎(chǔ)上，新增合肥、哈爾濱、南昌、貴陽(yáng)、寧波、濟(jì)南等6個(gè)客運(yùn)航點(diǎn)，上述27個(gè)航點(diǎn)可經(jīng)營(yíng)客運(yùn)定期航班。臺(tái)灣方面同意桃園與高雄航點(diǎn)可經(jīng)營(yíng)客運(yùn)定期航班。雙方同意客運(yùn)定期班機(jī)和包機(jī)班次總量從每周108個(gè)往返班次增長(zhǎng)為每周270個(gè)往返班次。大陸方面同意上海(浦東)、廣州航點(diǎn)可經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)定期航班，臺(tái)灣方面同意桃園、高雄航點(diǎn)可經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)定期航班。雙方同意相互開放客運(yùn)定期航班腹艙載貨。

　　開啟新商機(jī) 兩岸航空業(yè)進(jìn)入定期航班時(shí)代

　　⊙本報(bào)記者 索佩敏

　　隨著昨天下午海協(xié)會(huì)與�；鶗�(huì)在南京簽署《海峽兩岸空運(yùn)補(bǔ)充協(xié)議》允許開通客運(yùn)定期航班，兩岸航空業(yè)由此進(jìn)入定期航班時(shí)代。根據(jù)該協(xié)議，兩岸將在南北線各新增一條直航航路，大陸方面還將新增6個(gè)航點(diǎn)。對(duì)此，航空公司有關(guān)人士昨日接受上海證券報(bào)采訪時(shí)表示，該協(xié)議對(duì)于兩岸航空業(yè)都將帶來(lái)新的市場(chǎng)商機(jī)。

　　根據(jù)協(xié)議，雙方同意在臺(tái)灣海峽北線航路的基礎(chǔ)上開通南線和第二條北線雙向直達(dá)航路，并繼續(xù)磋商開通其他更便捷的新航路�？瓦\(yùn)定期航班和包機(jī)班次總量為每周共270個(gè)往返班次，每方每周135個(gè)往返班次。

　　客運(yùn)方面，大陸方面同意在現(xiàn)有北京、上海(浦東)、廣州、廈門、南京、成都、重慶、杭州、大連、桂林、深圳、武漢、福州、青島、長(zhǎng)沙、�？凇⒗ッ�、西安、沈陽(yáng)、天津、鄭州等21個(gè)客運(yùn)航點(diǎn)基礎(chǔ)上，新增合肥、哈爾濱、南昌、貴陽(yáng)、寧波、濟(jì)南等6個(gè)客運(yùn)航點(diǎn)。上述27個(gè)航點(diǎn)可經(jīng)營(yíng)客運(yùn)定期航班。

　　臺(tái)灣方面同意桃園與高雄航點(diǎn)可經(jīng)營(yíng)客運(yùn)定期航班，其余包括臺(tái)北松山、臺(tái)中、澎湖(馬公)、花蓮、金門、臺(tái)東等6個(gè)航點(diǎn)為客運(yùn)包機(jī)航點(diǎn)。

　　貨運(yùn)方面，大陸方面同意上海(浦東)、廣州航點(diǎn)可經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)定期航班，臺(tái)灣方面同意桃園、高雄航點(diǎn)可經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)定期航班。

　　“對(duì)于兩岸航空業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是新增了一塊市場(chǎng)�！贝箨懙囊患液娇展�司高層如此評(píng)價(jià)。據(jù)了解，由于兩岸經(jīng)貿(mào)往來(lái)日趨緊密，也帶動(dòng)了航空市場(chǎng)的繁榮，目前大陸至臺(tái)灣航線的客座率淡季也維持在7成左右，一般都能夠保持8成以上的上座率，遇到節(jié)假日更是客滿。此次將包機(jī)改為定期航班并增加班次和航點(diǎn)，無(wú)疑將給兩岸的航空公司帶來(lái)更大的市場(chǎng)。而上述高層認(rèn)為，臺(tái)灣航空公司的受益將更為明顯。由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，臺(tái)灣島內(nèi)航空市場(chǎng)低迷，而相對(duì)于全球整體蕭條的航空市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，大陸的航空市場(chǎng)從今年一季度起逐漸回暖，此次進(jìn)一步開放兩岸直航，將令臺(tái)灣航空公司更多的分享到大陸航空市場(chǎng)的繁榮。

　　此外，此次南北兩線新增的直航航路，也將大大節(jié)省航空公司的飛行成本，由此提高收益。在上次北線首度“截彎取直”時(shí)曾有專家測(cè)算過(guò)，經(jīng)該航線，上海飛臺(tái)北可節(jié)省1000公里，以空客320的速度，約可節(jié)省飛行時(shí)間1小時(shí)20分鐘，省油8噸。