公告稱，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會決定自2011年12月15日起，對原產(chǎn)于美國的部分進口汽車產(chǎn)品征收反傾銷稅和反補貼稅，期限為2年。最近，日產(chǎn)（北美）汽車有限公司申請作為新出口商適用單獨的反傾銷和反補貼稅率，商務(wù)部決定對原產(chǎn)于該公司的進口部分汽車產(chǎn)品所適用的反傾銷和反補貼措施進行新出口商復(fù)審調(diào)查。自2012年10月19日起，對申報進口原產(chǎn)于日產(chǎn)（北美）汽車有限公司的部分汽車產(chǎn)品，除征收關(guān)稅、進口環(huán)節(jié)消費稅和進口環(huán)節(jié)增值稅外，還應(yīng)按照海關(guān)總署公告2011年第75號規(guī)定“其他美國公司”適用的反傾銷稅率（21.5%）和反補貼稅率（12.9%）征收反傾銷稅保證金和反補貼稅保證金及相應(yīng)的進口環(huán)節(jié)消費稅保證金和進口環(huán)節(jié)增值稅保證金。在商務(wù)部作出復(fù)審裁決前，暫不征收反傾銷稅和反補貼稅。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，這次針對日產(chǎn)（北美）汽車有限公司征收“雙反”保證金事件，對日產(chǎn)汽車在華銷售實質(zhì)影響不大，因為目前國內(nèi)市場上進口自該公司的產(chǎn)品數(shù)量非常小。

　　昨日，記者向市內(nèi)一家專門出售日產(chǎn)進口車的銷售店查詢，對方表示，在售的兩款日產(chǎn)進口車貴士、GTR均從日本原裝進口，并沒有美國生產(chǎn)的車型在售。他表示，在一些非官方進口渠道，才可能會有上述兩款車的“美版”出售。

　　由于在華銷售主要透過在國內(nèi)的合資車企拉動，早在去年12月我國對自美國進口的部分汽車實施反傾銷和反補貼措施、劍指原產(chǎn)于美國的排氣量在2.5升以上的進口小轎車和越野車后，通用、寶馬等“上榜”車企就指出對其中國總體銷售影響不大。日產(chǎn)目前擁有東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)等合資車企業(yè)。去年，日產(chǎn)品牌以及英菲尼迪品牌在華銷售累計達124.77萬輛，與2010年同期相比增長21.9%。